Аренда авто в Валенсии (аэропорт): мой большой рейтинг сервисов и честный гид

«Прилетел, сел за руль, и весь Левантийский берег — как на ладони». Почему я так люблю брать машину прямо в аэропорту Валенсии? Потому что это экономит часы, дает свободу маневра и превращает поездку в серию приятных решений, а не компромиссов. Ниже — мой личный рейтинг и большой практический разбор: что, где и у кого бронировать, на какие условия смотреть, какие страховки действительно работают и как не переплатить ни цента.

▶️▶️▶️ ТОП сервисов аренды авто в аэропорту Валенсии — быстро, прозрачно, выгодно

▶️ Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей в Валенсии быстро и прозрачно без карты.

▶️ GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте.

▶️ EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов без кредитки.

▶️ Discovercars - надежный партнер в поиске авто на прокат в Валенсии

▶️ QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.

👌👌👌 Проверенные туристические сервисы:

👌Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка

👌Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno

👌Дешевые авиабилеты от всех авиакомпаний — на Туту.ру и Aviasales, Trip.com

👌Экскурсии по всему миру — на Tripster и Sputnik8

👌Удобный трансфер из аэропорта — через Kiwitaxi и GetTransfer.com

ТОП-5 сервисов, которыми я пользуюсь в первую очередь

1) Localrent — «локальные цены без сюрпризов» в зоне прилёта VLC

Официальный сайт: Localrent

Когда я сравниваю предложения прямо под рейс, Localrent чаще всего попадает в короткий список. Почему? Во-первых, платформа собирает частных и небольших локальных прокатчиков вокруг Валенсии, а это почти всегда значит более «живые» условия: реальные фото машин, гибкие правила, человеческая поддержка. Во-вторых, прозрачность: все обязательные платежи видны до оплаты, а не прячутся на стойке в аэропорту. Важная мелочь — параметры поиска позволяют «дожать» фильтрами именно то, что нужно под формат поездки: детские кресла, политика топлива, пробег, страховка без франшизы.

В аэропорту Валенсии (VLC, Manises) Localrent часто предлагает выдачу как «в терминале», так и через встречу у дверей прилёта — это экономит время и избавляет от шаттлов на удалённые стоянки. Кстати, «живые» локальные авто в Испании бывают ухоженнее, чем безликие «флотские» машины: меньше микроцарапин, больше честных описаний, а коммуникация — через WhatsApp с человеком, который реально держит ключи, а не «тикет» в бездушной CRM.

План «минимум» у меня на Localrent — проверяю депозит и страховку: если полная защита SCDW доступна на адекватных условиях, беру её сразу, чтобы в отпуске думать о закатах, а не о рисках. План «максимум» — сверяю лимит пробега (обычно безлимит), стоимость доп-водителя и время возврата: в VLC возвраты с ранними вылетами — частая история, и важно, чтобы это не превращалось в доплату.

2) Getrentacar — широкий выбор и полезные фильтры под аэропорт

Официальный сайт: GetRentACar

Getrentacar для меня — про «быстро собрать корзину из нескольких поставщиков и увидеть, где сейчас лучшая цена за класс». Особенно приятно, что предложения легко разложить по условиям: бездепозитная аренда, «полный бак — полный бак», автоматическая коробка, возраст авто, политика по пробегу. Интерфейс будто под АБ-тесты заточен: за пару минут получаю карту по рынку и вижу, стоит ли переплачивать за бренд в стойке терминала или взять не менее надежный вариант у партнёра на соседней парковке P4.

На что смотрю в Валенсии? Во-первых, расстояние до пункта выдачи: «в аэропорту» и «5 минут трансфером» — не одно и то же, особенно если летите с детьми. Во-вторых, условия возврата поцарапанных дисков и стекол: бывает, что базовая страховка не покрывает «камешки на трассе», а это как раз то, что чаще всего случается на AP-7. Getrentacar здесь удобен тем, что выносит нюансы в карточку тарифа — не надо раскручивать PDF-договор на стойке.

Наконец, поддержка. В Испании обычно все вопросы решаются спокойно, но приятно, когда у сервиса есть русскоязычная и англоязычная коммуникация, а SLA на ответы измеряется минутами, а не днями. У Getrentacar с этим ок: подтверждения, ваучеры, напоминания — всё прилетает вовремя, а номер выдачи привязан к брони.

3) DiscoverCars — эталон сравнения «яблок с яблоками» по страховке и депозиту

Официальный сайт: DiscoverCars

Если мне нужно «свести концы с концами» по полной стоимости владения машиной на неделю с учётом всех опций — и сделать это быстро — DiscoverCars выступает как калькулятор совести. Их карточки чётко показывают размер франшизы, залог, условия по стеклам/шинам/крыше, и сколько будет стоить снять риск целиком. Это помогает понять, где «дешёвая» базовая цена потом превращается в дорогой чек из-за наполовину скрытых условий.

В аэропорту Валенсии у DiscoverCars обычно сильная сетка международных брендов и локальных игроков: от «классики» у стойки до партнёров с выдачей на парковке рядом. Мне нравится, что при равной цене можно выбрать те условия, которые важнее: например, бесплатный доп-водитель, честная политика топлива и «безлимитный» пробег.

Секрет экономии прост: смотрите не только на «день номер один», а на итог за все сутки и опции. Бывает, что «дороже на 2 € в день» тариф на DiscoverCars с полной защитой и без депозита по итогу стоит дешевле, чем «дешевле на бумаге», но с блокировкой 1200 € и строгой проверкой сколов на приёмке.

4) EconomyBookings — выгодные акции и тарифы на «сезонные окна»

Официальный сайт: EconomyBookings

EconomyBookings у меня ассоциируется с приятными промо-окнами на высокий сезон: когда на майские или август цены «горят», именно тут всплывают спец-тарифы, которые позволяют уложиться в бюджет, не жертвуя классом авто. И да, фильтры по аэропорту Валенсии работают чётко: можно сразу отсеять офф-аэропортовые варианты, если хотите забрать ключи в терминале прибытия.

Чем хорош подход платформы? Удобной разбивкой по включённым страховкам и взгляду «сверху» на провайдеров. Иногда выстреливают и локальные бренды — стабильные, с нормальными депозитами и быстрой выдачей. Не забывайте смотреть на политику пробега и географические ограничения: поездки в Аликанте, Кастельон и даже прыжок до Мурсии/Картахены — обычный сценарий, и лучше убедиться, что договор не ограничивает провинцию.

С технической стороны EconomyBookings аккуратно подсвечивает возрастные пороги и «young driver fee». В Испании доплата за водителей до 25 лет встречается часто, и приятно, когда это видно на этапе брони, а не на стойке, когда уже не очень-то хочется спорить на английско-испанской смеси.

5) QEEQ — гибкость по классам и продлённые брони «без боли»

Официальный сайт: QEEQ

QEEQ часто выручает, когда нужно подобрать авто на нестандартные сроки — например, 10–12 дней или «неделя + несколько часов до вечернего рейса». Платформа предлагает адекватные условия продления и понятные правила оплаты, а в аэропорту Валенсии у них хороший набор партнёров как по эконом-классу, так и по универсалам и кроссоверам для поездок по Коста-Бланке.

Лайфхак: если вы летите в межсезонье (апрель–май или конец сентября–октябрь), на QEEQ нередко встречаются машины «на класс выше» по цене «классом ниже». Это идеальный сценарий для road-trip: можно взять что-то вместительное под винодельни Рекена-Утие́ль или к побережью — и не переплатить.

Ещё деталь, которая мне нравится, — аккуратная презентация условий по депозиту. Если кредитка «легкая» и не хочется блокировать 1000+ евро, QEEQ помогает найти варианты с пониженной блокировкой или вообще без неё при покупке усиленной защиты.

Другие сервисы, которые стоит посмотреть (коротко, но по делу)

TakeCars. Хороший микс европейских партнёров и понятных фильтров. Люблю за быстрый подбор «автомат/универсал/детское кресло» и за ясную карточку с правилами топлива. Для аэропорта Валенсии встречаются варианты как «в терминале», так и с трансфером 5–7 минут.

MyCarRental. Ориентирован на персональный подход: удобно, если нужны «особые» условия по времени выдачи/возврата или продолжительной аренде. Стоит проверить по депозиту и страховке — бывает выгодно.

HolylandCars. Международная сетка с прозрачной ценой за пакет. Сильная сторона — стабильные стандарты по качеству парка и добротные комплектации даже у базовых моделей.

Centauro. Классика испанского рынка, часто с выдачей рядом с терминалом и хорошим автопарком под «город + трасса». Обязательно смотрите политику топлива и опцию «Smart cover» — иногда это лучший баланс цены/спокойствия.

Rentaholliday. Удобен, когда нужна простая онлайн-брони и базовые опции вроде GPS и детского кресла «в один клик». Проверяйте условия отмены — для перелётов с риском задержек это критично.

Car-Rental-Valencia. Ниши под сам город и ближайшие локации, сильная сторона — понятная навигация по классам. Берите расширенную страховку, если планируете часто парковаться в центре.

Cars4Travel. Широкая международная сетка и внятные пакеты страховок. Нравится, что можно быстро сравнить эконом/компакт/кроссовер и понять, где «переход на класс выше» окупается комфортом.

Как я бронирую машину в аэропорту Валенсии: пошаговая стратегия без стресса

Первое, что я делаю — задаю «коридор реальности»: даты/часы прилёта-вылета и жёсткие требования (коробка-автомат, детское кресло, большой багажник). В VLC тот самый «лишний час» при возврате может спасти вылет, поэтому всегда планирую сдачу с запасом: если рейс вечером, беру тариф «до 19:00» и прилетаю на стойку за 2–2,5 часа до boarding. Ничего так не бодрит, как очередь на возврат в пик воскресного трафика.

Дальше — фильтр «в аэропорту» против «off-airport + шаттл». Если лечу налегке и рейс дневной, шаттл — ок, зато цена ниже. Если прилёт поздний, выбираю выдачу в терминале: экономия нервов бесценна. Затем — страховка. В Испании базовая CDW с франшизой почти везде, но я предпочитаю SCDW/Full Protection: стекла, шины, крыша, днище — всё закрыто, депозит минимальный или нулевой. Да, дороже на бумаге, но дешевле по нервам.

Финальный штрих — политика топлива. «Full to Full» (полный-к-полном) — мой фаворит. «Prepaid Fuel» беру только если уверен, что выкатаю бак «в ноль» (что почти никогда не случается в компактной Валенсии). Ваучер сохраняю офлайн, делаю фото кузова и пробега на выдаче и возврате, а ключи сдаю только после отметки «OK» в акте.

Документы, возраст, депозиты: что реально проверяют в VLC

Три кита любой аренды в Валенсии: паспорт, права, карта. ЕС-права годятся как есть; если вы не из ЕС, берите международное водительское удостоверение (IDP) — формально не всегда строго требуют, но «лучше иметь и не понадобилось». Карта — кредитная на имя главного водителя: на неё блокируют депозит и с неё же снимают оплату, если тариф того требует.

Возраст? Классика: с 21 года большинство провайдеров разрешает аренду, но до 25 лет часто действует «young driver fee». То же с «senior driver fee» у некоторых — после 70–75. Стаж — обычно от года, реже — от двух. Если у вас «молодой» стаж, ищите тарифы с включенной доплатой сразу — меньше сюрпризов на стойке.

Депозит — больной вопрос отпускника. Диапазон по Валенсии встречается от 200–300 € на маленькие машины до 1200–1500 € на кроссоверы и премиум. Лекарство — полная защита от брокера или поставщика (именно та, что снимает или резко снижает блокировку). Проверяйте, где хранится «риск»: у агрегатора (рефанд после рассмотрения) или у прокатчика (прямое покрытие без списаний с карты).

Страховки и термины «по-человечески»: CDW, SCDW, франшиза и как они работают

Почему многие «горят» на страховке? Потому что путают CDW (Collision Damage Waiver) с «полной каско». CDW — это отказ от части ответственности при ДТП, но с франшизой: условно, первые 1000 € ущерба оплачиваете вы. SCDW/Full Protection снимает или минимизирует эту франшизу и добавляет «слепые зоны» — стекла, шины, крыша, днище. Вот почему я почти всегда беру «full»: тротуар у старинных кварталов — враг дисков и боковин.

Ещё два слова — о «третьих лицах». TPL (гражданская ответственность) в Испании — обязательна; она покрывает ущерб другим участникам, но не вашу машину. Поэтому базовое покрытие — это не «броня», а скорее «минимум приличия». И да, всегда читайте, покрывает ли страховка ключи, фаркоп, зеркала. Это мелочь до тех пор, пока не прилетит «счёт-сюрприз».

Процесс претензий? С полным покрытием он прост: фото, акт, уведомление — и вы свободны. С базовым — готовьтесь к удержанию по франшизе и последующему боданию со страховой брокера. Отдых у моря, разумеется, того не стоит.

Парковка, камеры и топливо: как не тратить лишнее в городе апельсинов

Валенсия — город дружелюбный к водителю, если знать пару правил. Центр — платные «синие» зоны (ORA): оплачиваете на паркомате/приложении, тикет — под стекло. «Зелёная» — чаще для резидентов; туристу дешевле воспользоваться подземными паркингами у старого города (они, кстати, часто стоят разумно, а с багажом — проще). На побережье Марина Рея Хуана Карлоса I — сезонные тарифы и повышенный спрос — приезжайте пораньше.

Камеры скорости на вылетных магистралях — не миф. На трассах ограничения обычно 120 км/ч, в городе — 30–50 км/ч. Испанские штрафы любят точность, а прокатчики — оперативно списывать их с карты, добавляя «административный сбор». GPS-предупреждения и спокойная педаль — лучший антидот.

Топливо? Большинство бензоколонок — самообслуживание. Политика «полный-к-полном» обязывает вернуть на «Full». В Испании популярны автоматы оплаты прямо у колонки: не пугайтесь, сначала авторизация, потом льёте. Если тариф с «prepaid fuel», возвращайте пустой бак — иначе вы попросту подарите прокатчику пару десятков евро.

Маршруты из аэропорта: идеи на 1–3 дня, за которые аренда себя окупает

День первый — «Город искусств и наук» + пляжи Малварроса и Патакона. С машиной вы не зависите от автобусов, а парковки у пляжей — терпимые даже в сезон (приезжайте до 10 утра). Вечером — Альбуфера: закат на причале, паэлья в Эль Пальмаре, звёзды и аромат рисовых полей — тот самый Испанский Netflix без подписки.

День второй — винодельни Рекена-Утие́ль. Дорога — одно удовольствие, а дегустации — лучше в формате «один пьёт — другой рулит» (или всё-таки такси обратно). Запасись багажником и терпением: в хорошие хозяйства без записи не попасть.

День третий — побережье к югу: Калп, Альтея, Морайра. Без машины эти места — полдня логистики, с машиной — каскад смотровых, бухт и тапас-остановок. Вечером — обратно по AP-7, и вы всё ещё в силах собрать чемодан к утреннему вылету.

История и будущее проката: как меняется «автомобиль для отпуска»

Когда-то прокат был про стойку, бумажный договор и ключ на металлическом брелоке. Сегодня — про агрегаторы, моментальные ваучеры, бесконтактную выдачу и электронные акты осмотра. Испания, и Валенсия в том числе, быстро пережила «цифровизацию» проката: мелкие местные игроки пришли на платформы, а бренды научились не прятать условия, потому что клиенты научились сравнивать.

Будущее — за предсказуемыми ценами, честными страховками и электромобилями там, где это оправдано инфраструктурой. Зарядных станций вокруг Валенсии становится больше, а город активно переводит центр на спокойный трафик. Для туриста это значит одно: выбирать класс авто под маршрут, а не «потому что модно».

И еще — про данные. Рейтинги, отзывы, «оценка честности» поставщиков — теперь это не просто слова в рекламе. Платформы научились штрафовать за скрытые комиссии и отбраковывать «серые» практики. В выигрыше — мы с вами: меньше сюрпризов, больше удовольствия от дороги.

Технический минимум: термины и примеры из реальной практики

Франшиза (Excess). Если в договоре написано «Excess 900 €», то первый ущерб на 900 € — ваша забота. Полная защита убирает или сокращает это до символических сумм. Пример: задетый бордюр и царапина на бампере «тянут» на 250–400 € — без SCDW это удержат из депозита.

Политика топлива. «Full-to-Full» — берёте полный, возвращаете полный. «Same-to-Same» — хитрый формат: получили «три четверти» — верните «три четверти». Проще и честнее — «полный-к-полном».

Пробег и регионы. Валенсия — не самый «строгий» регион, но иногда встречаются лимиты 200–250 км/сутки в бюджетных тарифах. Если планируете «галопом по побережью» — берите безлимит.

Частые ошибки в аэропорту Валенсии и как их избежать

Ошибка № 1: «Я успею за 15 минут до стойки». Не успеете. Очереди бывают даже в низкий сезон. Приезжайте с запасом — и на выдачу, и на возврат.

Ошибка № 2: «Возьму дешевле, а страховку докуплю на месте». На месте «дешевле» может внезапно стать «дороже». Считайте заранее: агрегаторы часто дают лучшую цену на полный пакет.

Ошибка № 3: «Не сфоткал машину на выдаче». А зря. Фото кузова, дисков, крыши и салона с меткой времени — ваш щит от спорных повреждений. На возврате — повторите.

Деньги и арифметика поездки: где экономить, а где лучше не надо

Экономить имеет смысл на «классе ради класса». Если вы вдвоем и без горы чемоданов, компакт с хорошим кондиционером — золотая середина для Валенсии. Не экономьте на страховке (SCDW) и на времени возврата (штраф за просрочку часа может съесть всю «экономию»). Бензин — покупайте там, где заправляются местные: крупные сетевые АЗС на вылетных дорогах обычно дешевле «у пляжа».

А ещё экономьте километры и нервы: планируйте день «по дуге», чтобы не кататься туда-сюда через центр. Навигатор подскажет, где пробка, но только вы решаете, стоит ли сегодня заезжать в старый город на машине — чаще удобнее оставить авто на перехватывающем паркинге и пройтись пешком.

Мини-FAQ по аренде авто в Валенсии (аэропорт)

Можно ли обойтись без кредитной карты? Редко. Некоторые тарифы допускают дебетовую при покупке полной защиты, но это надо искать и подтверждать заранее. Кредитка — почти обязательна.

Нужна ли международная «пластиковая книжечка» (IDP)? Если ваши права не из ЕС и не на латинице — лучше иметь. В Испании проверяют нечасто, но по правилам она нужна.

Что с платными дорогами? В Валенсии и вокруг большинство магистралей сейчас без классических «кабин». Но локальные платные участки, парковки и туннели встречаются — следите за знаками и приложениями навигации.

Итоги: как выбрать «свою» аренду и получить удовольствие от дороги

Если коротко, мой алгоритм в аэропорту Валенсии такой:

1. Сверить прилёт/вылет и взять запас по времени.

2. Отфильтровать: выдача в терминале, автомат, Full-to-Full, безлимитный пробег.

3. Сравнить ТОП-пятёрку (Localrent, Getrentacar, DiscoverCars, EconomyBookings, QEEQ) — по депозиту, страховке, доп-водителю.

4. Взять полную защиту и сохранить ваучер офлайн.

5. Сделать фото осмотра на выдаче и возврате.

А дальше — наслаждаться тем, ради чего мы прилетели: морем, городом, тапас и тем самым испанским «tranquilo». Пусть автомобиль будет не головной болью, а удобным инструментом для свободы. Хорошей дороги по Comunidad Valenciana — от аэродромной полосы до бухт и апельсиновых садов!

Короткая памятка под бронирование в VLC

• Выдача «в терминале» экономит до 40 минут в сезон.

• Full-to-Full и SCDW — самый беспроблемный сетап.

• Проверяйте young/senior fee и доп-водителя заранее.

• Фото/видео осмотра — всегда, вне зависимости от бренда.

• Возврат — приезжайте на полчаса раньше, чем кажется разумным.

И да, если выбирать «первую пятёрку» прямо сейчас: Localrent за локальные цены и человеческую выдачу, Getrentacar — за удобные фильтры и широкий охват, DiscoverCars — за идеальную прозрачность по депозитам/страховкам, EconomyBookings — за промо-окна в высокий сезон, QEEQ — за гибкость сроков и спокойные продления. Остальные — как хорошая скамейка запасных: полезны, когда «те самые» условия внезапно исчезли.

Первые упоминания

История мёда уходит корнями в глубину тысячелетий и тесно связана с жизнью человека с самых древних времён. Самое раннее свидетельство добычи мёда относится к каменному веку, около 15 тысяч лет назад.

В испанской пещере близ Валенсии найден уникальный наскальный рисунок: человек взбирается по лианам к улью диких пчёл, окружённый роем. Этот древний памятник наглядно доказывает: первобытные люди уже знали о мёде и умели добывать этот драгоценный продукт.

Пчёлы и бортничество

Пчёлы существовали на Земле задолго до человека, примерно 56 миллионов лет. Древние люди охотились за мёдом диких пчёл, рискуя укусами и падениями. Со временем этот труд превратился в целое ремесло - бортничество.

Бортники - мастера добычи мёда, не только находили ульи в дуплах деревьев, но и сами создавали условия для разведения пчёл, выдалбливая «борти» - специальные углубления. Их искусство требовало ловкости, знаний и смелости.

Мёд в древних цивилизациях

Древний Египет

Первые письменные упоминания о мёде относятся к Древнему Египту. Уже 3500 лет назад в медицинских папирусах и пирамидных текстах мёд описывался как пища и лекарство.

Египетские врачеватели использовали его для заживления ран, лечения опухолей и болезней желудка, а также в косметике. Мёд считался «едой богов», приносился в жертву и связывался с бессмертием.

Древняя Греция

В Греции мёд называли амброзией, пищей бессмертных. В «Илиаде» Гомера упоминаются медовые напитки, а легенды приписывали долголетие тем, кто употреблял этот дар природы.

Мёд был ценным товаром, торговля им процветала. У славян он ценился не меньше мехов, становясь частью богатства и традиций.

Мёд на Руси

На Руси бортничество постепенно переросло в пчеловодство. Бортники охраняли свои деревья с ульями, а позже начали создавать искусственные.

Мёд был доступен всем слоям общества: от простого крестьянина до князя. Он широко применялся в церковных обрядах, народной медицине и кулинарии.

Символ здоровья и благополучия

История мёда - это история уважения человека к природе и пчёлам, история мастерства и традиций. От наскальных рисунков каменного века до священных текстов древних цивилизаций мёд оставался символом жизни, здоровья и благополучия.

Если вам интересна не только история мёда, но и то, как этот древний дар природы можно использовать сегодня, в напитках, десертах и повседневных блюдах, приглашаю вас на канал ВКУСНО ГОЛОДНЫЙ Там вы найдёте множество рецептов, идей и кулинарных вдохновений, которые сделают вашу кухню по-настоящему сладкой!

Но мы забронировали эту квартиру из-за дешевизны. Аренда стоила около полутора тысяч евро в месяц, так что решили немного сэкономить. Продолжив осмотр квартиры нас "поразил" вид из окон! Мы даже не сразу поняли, что это. Оказалось, что это так называемый внутренний колодец, в который выходят стены и окна соседнего дома на расстоянии метров 15 максимум!!! Мы испытали культурный шок! Такого мы ещё не видели - наша жизнь разделилась на до и после Позавтракали тем, что я успел купить вечером в соседнем Consum. Благо, он был недалеко и работал до 21.30.

С испанским у меня было совсем плохо, знал только слово "ола". Пытался объясняться на английском, но, как выяснилось, для продавцов в магазине английский был как для меня испанский. Я сказал по-английски всего четыре простых слова: карта, сумка и т.д. Ни одного из этих слов кассир не знала. Это к вопросу о том, как в Испании знают английский.

Позавтракав, мы вышли из дома, чтобы осмотреться. Запах мочи и апельсинов никуда не делся. "Значит, не показалось" грустно подумали мы.

Вечером район казался каким-то мрачным и депрессивным, а утром мы увидели прекрасные дома с высокими окнами, резными балконами, украшенными цветами на любой вкус и цвет! 🪻 Вообще, это отдельный вид наслаждения - рассматривать испанские балконы! Мы знали, что рядом находится большой парк Турия (когда бронировали жилье, специально выбирали квартиру неподалеку от него, тк были наслышаны о его красоте). Мы пошли искать этот парк и, пройдя буквально двести метров и перейдя широкий проспект, уткнулись в него.

Это были невероятные эмоции! Наверное, первые положительные эмоции за последние сутки, пока мы добирались до Валенсии! Парк поразил нас в самое сердце. И до сих пор наслаждаемся прогулками по нему! Во-первых, он тянется через всю Валенсию, через центр города, в русле старой реки Турия. Эту реку осушили, потому что примерно в 50-х годах XX века она сильно вышла из берегов и затопила город. Погибло около ста человек. Так что наводнение, которое было в ноябре 2024 г, далеко не первое. Люди понимают, как бороться с такими катаклизмами. В 50-х годах реку увели за город, прокопали новое русло, вдоль которого сделали шоссе, а старое русло превратили в парк! Было несколько проектов, что сделать с этим руслом. Первый проект - автострада. Но во-первых, она разрезала бы город на две части Во-вторых, это было бы неэкологично. В-третьих, в этом не было особой необходимости, так как она бы упиралась прямо в море. Второй проект – жилье бизнес-класса для богачей: малоэтажные домики с парками и скверами. Представляю, как бы выросла тут классовая ненависть Но в итоге был реализован третий проект – общегородской парк, который простирается на 10 километров. Практически 70% города имеют к нему доступ в пределах 10 минут пешком. Можно сказать, что большая часть жителей имеет к нему доступ, и он очень насыщен! Там есть велодорожки, беговые дорожки, дорожки для прогулок, музеи, стадионы для любительских команд, где можно забронировать поле и поиграть. Таких футбольных полей порядка пяти на протяжении всего парка.

Также там есть огромная детская горка в виде лежащего Гулливера из мультфильма. И это все совершенно бесплатно!!! Мы когда к ней подошли, подумали, что надо платить за вход, но касс нигде не было видно. Помню, как мы спросили у кого-то, где купить входной билет. Человек очень удивился и сказал, что это бесплатно В этом парке есть питьевые фонтанчики и бесплатные туалеты через каждые 400 метров. В нем же стоит Дворец Музыки, Валенсийский Дворец Музыки. В конце парк заканчивается огромным Городом науки и искусства, одним из архитектурных шедевров современной архитектуры, созданным известным архитектором Калатравой. Вообще для нас было удивительно, что такая огромная площадь города была отдана под общественное пространство, где все бесплатно и направлено на отдых горожан! Как такое вообще возможно?! После Москвы, где любой клочок застраивается многоэтажками, торговыми центрами и всем, что можно продать или сдать в аренду, в голове не укладывается этот аттракцион невиданной щедрости! В общем Испания нас очень приятно удивила! Мы сразу простили запах мочи, узкие тротуары, незнание английского и много чего еще Погуляв по парку и вдохновившись, на высоких вибрациях мы отправились вершить великие дела! Нужно было открыть счёт в банке, оформить симки и тд. И в первом банке нам не открыли счет из-за нашего паспорта но об этом в следующей части…

"Ливерпуль", видимо, решил докатить до чемпионства налегке, особо не утруждаясь и расслабленно наблюдая, как преследующий "Арсенал" теряет важные очки. Чем-то иным сложно объяснить потерю концентрации в прошедшем матче против "Фулхэма", который трижды в течение 14 минут подловил оборону "красных" на ошибках.

Ещё из интересного:

1. Защитник "Эвертона" Джеймс Тарковски в матче против "канониров" заработал 64-ю подряд "жёлтую" карточку без единого удаления, установив новый рекорд чемпионата.

2. "Ливерпуль" проиграл в АПЛ впервые с сентября.

3. "Саутгемптон" оформил вылет со свистом за семь туров до конца, тем самым обновив антирекорд всей лиги. Теперь осталось собраться с мыслями и каким-то образом набрать хотя бы один балл (или лучше два), чтобы не стать хуже "Дерби Каунти", который в сезоне 2007/2008 набрал наименьшее количество очков — 11 — среди всех команд с момента образования АПЛ.

Германия. Выздоровление "Дортмунда" и выход "Баварии" в ЛЧ

На фоне упорной и во многом обыденной борьбы на полюсах таблицы снова привлекает внимание дортмундская "Боруссия". И не только результатами, но и расписанием. После международной паузы "шмели" обыграли "Майнц" (3:1) и "Фрайбург" (4:1). В следующем туре — "Дер Классикер" на выезде с "Баварией", а после — домашнее дерби с Мёнхенгладбахом.

Все четыре перечисленные команды располагаются выше в турнирной таблице, и победы над ними [будут] высоко оценены. А до заветной зоны Лиги чемпионов сейчас не хватает всего лишь пять очков. Нужно постараться приложить максимум усилий в ближайших матчах. Чем чёрт не шутит...

Ещё из интересного:

1. "Бавария" наряду с ПСЖ уже гарантировала себе место в общем этапе Лиги чемпионов следующего сезона.

2. Харри Кейн забил за два сезона всем 19-ти соперникам, с которыми встречался в рамках Бундеслиги. Это второй результат после Клозе — Мирослав огорчил аж 28 команд.

3. Невеста нападающего "Байера" Виктора Бонифаце отказалась выходить замуж и рассталась с ним после четырёх лет отношений. Причина весьма интересна: норвежка Рикке Эрмине планировала сыграть свадьбу без заключения брачного контракта, чтобы в случае развода иметь право на половину общего имущества. Только вот у Бонифаце, если утрировать, из личного имущества только бутсы, майка и пара мячей. Всё самое дорогое (движимое и недвижимое) он оформляет на маму. Узнав об этом, дочь гордых скандинавов устроила скандал и "закончила вообще всё".

Испания. Взлёт "мышей" и безнадёга "Вальядолида"

Винисиус, проводивший 200-й матч в Ла Лиге, был максимально замотивирован ещё раз отомстить "летучим мышам" за все предыдущие провокации. Увы, сил и удачи хватило только на один гол, который стал для него 104-м в футболке "Реала Мадрид" и позволил сравняться с "зубастиком" Роналдо. Он мог забить и 105-й, но проиграл одиннадцатиметровую дуэль Мамардашвили.

Ещё из интересного:

1. "Барселона" дважды разошлась миром с "Бетисом" в рамках Примеры впервые с сезона 2006/2007, когда оба матча закончились 1:1.

2. Нападающий "Валенсии" Уго Дуро забил "королевскому клубу" в четвёртом матче подряд.

3. Сами же "сливочные" не смогли реализовать уже пятый пенальти в сезоне — это худший результат с розыгрыша 2013/2014.

Италия. Бездушевная "Аталанта" и вирус ничьих

На фоне какого-то засилья ничейных результатов, будто 13 команд накануне тура покусал "Ювентус", который оформил уже 14-й мирный исход в текущем розыгрыше Серии А, наибольший диссонанс вызвала "Аталанта".

Складывается такое ощущение, что после слов её главного тренера Джан Пьеро Гасперини о возможном уходе в конце сезона из команды вытянули не только душу, но и всё желание с мотивацией бороться за потенциальное чемпионство. Три матча подряд с нулём в графе "забитые мячи" и всего лишь пять попаданиями в створ ворот. А в следующем туре грядёт игра с "Болоньей", которая после приторможения "Наполи" может вполне устроить размен позициями с "бергамасками".

Ещё из интересного:

В текущем сезоне "Интер" и "Милан" встретились уже в трёх различных турнирах: Серии А, Кубке и Суперкубке Италии. Могло быть четыре, но "россонери" проиграли "Фейеноорду" в 1/16 Лиги чемпионов, который потом и сыграл с "нерадзурри". А два года назад клубы пересеклись в полуфинале Лиги чемпионов, Серии А и Суперкубке.
Удивительно, но аналогичных примеров за всю их 101-летнюю историю противостояний больше нет. Дерби делла Мадоннина если и проходило, то максимум в двух турнирах на протяжении одного сезона.

Россия. Очередное "снежное дерби" и потепление в Краснодаре

"Зенит" всеми силами старался впервые за два года обыграть "Локомотив", но, в принципе, равносильном противостоянии смог лишь в концовке вырвать ничью. "Быки", игравшие сразу после них, на своей идеальной лужайке изумрудного цвета довольно спокойно отняли три очка у "Акрона" и повысили футбольную температуру в Краснодаре до комфортных +5.

А вот на следующий день накрывшая Москву непогода в очередной раз вынудила ЦСКА бороться на своём стадионе не только с соперником, но ещё и с обстоятельствами. Армейцы лучше приспособились к рыжему мячу и зелёно-белому газону и победили во втором "вегетарианском" дерби в чемпионате. К слову, такое случилось впервые с памятного сезона 2015/2016, когда команды заняли диаметрально противоположные места в турнирной таблице.

Ещё из интересного:

1. Вратарь ЦСКА Игорь Акинфеев провёл 900-й матч в своей карьере.

2. "Оренбург" наконец-то прервал свою ужасную серию из 22-х матчей без побед на выезде. До матча с "Пари НН" последний раз "газовики" праздновали успех аж в сентябре 2023-го, когда обыграли "Локомотив" в Москве.

3. "Краснодар" всего лишь второй раз за время выступления в РПЛ выдал серию из четырёх "сухих" побед: "Пари НН" (3:0), "Ростов" (1:0), "Факел" (5:0), "Акрон" (1:0). Первая была аж 9 лет назад ещё во время Олега Кононова.

4. Соперники "Спартака" заработали уже десятую красную карточку — ровно четверть от общего количества всех показанных в текущем сезоне.

5. Александр Соболев догнал в списке бомбардиров вратаря столичного "Динамо" Игоря Лещука.

Франция. Le PSG est champion

"Ницца" умудрилась проиграть второй тур подряд, доминируя на протяжении всего матча против "Нанта", и откатиться аж на шестую позицию. "Гавр" в очной встрече оттолкнулся от "Монпелье" и выплыл из зоны вылета. Сами же "паладины" теперь находятся в двух неделях от смены прописки на Лигу 2.

Ещё из интересного:

1. ПСЖ в 13-й раз стал чемпионом. При подавляющем преимуществе, отсутствии поражений и бесконечных спотыканий преследователей титул, завоёванный за 6 туров до конца, всё равно не настолько рекордный, как в сезоне 2015/2016: тогда парижане оторвались от "Лиона" на безумные 34 очка и забрали главный приз аж за 8 туров до финиша.

2. Капитан парижан Маркиньос стал чемпионом Лиги 1 в 10-й раз. Это абсолютный рекорд.

3. А вот наш вратарь Матвей Сафонов с новым титулом вошёл в мини-клуб россиян, побеждавших в топ-лигах, и составил виртуальную компанию Игорю Добровольскому (Лига 1), Владимиру Буту (Бундеслига), Андрею Канчельскису, Алексею Смертину и Юрию Жиркову (все — АПЛ). Причём с чемпионства последнего перечисленного прошло уже 15 лет.

Спасибо вам большое за внимание! Смотрите футбол и берегите себя!