Сборка универсального велосипеда. КК+туризм+комьютинг. Размышления
Имеется у меня некоторое количество велосипедов. Часто используемые:
1) Titan Racing Cypher - КК подвес 120/120 для гоночек (аж пару раз в год =( ). Ну и в выходной прохватить хорошечно на нём.
2) Gestalt Stallion - железный туринг с двумя багажниками и внутрирамкой. Ожидаемо, для ПВД.
3) Самосборная мопедная электричка - ездить быстро на работу и не потеть потом ещё час.
И вроде бы всё нужно, но как-то много в квартире держать. Жена ругается =(
Появилась идея собрать всё в одну кучу. Конечно, универсальное враг специального, но всё же.
а) подвес плохо обвешивается сумками и несколько дороже в содержании - вычёркиваем.
б) ригид не подходит для гоночного рубилова - вычёркиваем.
в) мотор-колесо в киловатт+ тяжёлое и лезет в древние дропы 135*9 - вычёркиваем.
Итого пока представляется:
взять хардтейловую раму, лучше типа трейловой. На примете Shulz The Ripper. Туда вилку 140-160, типа Ревелейшна (ну может Сантур Айион какой). Ну и Деор 5100 плюс хочу китайские тормоза попробовать рискнуть IIIPRO R2X4 или R3X4 (нравится выход гидры вдоль руля). Заказать внутрирамку полную, повесить багажник. Стэлс-тормоза дадут герму на руль повесить ещё.
Пример с сайтика Шульца.
Будто бы первые два пункта объединили кое-как. Быстренько сумку с багажником скинул и можно в КК ехать (хотя КК на железном трейле с 140++ вилкой сомнительно...).
Но вот вопрос комьютинга остаётся.
Вижу на этой базе пару вариантов:
второе заднее колесо на базе Keyde S110. Мотор под 12*148, всё встроено внутри, только один проводок на батарею. Скинуть/поставить 10 минут. Весит всего 2,2 кг. 40 тысяч сам мотор + обод + спицы. Ну и вторая покрышка и кассета по желанию.
Keyde Thru Axle Motor Rear Hub. 2,2 кило. 250вт. Чистый вид - меньше кассеты.
Другой вариант - универсальный кареточник. Типа Тонгшена или Бафанга. Тонгшен даже есть в наличии на веле для жены. Это 20-40 тысяч. Но моторы потяжелее, конечно. И скинуть/поставить подольше. Минимум датчик скорости и дисплей вешать.
Тонгшен. 3,7 кило, 500 ватт.
Какие общественные вопросы:
1) альтернативная концепция? Заводские электрички отпадают для участия в гонках.
2) другая база? Проблема роста - нужен рич 470++ лучше 500. На титане 470 + 60 вынос + флет-флет-бар. Как раз Шульц Л или ХЛ. Например, Outleap Wombat получается короткий даже в ХЛ.
3) другие варианты мотора?
Пока размышляю потихоньку, храня часть велов у отца в гараже.
Супер большой бюджет не хочу выделять.
