Смазываем цепь полностью
Интересная насадка на баллончик с очистителем или смазочной жидкостью для равномерного и полного распыления жидкости по цепи мотоцикла или велосипеда. Стоит такая насадка около 150 руб. Ссылка на неё
Скоростей много не бывает. Модернизируем велосипед
Интересные кассеты Shimano для велосипеда. Данные кассеты имеет специальную форму зубьев, которые облегчают переброс цепи между звёздами, а также снижает шум. Технология Hyperglide существенно повышает плавность работы трансмиссии. На выбор 8, 9, 10, 11 и 12 скоростей. Стоят от 2 600 руб. Ссылка на них
Интересно смазываем цепи
Насадка на баллончик для удобного и равномерного распыления смазки цепей велосипеда или мотоцикла. Стоит такая насадка 133 рубля. Ссылка на неё
Почему нельзя переключать передачи на неподвижном велосипеде
Те, кто покупают первый скоростной велосипед нередко задают вопрос: "Можно ли переключать передачи, когда велосипед стоит на месте?" Давайте разберёмся, почему это может оказаться плохой идеей.
Проблема с передним переключателем
При переключении скоростей на руле, тросик сдвигает рамку переднего переключателя, чтобы перекинуть цепь на соседнюю звезду. Во время движения это происходит плавно и без проблем.
Но что происходит, когда велосипед не движется? Велосипед стоит на месте и цепь вместе с ним, но рамка всё равно сдвигается и упирается в цепь.
В результате, при начале движения вам придётся срывать цепь из заклиненного положения, что создаёт излишнюю нагрузку на цепь, рамку переключателя и звёзды. Это может привести к поломке переднего переключателя или деформации цепи.
Проблема с задним переключателем
Аналогичная ситуация происходит и с задним переключателем. Во время движения цепь проходит через лапку переключателя практически вертикально и плавно перекидывается на соседнюю звезду. Но при переключении на месте лапка может сильно зажать и даже заклинить цепь.
Начало движения с заклиненной цепью требует значительных усилий, что увеличивает нагрузку на цепь и звезды кассеты/трещотки. Это может привести к повреждению лапки заднего переключателя и цепи.
Помните, что нельзя одновременно переключать передний и задний переключатели! Переключайте сначала один, потом другой.
Что делать, если случайно переключили скорости без движения?
Если вы случайно переключили скорости, стоя на месте, просто верните их в прежнее положение. Если не знаете, на какую передачу переключили, посмотрите, на какой звезде стоит цепь, и какая цифра показана на манетке. Приведите их в соответствие.
Помните, что звезды считаются от рамы — 1-я звезда всегда самая ближняя к раме велосипеда.
Почему нельзя переключать скорости под нагрузкой?
Нельзя переключать скорости при усиленной нагрузке, такой как старт, подъём или резкое ускорение. В этот момент цепь сильно натягивается и может изогнуться, чтобы перескочить на соседнюю звезду. Это вызывает износ зубьев звёздочек и может повредить переключатели. Чтобы избежать этого, ослабьте нагрузку на педали перед переключением скоростей, а затем продолжайте педалировать с усилием.
Теперь вы знаете, почему нельзя переключать передачи на велосипеде, стоя на месте. Это не только неудобно, но и может привести к серьёзным повреждениям вашего велосипеда. Будьте внимательны и заботьтесь о своём велосипеде, чтобы каждая поездка была безопасной и приятной!
Как пользоваться измерителем износа цепи?
В посте про цепи я упомянул про измеритель износа цепи, что им желательно пользоваться чуть больше чем всем! Но под постом многие писали чтобы я запилил пост про то как этой штуковиной пользоваться? Просили- исполнил!
В общем, берëм измеритель и вот этим концом вставляем в цепь прямо между
Потом вторым концом так же пытаемся между звеньевь засунуть
В общем должно получится вот так
По поводу того как понять что цепь изношена очень круто ответил: #comment_279675280 Краткость сестра таланта))
Всем спасибо! Следите за своим велосипедом!
Незабываем подписываться на канал!
Что будет, если не следить за цепью на велосипеде?
Всем привет! В чëм разница между этими фото?
Приглядитесь внимательнее! Те кто давно катает сразу понял в чëм тут дело, а те кто недавно познакомился с велосипедом или не вникал, что там происходит, как это всё работает и как это должно выглядеть наверное не понимают в чëм разница.
Собственно для второй группы этот пост. Итак вы долго и счастливо катались на велосипеде, он возил вас до работы/учëбы/парка/тренажерки (нужное подчеркнуть). В один прекрасный момент заезжая в горку или включив передачу по тяжелее, у вас появились проскоки, хорошо если данная проблема не причинила вам вреда, ибо иногда бывает иначе. И вы задаëтесь вопросом: "Какого х...я?" А собственно такого! У большинства в голове мысль: "Это же велик, чë там может сломаться? У бати Урал 30 лет отходил ни разу ничего не ломалось даже колëса не накачивал, значит и этот такой же! "
Но велики сейчас "нежные" по сравнению с Уралом и требуют внимания, в особенности цепь, за которой нужно следить. Перманентно: 1)чистить, 2) смазывать, 3) измерять на износ. Если вы с первыми двумя пунктами забиваете(но лучше не надо, хотябы пару раз в сезон чистите трансмиссию) , вы хотя бы используйте третий, он менее трудозатратен. Для того чтобы измерить цепь нужна вот такая приблуда
Называется измеритель износа цепи, цена 200-300 рублей, заказываете на озоне или вб, и периодически(взависимости от пробега раз в 3-5 недель) замеряете цепь. Если 0,75 калибр пролазиет,а 1 нет, то вы отделались лёгким испугом, и можно просто поменять цепь без последствий. Бесконечно конечно не получится такие махинации проводить но 2-3 цепи сменить можно. Если не выкидывать старые цепи, а помыть и законсервировать, то можно будет потом по кругу износить их до 1 и только после этого поменять трансмиссию(это достаточно бюджетная эксплуатация велосипеда. Кстати ребята из доставки берите на вооружение). Если у вас пролазиет 1,то там как повезëт, но мои рекомендации, докатывать до состояния прокрутов и менять целиком трансмиссию.
Потому что смысла в замене одной цепи нет, через 2-3 недели она снова вытянется, а может и сразу начать прокручивать, так как звëзды уже вот в таком состоянии и расстояния между пинами и соседними звëздами будут не совпадать.
Поэтому старайтесь обслуживать велосипед хотя бы раз в год чистить цепь, звëзды переключатели, да и самостоятельной диагностикой не пренебрегайте. Инструмент у вас уже есть.
Всем удачи! Следите за своим велосипедом!
Подписывайтесь на канал!










