Восточная Римская империя (Византия) в 560 году н. э.на карте с рельефом
Время, когда она достигла наибольшего территориального размаха во время правления Юстиниана, численность ее населения оценивалась примерно в 20 миллионов человек.
0 просмотренных постов скрыто
Самая полная цифровая карта древнеримских дорог
Группа европейских учёных презентовала проект Itiner-e, представляющий собой самую полную из когда-либо созданных цифровую карту римских дорог.
На карту нанесены дороги общей протяжённостью почти 300 000 километров.
Полученный результат не просто удваивает картографические знания о римских дорогах, он трансформирует наше понимание внутреннего устройства Римской империи: как передвигались легионы, перевозились товары, передавались императорские приказы и, в конечном счёте, как Рим сумел построить и веками удерживать крупнейшую империю античности.
В статье Itiner-e: A high-resolution dataset of roads of the Roman Empire, опубликованной 6 ноября в журнале Scientific Data, авторы раскрывают подробности работы над проектом.
Набор данных охватывает Римскую империю на пике её территориального размаха (около 150 года н. э.) — почти 4 миллиона км², включая Европу, Северную Африку и Ближний Восток.
Команда Itiner-e использовала трёхэтапную методологию для построения цифрового атласа.
Сначала дороги идентифицировались по археологическим, историческим и эпиграфическим источникам: раскопкам, полевым исследованиям и документам, таким как Tabula Peutingeriana.
Также использовалась база данных LIRE (Latin Inscriptions of the Roman Empire), содержащая 8 388 мильных камней с латинскими надписями.
На втором этапе осуществлялась пространственная привязка путём сопоставления данных с современными и историческими топографическими картами, аэрофото- и спутниковой съёмкой.
Наконец, каждый участок вручную оцифровывался с пространственным разрешением от 5 до 200 метров, следуя реальному рельефу: извилистым горным перевалам, долинам и естественным коридорам, а не прямым линиям.
В итоге получено 14 769 сегментов, организованных в двухуровневую иерархию:
- Магистральные дороги (103 477,9 км, 34,58 % от общего объёма);
- Второстепенные дороги (195 693,3 км, 65,42 %) регионального и местного значения.
Среди наиболее хорошо задокументированных регионов — Пиренейский полуостров, Греция, Северная Африка, Левант и Малая Азия.
Карта также выявляет значительные пробелы: низкая представленность данных в северной Англии, Корнуолле, среднем и верхнем Подунавье, Тоскане, Корсике и центральной Анатолии. Эти территории — приоритеты для будущих исследовательских кампаний.
Как наиболее проблемные с точки зрения документации проект выделил пустыни Северной Африки и горные районы.
Хотя многие считают, что в Крыму тоже существовали римские военные дороги, полуостров на карте Itiner-e девственно чист.
Хотя стоянка легиона действительно была.
Показать полностью
2
Дороги Римской Империи длиной 299 тысяч километров нанесли на карту
Исследователи представили самый подробный атлас римской дорожной сети
Выложенная в открытый доступ база данных, получившая название Itiner-e, включает информацию более чем о 299 тысячах километров дорог, пролегавших по территориям примерно 40 стран Европы, Западной Азии и Северной Африки.
Исследователи, создавшие новый атлас, опирались в своей работе на исторические источники и археологические сведения, анализировали старые и современные топографические карты, аэрофото- и спутниковые снимки и прочие данные. Несмотря на это, они акцентировали внимание на неполноте информации о подавляющем большинстве дорог: только 2,7 процента из них проложены на карте с достаточно высокой точностью. Тем не менее Itiner-e предоставляет наиболее подробные сведения о римской дорожной сети, существовавшей около 150 года нашей эры.
База включает информацию примерно о 104 тысячах километров основных дорог, которые или упоминались в исторических источниках, или на них были установлены миллиарии (милевые каменные столбы). Оставшиеся почти 196 тысяч километров дорог представляют собой второстепенные пути, которые теоретически могут помочь лучше понять структуру местной мобильности.
Интерактивная карта тут
Показать полностью
1
Римская империя в период своего наибольшего территориального расширения в правление Траяна, 117 год н.э
На картах виден масштаб империи, а также все её поселения и границы.
Показать полностью
3
Напоминалка
Столько новостей. Разгром историй медиков, замоташки, войны, дагестанцы в шортах, абхазия, иран, израиль. В таком суматошном мире легко забыть о важном.
Подумал ли ты сегодня о римской империи? Если да, то красавчик, если нет, то самое время.
Показать полностью
1
Поиграться в пятницу:
Приложение (https://orbis.stanford.edu/), разработанное Стэнфордским универом, позволяющее высчитывать расстояние (в днях) в Римской империи. Так думать о ней станет еще проще.
Древняя карта Рима, Forma Urbis, размером с квартиру
Состоит из 150 мраморных плит общим размером 18 метров в ширину на 13 метров в высоту, датируется 3 веком. Фрагменты находили неоднократно на протяжении широкого хронологического периода, начиная с повторного открытия в 1562 году и до наших дней (последний найден в 2014 году). Находится в музее римской цивилизации в Риме
Для изучения доступны хранящиеся в Музее римской цивилизации 1186 мраморных осколков, а также 87 фрагментов плана, известных по зарисовкам. Вместе они составляют 10-15 % от античного плана города
Необыкновенная мраморная карта, первоначально выставленная на стене Храма Мира, а затем включенная в храм святых Косьмы и Дамиана, теперь представлена в новой экспозиции. Вероятно, задуманная не с практическими целями, а скорее для того, чтобы прославить монументальное значение, которого город достиг во времена Империи Септимия Севера, Forma Urbis представляла в масштабе 1:240 выгравированное описание более чем 13 000 квадратных метров древнего Рима.
еще больше информации о этом чуде на сайте
Стэнфордский проект Digital Forma Urbis Romae
https://formaurbis.stanford.edu/docs/FURmap.html
Показать полностью
1
Римская торговая сеть
Ну, на всякий случай, если вы не думали о Римской империи сегодня)
С историографической точки зрения следует подчеркнуть, что «изобретение Шелковых путей» с самого начала было тесно связано с историей Римской империи.
Контакты и обмены между римскими провинциями и политическими образованиями Центральной и Восточной Азии являются недвусмысленным доказательством необычайной активности трансевразийских сетей. Более того, эти контакты доказывают исключительную мобильность и большой успех с точки зрения экономической прибыльности на протяжении всей истории Шелковых путей.
Здесь основное внимание уделяется двум противоположным полюсам этой географической и политической системы: Древнему Риму первых веков Империи (I-III вв. н. э.) и династии Хань в Китае.
Реконструкция торговых путей представляла собой центральную тему в истории взаимоотношений Римской империи и Дальнего Востока, но определение точных маршрутов и торговых путей было непростой задачей.
Основополагающим элементом исторической реконструкции трансевразийских «Шелковых путей» была археологическая документация в сочетании со сравнительным анализом письменных источников, то есть римских и китайских авторов. Что касается четкого различия между сухопутными и морскими путями, мы должны представить себе множество маршрутов и комбинаций таких маршрутов. Китайские историки были полностью осведомлены о существующих торговых морских путях, связывающих Да-Чин (Римскую империю), Аньси (Парфию) и Тянь-чу (Индию).
Самым известным случаем трансевразийской экспедиции, проведенной по сухопутному маршруту из Средиземного моря через Таримский бассейн в китайскую северо-западную провинцию, является известная миссия Маэса Тициана, согласно подробному отчету географа Марина Тирского. Это путешествие заняло два года и охватывало маршрут протяженностью более 10000 км.
Маес Тициан, скорее всего, был римским торговцем, но греческого происхождения, родившимся в Малой Азии, который переехал в город Иераполис в римской Сирии. Около 100 г. н. э. Маес Тициан отправил несколько агентов в миссию на Восток, которая проходила через Центральную Азию. Конечным пунктом назначения экспедиции был город Сера Метрополис, который, скорее всего, следует отождествлять с древним городом У-Вэй. Предполагалось, что главной целью Маес Тициана было упорядочить торговлю китайским шелком, поэтому основным мотивом миссии был экономический.
Показать полностью
1