Модный лук
В мосгортрансе всегда был напряжёнка с форменной одеждой. Но такого я не ожидал. На Новом Арбате, 26 можно прибарахлиться теперь водителю, да и простому смертному думаю тоже.
Ну и бонусом.
Саня, не смотри кино!
Возвращался сегодня рано утром, в начале седьмого, домой. Сел в автобус маршрута Т52 (г. Москва). За рулем был некий Александр К. (это я уже потом прочитал на табличке). Так как я сидел на переднем сиденье, кабина водителя была в поле зрения.
И увидел я, что этот самый Саня К. во время рейса не скучает: положил на приборную панель смартфон, включил звук так, что его слышно было даже в салоне, и смотрит себе кинцо. Ну как смотрит? Слушает, да время от времени поглядывает на экран, чтобы не пропустить интересные и решающие для сюжета моменты. И вот во время этих "поглядов" автобус на пару-тройку градусов уходил с курса. Но Саня же профи, Саня автобус оперативно выравнивал, до следующего напряженного киномомента.
Ну, думаю, он зритель, а я оператор. Достал свой телефон, поснимал немного киномана. Но то ли мой тапок - реально тапок, то ли освещение подвело, качество вышло так себе, выкладывать не буду. А Саня не только на экран, он еще и в салон одним глазком. Короче, просек, что я снимаю, смартфон свой с кинцом хвать - и спрятал. И "какие ваши доказательства?".
В общем, ничего мне не остается, кроме как воззвать: "Саня, не смотри ты это кино! Ладно, пассажиров угробишь - да хрен бы с ними, посторонние тебе люди. Но родная столица доверила тебе новенький инновационный электробус не для того, чтобы ты его расхреначил об столб или отбойник. Даже если сам начнешь сниматься в кино (для взрослых), все равно не расплатишься. Да и сам, того гляди, убьешься, а тебе жить да жить, и мама будет плакать".
Что это было?
Преамбула.
Я даже и хз, стоит-ли называть примерное время посадки, бортовой номер автобуса/маршрут.
Фабула.
Сел я после работки на МЦД, доехал до нужной станции и, т.к. пешком идти было лень, а хотелось побыстрее домой и поехать катнуть на веле чутка, решил поехать на автобусе. Благо он быстро приехал.
Сел, устроился поудобнее на переднем сидении и вперёд, от остановки к остановке, к заветной цели - дом! По пути, отметил для себя, как аккуратно ведет водитель, никаких рывков, нет тупых обгонов непонятно зачем, едет плавно и комфортно и прочее.
И вот на одном перекрёстке, случилось чудо, ну, как чудо, катаюсь я много и часто, в силу собственной лени, специфики работы и ненависти к метро, а такое, вижу впервые. Водитель открывает дверь в салон и спрашивает у близлежащих сидельцев (по воле случая меня и ещё какой-то дамочки):
-(в) "Сейчас налево? Я впервые на этом маршруте."
Дамочка как-то замялась
- (я) о_0 нет, сейчас направо, потом до упора и налево
- (в) Ок
Едем дальше, повернули налево, там, далее, кольцо, водитель пытался поехать прямо, но был направлен куда нужно. И, т.к. через 2 остановки мне выходить, я постучался и пояснил как ему ехать дальше сопроводив пояснения маршрутом на экране своего телефона, для наглядности, вроде понял...
И вот тут, у меня возник вопрос, а что это собственно было? Водитель русский, как внешне, так и Ф.И.О, адекватный, ведёт автобус отлично, значит это не новичок, впервые вышедший на смену, да и автобус не учебный, так-то... Судя по бортовому номеру, маршрут принадлежит Мосгортрансу, а не очередному ТрансАвтоЛизу. Как такое может случиться? Водителя ставят на новый маршрут и не инструктируют? Почему он не открыл у себя на телефоне хотяб маршрут по которому едет? Так много вопросов, так мало ответов...
Мосгортранс плевать хотел на Трудовой Кодекс РФ"
На днях в ГУП "Мосгортранс" трамвайное управление вышел приказ, согласно которому водители трамвая теперь обязаны проходить рейсовый медосмотр не только перед сменой, но и после. Ну возможно это имеет смысл, мало ли, какой-нить Анатолий колёсами закинется в середине рейса и так далее. Но это Россия и реализацию этого приказа Мосгортранс тоже решило исполнить по российски. У водителя рабочее время начинается до первой продувки и заканчивается отметкой в маршрутном листе когда он трамвай сдал сменщику. Как вы понимаете продувка после смены приходится на личное время водителя, когда он уже не на смене. Вы скажете, ну что там какие то 20 минут. А вот фиг там. Медиков не хватает на каждое депо, и продуваться после смены часто надо ездить в другой район Москвы, в свое личное время и не всегда одним видом транспорта. Представьте когда этот бред происходит особенно в пятницу, когда водитель после 11 часовой смены едет на двух автобусах час времени, чтобы где то его продули и ещё потом домой тащится ещё дольше. Естественно ни о каких денежных компенсациях за фактическую работу после смены речи нет. Как сказали в трамвайном управлении Мосгортранс этот приказ конечно подлежит обсуждению, но обязан исполняться.
- Мосгортранс, вы знаете, что такое ТК РФ?
- Не, не слышали.
Вашему вниманию представляю и сам приказ
ГУП Мосгортранс или водитель без выходных
Теперь когда будет желание почехвостить свою работу (таксистом), буду включать это видео.
По словам водителя ГУП Мосгортранс Юрия Николаевича, водители набирают по 70 часов переработок. По моим скромным подсчетам на 8 выходных это 8,75ч. То есть нет выходных. Совсем. И это все вместе с запчастями за собственный счёт, чтобы просто не быть причиной смерти других людей. Потому что не ремонтируют.
Спасибо Ликсутову за это?
Одного не понимаю - почему мужик не уйдёт в частный найм?
Царь всея маршрута, или привет Мосгострансу
Во первых строках своего письма хочу спросить: "до коле?". Когда уже начнут работать все эти горячие линии, телефоны клиентских служб??? Позвонила я сегодня на горячую линию Мосгортранса. И что? Х... Ответ:"мы ничем не можем помочь в режиме реального времени, но вы можете оформить сейчас вместе со мной (голосом в тел. Трубке) жалобу, это займет 10 минут!" и все! А вы ,те которые сейчас в автобусе, ипи.. сь, как хотите с нашим неадекватным водителем.....
А дело было так. В 8 утра сегодня народ сел в автобус, следующий по московскому маршруту" 63",и надеялся быстренько доехать до станции мцк "Нижегородская" . Но кукишь вам, а не вовремя приехать на работу! За несколько десятков метров до нужной остановки, водитель тупо остановил автобус. Замечу, время - "час пик" , салон полный. В проходах стоят люди. Но не так чтобы, как селедки в бочке, но тем не менее. Тут один из пассажиров решает зараннее, как это, кстати, зачастую просит электронный голос в том же автобусе, приготовиться к выходу. И совершает фатальную для всех нас - пассажиров автобуса, НОМЕР КОТОРОГО 160212 (привет Мосгортрансу), ошибку. Он встает на ПЕРЕДНЮЮ площадку. Отмечу, что мужчина в конечном итоге реально вышел на след. остановке. И НЕСМОТРЯ НА ТО, что правилами это разрешено (вход и выход во все двери), водитель начинает подкипать. И требует пассажира уйти с передней площадки. И тут наступает момент: "я прав" - "нет я прав". Один никуда не переходит, другой тупо паркуется к обочине и никуда не едет. Проходит 5 минут. Салон начинает роптать. Но никто никуда не звонит, все остаются на своих местах. Проходит еще 10 минут, и на передней площадке уже столпотворение. Кто-то угрожает рулевому, но большинство просит "причину конфликта " выйти прям счаз. Ведь наш шумахер уперся рогом и отказывается дальше ехать, пока товарищ, имевший наглость встать на переднюю площадку, совсем не покинет автобус. И клал этот водитель болтшой х. р на то, что человек 60 опоздает на работу или еще куда (автобус на секундочку не маленький пазик, а городская большая колбасень). И вот, что делать в таком соучае? Кому звонить, как повлиять на этого х. ра за рулем? Я попыталась решить проблему, через диспетчера. Результат описан вначале поста... Выйти и покинуть тс было затруднительно, ибо сначала все двери были закрыты, а потом именно в этом месте создателями данной дороги не предусмотрена возможность для людей с комфортом пешком допилить до метро. Ибо на пути возникает эстакада, а под ней проезд для тс, и никаких пешеходников. 🤪
Внизу скрин правил проезда в общественном транспорте.