‼️Вопрос‼️
Кто знает, что это за процесс, и зачем он нужен, и для чего?
Что это за ГБЦ?
Ответ пишите в комментарии!
Всем хороших выходных🎉
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#вопрос #гбц #процесс
Фрезеровка👇🏻
Заставили меня выполнить чужую работу😃
Но на моем станке и не такое можно вытворять)
Гбц Ауди, фланец для трубки охлаждения, фрезеровка после сварки. (Фото 1, 2, 3).
Предварительно немного обнищал сварку болгаркой, лепестковым диском.
После начинаем понемногу фрезеровать. (Видео 1).
Как вышла ровная плоскость, без косяков, ставим скорость вращения побольше и делаем чистовой проход (Видео 2) (там слоумо).
Итог видео на последнем фото. Получилось красиво😍
Осталось просверлить и нарезать резьбу.
Шлифовка Cummins 2.8
На видео процесс шлифовки блока цилиндров, двигателя Cummins 2.8
С плоскости снято 0,20.
После шлифовки, блок моется и отдается клиенту!
Интереснее тут - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#cummins #шлифовка #фрезеровка
Шлифовка ГБЦ ЯМЗ 534📍
Покажу вам работу шлифовки, в данном случае это головка от ЯМЗ 534.
На 1 фото видно какая плоскость была изначально.
На Видео показан процесс шлифовки, подаем по 0,02 на проход. На алюминиевой можно немного больше. На чугуне так нельзя потому, что головка будет греться и забивать камень. Из за этого плоскость будет волнистая.
На 3 фото результат шлифовки. С нее сняли 0,10 (десятку).
Показывать вам процесс шлифовки других деталей?)
Канал то - там больше важного - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#шлифовка #гбц #ямз534
Видео : первый запуск. пока подкачал бенз, обороты сразу 2500 и пошло подниматься по звуку слышно, плавно дошло до 3100 заглушил...
Тойота корона премио 1996 год... Началось с того что авто начало троить, троить в каком плане.. На светофорах глохла, заводишь едешь, всё нормально, стоишь на парковке тоже хорошо всё, но когда при езде стоишь на светофоре, глохнет.... Второй этап, глохла когда притормаживаешь перд светофором, заводишь, жмешь тормоз так же глохнет, на парковке тоже стала глохнуть часто... Ездил так около недели... Последний раз получилось так что очень нужно было выехать в город, 10 км., ехал в город начала глохнуть когда отпускаешь газ, тормозил, хотел глянуть что то под капотом постукивало ( не клапана), но не мог так как заводишь, сразу глохнет... В итоге сделал дела свои, поехал обратно до дому, осталось метров 700, начал валить белый дым, закипела немножко, остановился, покурил, понял что прогорела прокладка.. Довёз до гаража, и давай заниматься.. Поменял прокладку ГБЦ, голову отдал на чистку и регулировку клапанов, маслосъемные и тд и тп., собираю все на свои места, метки выставил, всё по мануалу... Сначала машина завелась, обороты подскочили до 3000 , ждал пока спадут, они не спали, заглушил.. Раза 4 заводил на пол минуты, обороты сразу подскакивали до 3000 и не падали... При заведенном через 10 секунд выскакивал чек, и еле еле не хотя загоралась масленка (как лампочка бака когда бензин кончается) Самодиагностику делал, выдало ошибку 36 (датчик cps-давление в первом цилиндре) Метки ГРМ впорядке.. Всё разъёмы, патрубки, датчики проверил, всё на местах... В чем проблема, может кто сталкивался? Дросель вообще не трогал, он чистый был... Датчики и дросель отпадают, читал про каждый датчик, ну не может быть из-за дросселя и датчиков такие обороты держать, ладно держать так они и поднимаются по тихоньку... Может быть проблема в том что я ездил когда прокладка по тихоньку пропускала? И мозги уже адаптировались к этому, что типа так и должно быть? Может нужно прошить мозги? Или как это делается... Стоит уже 3 недели, куда не лазил не могу понять что не так
