0 просмотренных постов скрыто
Банка зеленой краски (продолжение)
Итак, сегодня — День железнодорожника. Всех причастных (включая меня) — с праздником!
Чем заняться в такой день? Конечно же чем-то приятным и полезным.
Учитывая, что у младшего — непреодолимая тяга к зелёному цвету и страсть что-нибудь покрасить (см. предыдущий пост И банка краски! ), а также вспоминая классику жанра — Тома Сойера с его легендарным забором, сегодня было принято волевое решение: разрешить младшему обновить свой "сынарник".
наплывы краски по верхнему плинтусу - наследие от покраски его старшего брата 7 лет назад ))
Вышло бодро и с вдохновением. Как минимум, маляром он уже работать точно сможет 😊
P.S. ну заодно навели порядок в комнате.. Дня на два максимум ))
Показать полностью
2
1
Типичные малярские будни
Юмористическая зарисовка ситуации, с которой зачастую я сталкиваюсь.
Бывает такое, что от усталости путаешь цвет, а бывает, что на моменте песка и подготовки коллеги перепутали заказ-наряд.
И вот ситуация: я одна, ночь, хочется уйти домой, а встреваешь на перекрас комплекта, который уже под лаком. Смыть не получается, так как уже никого нет, достаешь, остужаешь, зачищаешь отверстие под колпачок, перетираешь и красишь заново. Вариант не самый хороший, потому что уже есть вероятность плохой адгезии + большой слой. Но иногда комплект горит, что его утром уже на машину ставить и отдавать.
Опять таки, вспоминаем, что у дисков есть запас, особенно там где буквы, тонкие спицы и бывает такое, что вторым разом никак не покрасить, тогда только смыв.
Но на моей прошлой работе, выдавали зачастую толстые пирожочки, у нас даже зона выдачи была в темноте, чтобы косяков не видно было и туда специально не проводили свет)
Показать полностью
Ответ на пост «А ведь до этого кто то всё это шкурил»1
Как человек прошедший много судоремонтов расскажу про технологию обдирки корпуса морского судна. Когда то очень давно , годах так это в 80 десятых и ранее использовалась так называемая "Шарошка" Это был агрегат который ездил вдоль корпуса судна по направляющим рельсам , имел ,грубо говоря, выдвижную штангу с кучей вращающихся головок, состоящих из закалённых стальных звёздочек. Это был лютый пиздец.... Когда эта Ссука обдирала борт судна, зубы во рту тряслись у всего экипажа.Причём качество было "ну так себе". Потом технология шагнула "вперёд" и стали применять "пескоструй" , Тут прям "идеал" обдирает замечательно , но есть жирное "НО" Это экология. Надо понимать, что такое судоремонтный док. Это такая хрень, в которую загоняют судно и после ремонта оно его покидает, а в месте с судном в акваторию попадают всё что было в доке. И убрать весь шлак от пескотруя это не реально. По этому пскоструй используют там, где на экологию насрать.
Ну а теперь переходим к следующей технологии, это гидропушка.
Тут типа мойки керхер, но на стероидах. Вода под диким давлением . Лучше чем древняя шарошка, но хуже чем пескоструй, но эколокично..
А ведь до этого кто то всё это шкурил1
Безвоздушный окрасочный аппарат на Али, на Яндекс Маркете, на Всех Инструментах