Как определить тип кузова авто? казалось бы, простая задача: 4 двери - седан, большой багажник - универсал, куцый - хэтчбек, все верно?) А как вы назовете это? Или это?

Ауди А7 Спортбэк

Ауди А100 Авант

Так что это вопрос, в котором стоит разобраться детальнее. И когда мы видим машину, и хотим определить, какой у неё кузов, стоит обратить внимание на несколько признаков, и первый из них - есть ли у нее крыша. Если нет - большинство ответит: "Кабриолет", но это может быт и тарга, и родстер...

Пока посмотрим на те, у которых крыша есть. Теперь надо посчитать боковые двери, если их 2 (по 1 с каждой стороны), то многие воскликнут: "Купэ", однако опять засада, может быть и тудор, и хорошо замаскированный трёхведерный хэтч...

Сегодня же разберем самые прозаические легковушки (оставим пока в стороне и вэны) с закрытой крышей и 2 дверями на каждой боковине.

Самыми простыми для определения являются классический седан и классический же униерсал. Первый - это трехобъемный кузов с 4 дверями (без двери задка) и с ОТДЕЛЬНЫМ от кузова багажником, с 2 рядами полноценных сидений (это относится ко всем кузовам из сегодняшней подборки).

Газ Волга

Второй - уже двухобъемный кузов, с крупным багажным отделением, с задним свесом НЕ МЕНЬШИМ, ЧЕМ У СЕДАНА.

Форд Фокус

И третий (оставил на сладкое) - хэтчбек(5 дв.). Как и универсал, кузов двухобъемный, но задний свес укорочен.

Тойота Аурис

Кроме вышепоказанного хэтчбека - каммбэка( с резко «обрубленной» задней частью и вертикальной задней стенкой кузова) есть еще и хетчбек - фастбек, с плавной, покатой задней частью крыши.

Шевроле Круз

Москвич 2141

И вот тут начинается веселье. Встречаем один из самых универсальных кузовов, практичный, как хэтчбек, с силуэтом, как у седана. Лифтбек. Кузов покатый, как у хэтчбека, либо даже со ступенькой, как у седана.

БМВ 4ГТ

Шкода Октавия

Первый вариант лифтбека на глазок можно перепутать с хетчбеком с покатой крышей, тут главная подсказка - длинна заднего свеса, помним, что у хэтча он укорочен, а у лифтбека он не меньше, чем у седана или универсала.

Чуть выше мы встретили слово "фастбэк", но это не тип кузова, это тип крыши над багажником, плавно, без резких углов продолжающий линию крыши, как у вышепоказанных Победы, Круз хетчбека, БМВ 4ГТ. Но фастбеком может быть и седан! Современные маркетологи придумали для такого сочетания (седан-фастбэк) новый термин - четырехдверное купэ.

Мерседес ЦЛС

Но и такого извращения им мало. Инженеры скрестили универсал и фастбэк, и получили шутингбрейк, (раньше данный термин имел другое значение).

Киа Просид

Как тут уже не запутаться с лифтбеком-фастбеком... Поверить определению маркетологов или считать, что у универсала крыша багажника глазок все таки чуть повыше.

Кем считать Ауди А100 Авант(фото в начале статьи) или Иж Комби 2125, уже дело вкуса; хотя традиционно первый - универсал, а втрой лифтбек.

Иж 2125

Конструктивная критика приветствуется.

Если пост кого нибудь заинтересует, разберу открытые и двух- и трех-дверные кузова.

2016 FORD MUSTANG FASTBACK 5.0 V8 GT AUTO

Совершенно очевидно, что кому-то из руководства компании Форд в Детройте на рождество подарили Атлас мира, потому что после 50 лет производства Форда Мустанга, компания решила поставить руль с правильной стороны и продавать его в доселе неизвестной Великобритании.

Многие из нас по эту сторону океана знали о мустанге многие годы. Мы видели его во множестве фильмов и арендовали именно его на каникулы, когда были в Калифорнии и носились по Pacific Coast Highway (прим. переводчика — шоссе в Калифорнии, знаменита тем, что пролегает вблизи одной из самых живописных береговых линий в мире. Протяжённость дороги составляет 1055 километров.). А как же иначе. Можно взять машину и подешевле, но именно Мустанг выпускает на волю вашего внутреннего танцора. На пару недель это не так уж и плохо.

Благодаря фильмам и нежным воспоминаниям о том, как мы не спеша проезжали через Монтерей (прим. переводчика — город в Калифорнии на берегу Тихого океана), с играющими Бойс оф саммерс из динамиков, мы и любим Мустанг. Однако, если это сгодится для отпуска, то не обязательно подойдет для унылого утра вторника ноября в Лемингтон Спа (прим. переводчика — Курортный город в центральной части Англии).

Меня всегда гложет подозрение, что Мустанг немного похож на греческого капитана рыболовецкого судна. В Греции после нескольких кружек рецина (прим. переводчика — греческое смоляное белое вино) кажется вполне нормальным взять его к себе в кровать. Захотите ли вы взять его домой и представить своей маме?

Или поговорим о еде: однажды я был приглашен владельцем ресторане в Ханое попробовать высосать еще теплые мозги мертвого воробья, и я должен признать, что мне это очень понравилось, они были превосходны. Но на работе, когда у меня мало времени на ланч, я скорее съем сендвич.

Вот вопрос, который я должен задать. Является ли Мустанг приемлемым предложением для Британии? Или он подходит только для того, чтобы завлекать клиентов в Хертц?

Прежде всего, мы должны внимательно и серьезно взглянуть на цену. И тут вам придется присесть, потому что именно этот мустанг 5.0 V8 Fastback GT стоит 35.995 фунтов (почти 3 млн 400 тысяч рублей).

Это значит, что он стоит чуть меньше половины того, что Ягуар вас требует заплатить за внешне такой же на первый взгляд же F-type. Эта американская икона с 410 лошадинными силами стоит меньше, чем я заплатил за VW Golf GTI . Не могу вспомнить ни одну машину, которая предлагала такое хорошее соотношение цена/качество.

И я сейчас не говорю, что за эти деньги вы получите двигатель и 4 сидения. Потому что в стандартной комплектации он идет с дифференциалом повышенного трения (Да), выбираемыми режимами движения, 2-х зонным климат-контролем, камерой заднего видео, цифровым радио и многим другим.

Удивленный низким ценником и количеством включенных опций я залез в недоумении в кабину, в поисках того, на чем же сэкономил Форд. И довольно быстро я это нашел. Lada бы описала пластик вокруг руля и перчаточного ящика как “немного дешевый”, и я подозреваю что кожа сидений досталась от полиуретановой коровы. Это собственно все на чем они сэкономили.

Принимая все это во внимание, я бы сказал что предпочту напористость Мустанга, достаточно печальному F-type от Ягуара. Мустанг пробуждает интерес. Позвольте привести пример. На спидометре написано “скорость относительно земли”. Как же восхитительно по-детски это звучит.

Еще кое-что, на капоте есть 2 огромные волны, которые отражают ослепительный солнечный свет прямо в глаза водителя. Должно быть инженеры Форда заметили это, когда тестировали машину в бесконечной пустой синеве аризонской пустыне.

И после этого они сказали: Хэнк, из-за этих волн мы не видим куда едем.

За этим наверняка последовало совещание и кто-то встал и сказал: Мы понимаем твою точку зрения чувак, но эти неровности на капоте выглядят круто и поэтому они останутся. Мне нравится такое отношение. Стиль важнее практичности. И тут это во всем.

Значки бегущих лошадей, которые проецируются из дверей. Словно в Форде работают только 10-летние дизайнеры. Так и должно быть. Скорость относительно земли. Обожаю. Единственное чему я удивлен, что в нем нет космических лазеров.

Он весь такой американский. Но настало время завести удивительно тихий V8 и проверить как он справится с ограничением по ширине на Хамерсмит Бридж (Прим. переводчика — подвесной мост через Темзу), с дорожными работами на трассе М3 и разворотом в 3 приема на Монмут-роад.

Откровенно говоря, с этим есть проблемы. В америке Мустанг это маленькая машина. Но в Британии она громадная. У нее радиус поворота как у Юпитера. Что превращает разворот в три приема на Монмут-роад в квест с разворотом в 72 приема с обильным потоотделением.

Еще вы ощущаете его тяжесть. Буквально через ярд, вы начинаете понимать, почему Ягуар стоит настолько больше, потому что он сделан из экзотических материалов. А мустанг сделан из стали, железа и возможно дерева.

Он продается по цене спортивной машины, но это все равно что назвать Летящий шотландец (Прим. переводчика — пассажирский экспресс 1862 года) скоростным поездом. Он просто им не является, он слишком тяжелый. Это просто мускул-кар. И это вы начинает чувствовать на втором ярде. Эта машина, на которой хочется свернуть в туман и проехать по всем переулкам. Вы же смотрели фильм Буллет. Все как в этом фильме.

Это несомненно не критика, потому что кто захочет сделать круг на Нюрбургринг за 40 секунд, когда вы можете медленно и не спеша поехать в объезд?

Конечно, это не единственный возможный вариант, ведь уже более 50 лет Мустанг использовался как «начальная точка». Только компании по аренде машин покупают машину и оставляют ее в покое. Все остальные покупают машину и затем платят другим компания за то, чтобы ее превратили в нечто иное. Именно это я бы и сделал с этой моделью: купил ее, а затем заплатил сэкономленные деньги компаниям вроде Hennessey или Roush. Эти парни могут заставить Мустанг летать.

Поймите меня правильно. Мустанг сам по себе – вполне неплохая машина. Двигаясь по неровным поверхностям, она показывая откровенно недоразвитую подвеску, но в остальных случаях она довольно тихая, послушная и непритязательная. Возможно даже слишком непритязательная. И несмотря на несколько ярких штрихов, форма в целом немного банальна. Это не самый худший из Мустангов, но и не лучший. Особенно, в перспективе.

Конечно же, он не заставляет оборачиваться вслед большинство людей. Но мне понравилась реакция тех, кто заметил его: они улыбнулись.

И это заставляет меня вспомнить недавнюю рекламную кампанию Форда. На совещании, где ее придумали, компания решила избавиться от имиджа «Человека из Мондео» и рассказать всем, что она теперь делает привлекательные машины. Поэтому она показывает нам картинки с Focus RS, Mustang и крутым SUV, заставляя нас «переучиться».

Но если я «переучусь» и забуду то, что я помню о прошлом Форда, мне придется забыть о Lotus Cortina, GT40 и Escort RS Cosworth. Мне придется забыть все, что заставляет людей улыбаться при виде проезжающего мимо Мустанга.

Подытоживая, я бы дал этой тачке 4 звезды, ведь огромный V8 купе за 36 тысяч фунтов – это отличное предложение. Но благодаря тому, что это Мустанг, благодаря Стиву Макквин (Прим. переводчика -американский актер из фильма Bullit) – люди мечтают иметь такую тачку. И теперь вы можете себе это позволить. И нет ни малейшей причины, почему вы не должны этого делать.

Продолжение следует!