Бывало, что едете в незнакомом районе, маршрут с пересадками, и всю дорогу приходится самому считать остановки и периодически смотреть в телефон, чтобы не проехать? Мы решили, что так быть не должно.
Мы добавили в Яндекс Карты полноценный режим навигации для поездок на общественном транспорте. Принцип тот же, что у автомобильной навигации: приложение определяет, где вы находитесь прямо сейчас, соотносит это с маршрутом и ведёт вас на каждом этапе. Голосом подскажет, как дойти до нужной остановки и когда пора выходить. Работает для метро, автобуса, электрички и речного транспорта.
Постоянно смотреть в экран при этом не нужно: статус поездки отображается в фоновом режиме и на заблокированном экране. Особенно это выручает в наушниках или когда телефон лежит в кармане.
Обновление уже доступно — откройте приложение и попробуйте в следующей поездке.
Водители — люди серьёзные, розыгрышей не любят, но под настроение могут рассказать пару забавных историй. По случаю Дня смеха мы собрали пять самых любопытных. Делимся с вами.
Операция «Чебурек»
Заказ был от вокзала до обычного спального района, ничего примечательного. Только вот у пассажира не было никакого багажа, кроме дешёвой бумажной тарелки в жирных пятнах, обернутой в плёнку. Парень держал её невероятно бережно, а когда садился в салон, просил ехать быстро, но аккуратно.
Я подумал — мало ли, какие странности бывают у людей. Поехали. Слово за слово, разговорились, и оказалось, что с пассажиром всё в порядке. Просто его беременной жене от токсикоза помогали только чебуреки из привокзального киоска. В доставке ничего похожего не было. Поэтому парень после работы поехал за ними. Ларёк уже закрывался, так что он купил последние и и вот вёз трофей домой. Доехали мы без приключений, а чебуреки даже остыть полностью не успели.
Грубое животное
В комментарии к заказу было указано, что в поездке будет животное. Обычно люди возят кошек или собак. А тут села женщина с огромным попугаем в клетке. Как только птица пыталась издать какие-то звуки, хозяйка вполголоса повторяла: «Жак, помолчи». Я решил подбодрить птичку и в шутку сказал, мол, свободу попугаям. Как в том мультфильме было. А птица возьми и гаркни: «Дуррррррак!» Оказалось, Жак — это попугай-жако, и у него просто «не было настроения» общаться, а хозяйка прекрасно знала его характер.
Рыцарь
Взяла междугородний заказ, за город. Ничего особенного, поздней весной и летом такие часто бывают. Только я не ожидала, что пассажиром будет рыцарь. Буквально: меня ждал мужчина в доспехах, кольчуге и с мечом. Разве что шлем в руках держал. Оказывается, он — реконструктор, и едет на очередную игру. Почему он не мог там переодеться, я не поняла, а спросить постеснялась. Проблема была в том, что залезть в салон и нормально сесть во всём своём великолепии он никак не мог и ехал полулежа. А уж когда мы остановились на заправке купить еды, и вовсе произвёл фурор. Слова про «фурор» — его. Мне же показалось, что люди просто слегка обалдели, но и повеселились заодно.
Кстати, обратно оттуда я везла знахаря с той же тусовки реконструкторов, но это уже не так интересно.
Хвостатый путешественник
В салон сел дедуля с котом. И видно было, что они старые друзья, даже внешне похожи были чем-то. Дедушка попросил двигаться помедленнее и желательно вдоль трамвайных путей. Ехать, конечно, пришлось со скоростью потока, но в городе особенно и не погоняешь. Его Казимир, как многие коты, любил смотреть в окно, но так, чтоб картинка там всё время менялась. Раньше дедушка с котом на трамвае катались, а теперь им уже тяжело, поэтому ездят на такси. Кот мурчал, хозяин ему что-то ласковое говорил, и так тепло было на душе от этого. Денег я тогда брать не стал, сказал пассажиру, что акция у нас.
В булочную на такси
Заказ был очень странный: в соседний двор и обратно. Я взял, потому что уже конец смены был, далеко ехать не хотелось, а тут можно было быстро обернуться. И не пожалел. Из подъезда вышел мужчина во фраке, в галстуке-бабочке и даже с цветком в петлице. На ногах у него было что-то блестящее, в руках — трость. У нас обычный город, район тоже самый простой, будний день, пункт назначения — булочная, с чего бы? Он появился на крыльце, кивнул кому-то, и какой-то парень расстелил перед ним красную дорожку. А потом открыл дверь машины. Тронулись, я спросил, что у них за торжество намечается. Мужчина усмехнулся и сказал, что поспорил с женой, что сможет максимально пафосно купить хлеб. Вот и исполняет, даже фрак с тростью напрокат взял. Я ему на обратном пути даже дверь открыл, потому что хлеб он хотел нести на вытянутых руках. Дальше уж ему приятель помог. Думаю, спор он выиграл.
Неважно, куда, как, в чём и зачем вы едете, принцип заказа поездок всегда одинаковый: пользователи договариваются обо всём напрямую. Пассажир предлагает цену, водитель может согласиться или предложить свою. Водитель видит весь маршрут до того, как примет заказ, и может понять, насколько справедлива предложенная пассажиром цена. И это не шутка.
Ежегодно 22 марта отмечается Международный день таксиста — очень важный для нас праздник. Drivee работает по принципу принципах взаимных договорённостей между людьми, и водители для нас — не функция и не услуга. Это люди со своими желаниями, стремлениями, планами и надеждами. А для пассажиров — иногда ещё и немного волшебники.
В преддверии праздника пассажиры поделились историями, в которых водители сыграли ключевую роль.
Мороз
Была встреча одноклассников — двадцать лет со дня выпуска, шутка ли. Все уже такие взрослые, серьёзные дяди и тёти на вид, а внутри всё те же, кем были на выпускном. У нас был хороший класс, многие так и дружат с тех пор. Но чтобы вот так собраться всем вместе, такого давно не случалось. Все, понятно, нарядились в пух и прах. Я по модному поветрию пошла сразу в туфлях: думаю, да чего там — из дома на такси, обратно точно так же.
Туда всё прошло хорошо, по улице надо было пройти совсем немного. А вот обратно… Мы с девочками — да, мы друг для друга девочки, независимо от возраста — вышли на крыльцо, разгорячённые, весёлые, никак не могли договорить и вызвать наконец такси. Холод поначалу и не замечали. Собственно, девочки его и дальше не замечали, а я в туфлях начала замерзать. А уходить внутрь не хотелось: и такси вот-вот приедет, и разговор интересный.
В итоге, когда машина подъехала, я почти не чувствовала ног. Села в салон, а там — блаженство. Водитель видел, что я в туфлях, и, пока я шла к машине, включил не только печку потеплее, но и подогрев сиденья. И даже предложил отвар шиповника, чтобы я не заболела, он был у него с собой в термосе. От шиповника я отказалась, потому что и так согрелась, да и неудобно было. Когда приехали, я хотела заплатить больше, чем мы договаривались, но водитель лишнего не взял — мол, не за что.
Пользуясь случаем, хочу сказать и ему, и всем водителям такси большое спасибо за заботу и внимание.
Евгения, Москва
Чемоданный тетрис
Помните стихотворение Маршака про даму, которая сдавала в багаж всё подряд? Так вот, это я. Только я не дама, а мужчина, и «собачонка» у меня — дог. Теодор — воспитанный и умный пёс, и он не виноват, что такой большой и что у меня очень не вовремя сломалась машина. А нам очень надо было доехать до дачи и отвезти туда вещи.
В комментариях к заказу я честно указал и большую собаку, и количество багажа, так что машину пришлось немного подождать. Зато приехало и правда вместительное авто.
И тут водитель проявил настоящее мастерство в укладке негабаритного багажа: у меня с собой было зеркало, три чемодана, коробка с рассадой, собачьи принадлежности в отдельной сумке и даже торт. Что называется, не спрашивайте: бывают такие дни. Водитель слова не сказал, всё быстро и ловко загрузил и пригласил нас с Теодором в салон. И всю дорогу они беседовали. Таксист что-то рассказывал Тео, тот вертел головой, вздыхал и делал «ав» очень к месту. И дорога как-то незаметно прошла, и поездка стоила не так дорого, как казалось. Вполне адекватно расстоянию, скажем так.
Вроде мелочь, но как же приятно, когда водитель не ворчит, а спокойно, ловко и доброжелательно делает своё дело. А с Теодором они и вовсе расстались лучшими друзьями. Оказалось, что водитель любит собак (у него дома их трое), так что и к моему псу он отнёсся как к родному. Багаж же доехал в целости и сохранности, включая зеркало и торт.
Михаил, Самара
Маршрут перестроен
Говорят, чего боишься, то и случается. Я больше всего боялась в тот день опоздать. Вот никак нельзя было, кровь из носу надо было быть вовремя или даже раньше. Я до сих пор не знаю, как это вышло. Ведь я встала раньше обычного, всё нужное приготовила с вечера, спокойно собиралась и вдруг залипла в телефоне. Решила немного снять стресс, собрав пару головоломок, и потерялась во времени.
Когда очнулась, до часа Х оставалось полчаса. В панике заказала поездку. Приложение показывало, что ехать 45 минут, но я всё равно поехала. Водитель, неожиданно для меня это была женщина, спросила, что у меня случилось. Видимо, вид у меня был совсем отчаявшийся. Я объяснила, что катастрофически опаздываю на важную встречу. И нельзя ли как-то побыстрее, и вообще… и почти расплакалась.
Водитель попросила пристегнуться и не волноваться. А дальше быстро сориентировалась и повезла меня коротким маршрутом, объехав пробки. Мы ехали дворами, маленькими улочками, сворачивали в самых неожиданных местах и добрались до места за 25 минут. Просто чудеса.
Я так стремительно вылетела из машины, что даже «спасибо» не сказала, но хоть пятёрку поставила. И с удовольствием скажу сейчас: Валентина, вы стали моим спасением. Спасибо вам за всё, прекрасных поездок и благодарных пассажиров!
Татьяна, Нижний Новгород
После сеанса
Не с каждым психологом сразу находишь контакт, знаете ли. Я как-то ехала после сеанса и всё время мысленно с ним спорила. Ощущение было такое, будто он за мой счёт почесал себе чувство собственной значимости. Сидел, вещал что-то там, и по всему выходило, что «жила-была девочка, сама во всём виновата». Да кто ж спорит, делать-то с этим что?
Оказалось, что этим вопросом я перекладываю на него ответственность за свою жизнь и что-то там ещё. Я не дослушала, выключила ноутбук и стала стараться продышаться, тем более что впереди были ещё дела. По ним и поехала на такси, чтобы хотя бы в этом обеспечить себе комфорт.
Я впервые предлагала свою цену за поездку и обрадовалась, что водитель сразу принял заказ.
Как-то незаметно мы разговорились: ехать было долго, и я вдруг рассказала ему и про психолога, и даже про проблему, с которой к нему пришла. Он слушал, слушал, а потом буквально парой фраз всё расставил по местам. Водитель никого не обвинял, не говорил, кто в чём прав или не прав. Он просто помог мне иначе взглянуть на проблему. И сразу показались пути её решения. Спасибо вам, добрый и мудрый человек, и с праздником!
Юлия, Омск
Мечты и мечтатели
О чём вы обычно говорите с водителями во время поездки? О погоде? О ценах на бензин? О пробках, самокатчиках и мотоциклистах? А я вот недавно имел очень интересную беседу о поэзии.
Водитель, довольно молодой парень, оказался по профессии учителем русского языка и литературы. А ещё —и большим любителем раннего Маяковского. Это было очень неожиданно, тем более что внешне он скорее напоминал рэпера, чем литератора.
И до рэпа мы в разговоре тоже быстро добрались. Оказалось, что водитель регулярно его читает и даже участвует в батлах. Его мечта — однажды выступить с сольным концертом в любимом клубе. Даже не мечта, а цель, к которой он активно идёт: пишет тексты и копит деньги.
А какой-то момент он попросил разрешения немного почитать мне свои тексты. Как тут откажешь! Получилось занятно, сразу слышно высшее гуманитарное образование. Он потом благодарил меня так, будто уже отыграл концерт. А я весь день улыбался, вспоминая его.
Я очень надеюсь, что всё у него получится, и концертов будет много. Чего в праздник ему от души и желаю.
Артур, Санкт-Петербург
1/7
Drivee присоединяется ко всем поздравлениям и желает водителям широких и лёгких дорог, интересных маршрутов, приятных пассажиров, крепкого здоровья и удачи во всём. А мы поможем чем сможем.
Новогодние пробки и цены на такси давно стали притчей во языцех. Но до потока роботизированных такси нам ещё далеко, а пока за рулем сидят обычные люди. И везут кому-то праздник, долгожданные встречи, подарки, радость и счастье. Словом, везут Новый год.
Но разве Новый год наступает не для всех? И каждый год выходит так, что многие люди жертвуют своим праздником, чтобы он был у других. А сами слышат бой курантов не за вкусным столом с семьей и любимыми людьми, а в салоне автомобиля, в пробке или в компании незнакомых, хоть и приятных во всех отношениях людей.
Мы говорим «спасибо»!
Мы в Drivee решили исправить эту несправедливость, и запустили акцию «Спасибо водителям, которые везут нам Новый год». Ее суть очень проста: мы предложили пассажирам поблагодарить водителей, прислав поздравления, истории и слова благодарности прямо в приложение.
Результат и удивил, и впечатлил, и безмерно порадовал. Мы получили больше 1000 сообщений со всех уголков России. Люди благодарили, писали теплые пожелания водителям и делились историями, где те выступили настоящими новогодними волшебниками.
В прошлом году застряли с мужем на трассе в метель прямо в новогоднюю ночь, у нас машина заглохла. Думали, куковать нам до утра. Но водитель такси, который возвращался с заказа в город, не просто остановился помочь, а довез нас до самого дома и даже денег не взял, поздравил с праздником. В этом году я специально написала в Drivee, чтобы передать таксисту, мы помним то добро! Антонина Петровна, Оренбург
Забыл в багажнике пакет с подарком для дочки прямо 31 декабря. Обнаружил это, когда машина уже уехала. Думал, что всё, праздник испорчен. Но минут через 15 водитель сам вернулся, хотя у него уже был другой заказ под боком. Сказал, мол, нельзя, чтобы ребенок остался без подарка. Спасибо вам, человечище! Игорь, Санкт-Петербург
Ехала в аэропорт 31 декабря, жутко нервничала из-за пробок и того, что опоздаю на рейс и не попаду на праздник к родителям. Я их почти год не видела. Водитель, видя моё состояние, не просто везла, а включила спокойную музыку и всю дорогу рассказывала смешные истории, чтобы я отвлеклась. Доехали вовремя, а главное, я вышла из машины с улыбкой, а не с дергающимся глазом. Спасибо за профессионализм и чуткость. Анна, Москва
1/12
В городе Сочи стало тепло очень
Сочи давно уже в числе самых популярных направлений для отдыха в новогодние праздники. Что неудивительно, климат мягкий, с одной стороны море, с другой — горы. А посередине — множество людей, которым всё время надо куда-то добраться, желательно побыстрее, в тепле и комфорте.
Стало быть, нагрузка на водителей возрастает в разы. Им не то, что праздник встретить, выдохнуть бывает некогда. И поэтому именно тут, в Сочи Drivee запустил 4 огромных медиафасада, куда целый день транслировались пожелания и благодарности водителям, присланные пассажирами.
Вы только представьте: стоит водитель, ждёт очередного пассажира, поднимает глазам, а там — теплые слова в его адрес.
Нам было важно согреть теплом благодарности всех водителей, не только тех, кто в Сочи, поэтому каждому зарегистрированному в сервисе водителю пришло персональное поздравление и благодарность. Мы помним, что за каждой поездкой стоит история, а создается она водителем и пассажиром. Тысячи историй случившихся новогодних праздников и радостей тут не исключение.
А у вас была когда-нибудь новогодняя поездка, да и просто поездка, за которую хотелось сказать отдельное «спасибо»? Расскажите свою историю в комментариях.
Вы наверняка слышали фразу «правила существуют, чтобы их нарушать» и её производные. И звучит она так заманчиво, во всяком случае, на первый взгляд. Ведь скучно же жить по правилам.
Давайте поразмышляем, что будет, если нарушать, например, правила нашего сервиса, Drivee. И так ли это здорово, как кажется.
Водители
Начнём с водителей. Правил для них побольше, чем для пассажиров, есть, где развернуться фантазии. Вот некоторые из них.
Не грубить пассажирам и не ругаться с ними. Скажите, вам приятно будет ехать с водителем, который хамит без остановки и разговаривает с вами так, будто вы виноваты во всех его бедах? Вопрос получился риторическим.
Не поднимать с пассажирами темы, от которых может быть дискомфортно (личная жизнь, религия, политика, национальные вопросы и т.д.). Представьте, что едете с семейного праздника, где бесконечно слушали, как вы неправильно живёте, и умудрились там ни с кем не поссориться. С облегчением сели в такси, но получили лекцию о финансовой грамотности. Так себе удовольствие.
Не злоупотреблять отменами заказов. Вот тут надо пояснить подробнее. Водитель имеет полное право отменить заказа, все живые люди, всякое случается. Но если он это делает с пугающей регулярностью, его рейтинг упадет и заказов просто не будет. Не говоря уж о том, что так подводить пассажиров не стоит.
Убедиться в исправности автомобиля перед выходом на линию. Тут, кажется, комментарии излишни. В лучшем случае машина просто заглохнет, про худший думать не хочется.
Высаживать пассажира, не доехав до места назначения, указанного в заказе. Тут поясним, что речь не идет о случаях, когда пассажир попросил об этом. Мало ли. А вот останавливаться посреди дороги (во всех смыслах этого слова) и требовать покинуть салон нельзя. Даже если пассажир конфликтный. Это вопрос безопасности. В спорных случаях всегда можно обратиться в Cлужбу поддержки, или нажать тревожную кнопку в приложении.
Не завышать цену заказа после его принятия. Принцип работы нашего приложения основан на взаимных договоренностях между людьми. Кому приятно, когда договоренности нарушаются. Не говоря уж о том, что у пассажира может быть ограничен бюджет.
Не опаздывать. Вы собираетесь в отпуск, у вас самолет, написано, что такси будет через 5 минут. А его нет. И через 10 нет, и через 15. А через полчаса уже можно и не торопиться, везде опоздали. А что такого, а это водитель просто правила решил внезапно нарушить.
В дороге всякое случается, поэтому мы просим водителей сообщать пассажирам, если они застряли в пробке или по другим причинам не могут быть вовремя.
Отменять заказ, если не успеваете вовремя или не можете его выполнить. Тут принцип такое же, как в правиле выше: уважать чужое время.
В салоне не должно быть посторонних людей. Вы спокойно себе едете по делам, хотите сосредоточиться или, наоборот, отдохнуть. И тут в салон садится еще человек, и потом еще двое, и просят вас потесниться. Ну и им в ту же сторону, ну вам жалко что ли? Жалко. И времени, и комфорта. Не говоря уж о безопасности и прозрачности расчетов.
Не передавать аккаунт другим людям. Вы выбрали водителя по важным для вас критериям. И ждете, допустим, автомобиль определенной марки. А к вам приезжает другой человек на другой машине. Неприятно быть обманутым даже в мелочах. Не говоря уж о безопасности.
Не беспокоить пассажиров до и после поездки. Вам правда приятно будет получать бесконечные звонки с неизвестных номеров со странными предложениями или навязыванием своих услуг? Если вдруг вы что-то забыли в салоне, водитель, по правилам, просто передаст информацию в службу поддержки.
Пройти медицинский и технический осмотр. Сердечный приступ или инсульт у водителя посреди скоростной трассы или на сложном перекрестке — сомнительное удовольствие. Такое же, примерно, как внезапно отвалившееся колесо.
Не курить в салоне. Работа у водителей нервная, как тут не курить, правда? А то, что в салоне не продохнуть, и пассажиры чихают и кашляют, и укачивать их стало сильнее, так это ладно. Не ладно. Курить водители могут не в салоне и в перерыве между заказами.
Не отклоняться от маршрута и не заезжать по личным делам во время выполнения заказа. «Да тут крюк небольшой, почти по дороге», — радостно говорит водитель и едет по своим делам вместе с пассажиром. А то, что пассажир торопится, или вовсе не расположен кататься по городу, водителя не очень беспокоит. Такое себе.
Не удерживать пассажиров в салоне авто, не применять грубую физическую силу и не наносить вред здоровью. Тут даже фантазировать не хочется, и так всё ясно.
Не требовать оплату наличными или переводом, если пассажир сделал заказ с оплатой картой. Вы спокойно едете, думаете о своем, и тут с вас требуют деньги. Которые уже списались с вашей карты. И которых наличными у вас нет. Ситуация малоприятная, согласитесь. Водители, кстати, могут не брать заказы с оплатой картой, и если предпочитают другие виды расчетов.
Пассажиры
Для пассажиров правил меньше, но они не менее важные, и местами перекликаются с правилами для водителей.
Будьте вежливы с курьерами и водителями. «Вези меня, …!», помнится, кричала одна нервная пассажирка бедному водителю. Неприятно и неловко было всем. Водители и курьеры — не мишени для срыва плохого настроения. А если что-то не нравится, всегда можно решить конфликт через Службу поддержки.
Не поднимайте конфликтных и острых тем в разговоре с водителем.Рассуждать о вреде религии, глядя на полную торпеду иконок у водители — не самая лучшая идея. Если, конечно, вы не хотите спровоцировать конфликт и сорваться на водителей. Но в этом случае стоит обратить внимание на предыдущий пункт.
Не злоупотреблять отменой заказов. Водитель видит выгодный заказ, едет через пробки, снег и гололед, чтоб в конце концов не заработать ничего, кроме разочарования. Неудивительно, что рейтинг у таких пассажиров падает быстро, и заказы их берут всё реже, а могут и на некоторое время лишить возможности сделать новый заказ.
Бережно относиться к салону автомобиля и не курить там. Принцип «не своё, не жалко» работает плохо и недолго. Представьте, что до вас в салоне ехал такой же пассажир. И покурить успел, и намусорил так знатно, что водитель не всё заметил и не всё успел убрать. Наверное, вам будет не очень приятно.
Если поездка состоялась, ее надо оплатить. Даже если вы опоздали, или вам туда уже не надо, или передумали в дороге. Потому что водитель потратил время и ресурсы.
Не используйте заказы и фото профиля как доску объявлений. Водитель выходит на линию, чтобы возить людей. Пока он скроллит ленту заказов и видит там предложения килограмма сушеной тарани по оптовой цене или рояль со скидкой, уходит его время, а значит, и деньги. И, поверьте, ему совершенно не нужна тарань. И даже рояль.
В целом же наши правила, что для водителей, что для пассажиров, сводятся к одной простой мысли: уважать друг друга и относиться к процессу заказа поездок по-человечески. Это же так просто. И это точно не те правила, которые стоит нарушать.
Планировать поездки по городу стало удобнее: мы добавили в приложение информацию о стоимости проезда на общественном транспорте. При построении маршрута можно сразу увидеть стоимость каждого участка пути и сумму за всю поездку, если она с пересадками.
Стоимость проезда доступна более чем в 100 городах России — в зависимости от того, какой вид транспорта есть в городе: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки, метро. В Москве — и на МЦК, МЦД.
Чтобы узнать стоимость проезда, достаточно построить маршрут в приложении 2ГИС. Геосервис предложит варианты маршрутов и для каждого покажет стоимость. Если в маршруте есть пересадки, отобразится стоимость каждого вида транспорта и примерная итоговая сумма за весь путь.
«2ГИС знает всё про общественный транспорт: показывает маршруты, выходы, стороны платформ, рекомендует оптимальные вагоны и помогает быстрее добраться до нужного места. Теперь, впервые в России, пользователи госервиса могут видеть не только маршрут, но и его стоимость — это добавит уверенности, сделает маршрут более понятным и позволит заранее понять, сколько потребуется за него заплатить. Особенно полезна эта функция будет для больших городов, где выбор маршрутов большой и легко запутаться, и для тех, кто впервые в городе или редко пользуется общественным транспортом», — рассказал Дмитрий Шварц, менеджер продукта «Транспорт» в 2ГИС.
В приложении показывается стоимость по базовому тарифу, без учета льгот и скидок.
Когда выводишь на рынок новый бренд, очень важно максимально ёмко и предельно точно сформулировать принцип или принципы работы компании. Часто основной принцип отражается в слогане компаний. Иногда такие слоганы работают на продвижение бренда даже без упоминания названия компании.
Откуда берутся слоганы
Just do it!, «Тает во рту, а не в руках», «Невозможное возможно», «Думай иначе» — сможете вспомнить бренды, использующие эти слоганы?
И ведь действительно, что можно сказать человеку, который всё никак не может начать заниматься спортом? Просто сделай это. Просто надень кроссовки (Nike в данном случае) — и вперед. Любопытно, что история создания слогана довольно печальная. По одной из версий именно эти слова сказал приговоренный к расстрелу человек тем, кто должен был привести приговор в исполнение.
А M&M’s, которые не превращаются в липкую массу в своем ярком пакетике, а остаются разноцветными драже и радуют вкусом где и как положено. Действительно тает во рту, а не в руках.
«Невозможное возможно» говорите вы себе, когда идете на тренировку после работы или на пробежку утром выходного дня. И Adidas с вами согласен, компания именно это и пыталась донести, было бы желание и форма для занятий, остальное приложится.
Apple когда-то произвел революцию на рынке гаджетов, но чтобы ее оценить на старте, нужно было и правда думать иначе. Вот вам и слоган — «Думай иначе», который использовала компания Тут, кстати, есть еще и шпилька прямым конкурентами, компании IBM, чей слоган звучит как «Думай».
Слоган Drivee — «Договорились? Поехали». И он полностью соответствует нашему основному принципу: хорошие люди возят хороших людей.
Хорошие люди
В Drivee всё решают люди, а не алгоритмы. Всё — в смысле совсем всё: от цены до музыки в машине. Сервис в процесс переговоров никак не вмешивается и алгоритмы не подключает.
И получается саморегулируемое сообщество пользователей. Мы заметили, что выбор всё чаще стал основываться не только (и не столько) на цене, но и на рейтингах водителей и пассажиров. Более того, рейтинг зачастую важнее цены.
В Drivee прозрачная система оценки и формирования рейтинга: чем лучше водитель работает, тем выше его оценки и, соответственно, рейтинг. У пассажиров тоже есть рейтинг: их, в свою очередь, оценивают водители.
И эта оценка объективна настолько, насколько это вообще возможно.
Чем лучше водитель работает— вежлив, спокоен, аккуратен в вождении, пунктуален и предупредителен —тем выше его оценки, а следовательно и рейтинг.
Рейтинг — еще и отражение безопасности услуг конкретного водителя и характера пассажира. В ночное время пассажирам особенно важно найти надежных водителей, а водителям — бесконфликтных и безопасных пассажиров.
Заказ конфликтного пассажира с низким рейтингом будут брать крайне неохотно и, скорее всего, ему придется несколько раз повышать цену. Ведь проблемы не нужны никому.
Пассажир, разумеется выберет водителя с высоким рейтингом. И при прочих равных условиях. А иногда и низкая цена не привлечет, если рейтинг тоже низкий. Безопасность дороже, что называется. Таким образом, у водителей с низким рейтингом велик шанс вообще остаться без заказов.
Стало быть, чем выше рейтинг, тем больше заказов у водителя и шире выбор у пассажира. Вот и выходит, что хорошие люди возят хороших людей.
Если еще ни разу не пользовались нашим сервисом, самое время попробовать и присоединиться к сообществу хороших людей.
Женщины сделали для развития автомобильной промышленности и приложений для пассажирских перевозок гораздо больше, чем кажется.
В канун Международного женского дня мы в Drivee решили вспомнить и напомнить об этом.
Женщина за рулем…
Начнём с того, что именно женщина первой совершила автопробег и показала, как удобно ездить на автомобиле между городами. Звали эту женщину Берта Бенц. Её муж, Карл Бенц, занимался автомобилестроением и на момент описываемых событий дела у него шли не очень хорошо. Мало кто верил, что на таком странном агрегате можно безопасно передвигаться.
Сохранилась и дата, и маршрут того первого пробега: 5 августа 1888 года Берта взяла сыновей и поехала из Мангейма в Пфорцхайм, к маме. Это, на минуточку, больше 100 км. Даже на современной машине значительное расстояние, а уж полтора века назад это было почти подвигом.
Забавно, что бензин тогда покупали в аптеке. Он назывался лигроин и продавался в бутылках. Впрочем, не строить же заправку ради одной машины.
Берта с детьми провели в пути 12 часов, получили незабываемый опыт и кучу приключений, автомобиль всё же был опытным образцом и жизнь его к такому пробегу не готовила — временами ломался. Инструментов тоже не было, поэтому бензопровод женщина чистила шляпной булавкой (по другой версией — шпилькой), а мелкий ремонт делала у сапожника.
Своим поступком Берта Бенц показала, чем может быть полезно изобретение её мужа. Он учёл все недоработки, модифицировал автомобиль — и уже через год дела пошли в гору.
Кстати, теперь ездить между городами можно еще проще: закажите поездку в Drivee и ни о чём не тревожьтесь.
В модификации автомобилей женщины тоже принимали участие. Прекрасной Мэри Андерсон мир обязан «дворниками». Стеклоочистителями лобового стекла с ручным приводом, если быть точнее. Разумеется, лобовое стекло очищали и раньше, но в основном руками и скребками, что утомительно.
…и за компьютером
Женщины внесли вклад в IT-индустрию, во многом благодаря этому мы сейчас можем пользоваться полезными удобными сервисами, например, Drivee.
Жаль, что об этом вкладе часто забывают. Но мы напомним. Начнем с Ады Лавлейс, дочери лорда Байрона (знаменитого поэта), которая была математиком и создала, по сути, первую программу. Заметим, что придумала она это в первой половине XIX века! Надо сказать, что её заслуги вполне признаны уже в XX веке: именем Ada названо один из универсальных языков программирования.
Или наша современница Радия Перлман, которая, в числе прочего, создала протоколы STP и IS-IS. Ее иногда в шутку называют «матерью интернета».
И таких примеров множество — это только пара самых ярких из них.
У нас в Drivee зарегистрировано 23 840 женщин-водителей. И каждую из них, как и каждую нашу пассажирку хотим поздравить с праздником. Легких дорог, счастливых поводов для поездок, внезапных радостей и приятных сюрпризов.
