Месяц в Киншасе. ДР Конго. Часть 1
Привет, меня зовут Клим и мне 36 лет. Давайте считать это необходимым минимумом для знакомства ну и давайте сразу к делу. Кому лень читать, смело переходите в конец посмотреть фотки.
По воле цепочки случайностей я оказался в столице Демократической Республики Конго -Киншасе. К моменту переезда я уже имел представление о том, куда еду, и какие условия меня ждут: мой близкий друг работал здесь уже около 7 месяцев и успел многое рассказать. Но, как это часто бывает, ни рассказы, ни видео не передают и доли реальности. Путешествие мое началось с двух пересадок , сначала полет в Дубай - 8 часов пересадки на рейс в столицу Эфиопии - Аддис-Абеба ( уже на этом этапе я остался единственным белым в салоне ) и уже от туда в Киншасу. При заходе на посадку из иллюминатора становится понятно: ты попал в совсем другой мир, взлетные полосы больше похожи на дороги в сельской местности, а здание аэропорта на почтовое отделение.
Один чемодан , две пересадки
В полете нам чай, разносят мулатки.
И вот уж земли касаются шасси
Встречайте меня, в ебучей Киншасе.
Киншаса это самый крупный франкоязычный город в мире. Поэтому с трапа тебя встречает французский или местный язык лингала. Средней вежливости работница миграционной службы задала пару вопросов на французском ( коем я не владею ) не получив от меня чего то внятного в ответ, она отправила меня в отдельную комнату, даже больше коридор между кабинетами , с парой стульев , но где то через пол часа меня пустили дальше. Пройдя проверку "жёлтого паспорта" (вакцина от жёлтой лихорадки обязательна для въезда в ДР Конго), я оказался в зале ожидания и тут тебя уже караулит толпа местных (сразу и не понять - они работники аэропорта или просто мужики с улицы) с предложениями помочь: найти багаж, донести чемодан, вызвать машину, обменять валюту, да хоть подержать твою руку за деньги. Это и сделал один из этих ребят, он просто вместе со мной стал держаться за ручку моего чемодана , прошел до стоянки 50 метром и попросил 50 долларов ) видать за каждый метр считал , в результате он согласился на то , что я дам ему сигарету. Местные видят в белом человеке прежде всего источник хоть какой-то выгоды.
Еще в зале получения багажа меня встретил Теодор, человек от фирмы где мне предстояло работать.
Оказывается он уже уладил многие вопросы с миграцией, иначе меня бы не выпустили без определённой суммы "гостевого сбора" назовем это так , и именно решения этой задачи я ждал полчаса в отдельной комнате .
Кстати, о деньгах. В ходу здесь доллары , 100 долларовые купюры старого образца не принимают нигде, также категорически не берут однодолларовые купюры, остальное в почете. Почему ? задался этим вопрос только сейчас, надо будет узнать у кого-ни будь местного. Есть и своя валюта - конголезский франк, на некоторые купюры без слез не взглянешь , на столько они затертые. Цена вопроса за 1 доллар - 2800 франков.
Теодор первым делом предупредил меня: не доставать телефон и тем более не снимать ничего на видео.
Местные к этому относятся крайне чувствительно:
– кто-то начнёт требовать деньги за то, что ты его сфоткал;
– кто-то просто вырвет телефон и убежит;
– полиция может посчитать, что ты шпион, и "оштрафовать";
– а кто-то и вовсе верит, что фотография крадёт душу.
Именно поэтому 95% фото, которые я покажу здесь, сделаны либо из салона машины, либо очень скрытно, на свой страх и риск.
Из аэропорта вышли далеко за полночь и меня повезли в место моего проживания. При первой поездке город создавал впечатление пост-апокалипсиса - 5-6 этажки вдоль трассы в пересмешку с самостроем были освещены по минимуму - может по одной лампочке на два дома, вдоль дороги на расстоянии 100-200 метров друг от друга горели костры , таким не хитрым образом киншасцы избавляются от мусора. Мусор, это то, что сразу бросается в глаза, в Киншасе он везде, он вездесущ, он лежит на дорогах, плавает в реках , собран в кучи возле ресторанов, баров, но к этому довольно быстро привыкаешь. К сожалению фотографий с первой поездки у меня нет.
Утром пройдя официальный тренинг фирмы по безопасности , где еще раз напомнили о внимательности на улицах города, меня повезли в центр , где находится офис компании. И вот тут я сразу же начал пробывал что то снимать через окно. Занятие это я называю "фото рыбалкой" - окна грязные , мини автобус едет быстро, пытаясь особо не светиться за фотографированием, за время поездки делаешь 40-50 снимков , и если повезет то можно урвать одну две нормальных фоток. Местные видя проезжающий автобус полный белых людей, обязательно будут его рассматривать и что ни будь выкрикивать в след.
Население Киншасы около 17 миллионов человек, местные в основном передвигаются на общественых маршрутках, автобусах, такси и мототакси.Дороги ужасные и почти всегда стоят в пробках.
Киншанцы в основном добродушный народ, но рано утром в пробках люди как и во всем мире сонные и злые
В каждой маршрутке есть такой человек, который "висит" с боку и криками и жестами помогает водителю ориентироваться в потоке машин. правил дорожного движения как таковых нет. Каждый перекресток превращается в хаос.
Киншаса вызывает смешанные эмоции: восторг, страх, интерес. Контраст всего, что здесь есть настолько притягательный , что хочется отбросить все предостережения , выйти из машины зайти в переулок и все это рассмотреть и пофоткать. Но конечно же я этого не делаю ) Киншаса остается одним из самых опасных городов мира.
Фотографии делаю на телефон, свою камеру продал еще до отъезда. Очень жаль что нельзя выйти и пройтись по улицам с хорошей техникой и запечатлеть Киншасу в ее бешеном ритме.
Кому понравилось , буду рад вас видеть в своем инстаграме , сейчас там плюс минус те же фотографии, но будут новые ) так же планирую вторую часть, где уже более подробно расскажу про пробки, еду, местный язык, клубы , рестораны и т.д.
Всем спасибо кто прочитал до конца )
Немного фото с командировки (FPSO Kwame Nkrumah)
Судно arendal spirit. Всегда тусуется рядом с FPSO, там живут люди, туда приземляется вертолет, туда происходит погрузка грузов
Марокканские кошки которых я успел сфотать
Ту были фото но я их стер потому что после тысячи просмотров я получил один лайк, что явно маловато. Хотя одно фото не жалко, вот:






























