Жизнь Советского Томска в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий. Часть 2⁠⁠

У гастронома "Ласточка", 1965-1970 год.

Пр. Комсомольский от площади Кирова, 1969 год.

Сегодня предлагаем вашему вниманию вторую часть материала, посвящённого Томску — одному из древнейших и наиболее насыщенных в культурном отношении городов региона. Мы совершим экскурс в 1960-е годы, чтобы воссоздать облик города той эпохи и ощутить пульс жизни, бившей на его улицах, в тихих дворах и на многолюдных площадях. Все фотографии, представленные в подборке, прошли процедуру колоризации, что позволяет взглянуть на ушедшее время особенно ярко и объёмно.

Разъезд 6-ой км (93км) - ныне Томск-Северный, 1960-1965 год.

Томск расположен на так называемой Томской железнодорожной ветке — однопутной линии, которая отходит от Транссибирской магистрали на станции Тайга. Сам город находится в 80 километрах от главного хода Транссиба. Эта ветка была построена ещё в 1896 году, а её электрификация (на постоянном токе) состоялась лишь в 1969-м. На представленном снимке, если присмотреться, на дальнем плане как раз можно разглядеть паровоз — немого свидетеля ушедшей эпохи.

Прибытие в город автобусов Ikarus-180, конец 1960-х, начало 1970-х.

История поставок автобусов «Икарус» в Советский Союз берёт начало в 1950-х годах. Первенцем среди венгерских машин стал Ikarus 55 — междугородный автобус, запомнившийся своей обтекаемой, почти аэродинамической формой и заднемоторной компоновкой. Под капотом у него располагался двигатель объёмом 8,28 литра, развивавший 145 лошадиных сил.

Вскоре на смену ему пришёл Ikarus 60 — уже городской автобус, оснащённый дизельным шестицилиндровым двигателем Csepel объёмом 8 литров и мощностью 125 л. с. К 1959 году по дорогам Союза курсировало уже около трёхсот машин 60-й и 50-й моделей.

Середина шестидесятых ознаменовалась началом поставок «Икарусов» 180, 556 и 557 моделей. Особого внимания заслуживает Ikarus 180 — он стал первым автобусом, состоявшим из нескольких жёстко соединённых секций с полноценным пассажирским салоном в каждой.

Подлинный расцвет популярности марки пришёлся на 1970-е годы, когда свет увидела 200-я серия. Благодаря модульной конструкции инженеры могли создавать автобусы для любых задач: городской Ikarus 260, междугородный Ikarus 250 и знаменитый сочленённый Ikarus 280, который в народе ласково прозвали «гармошкой».

Всего за четыре десятилетия в СССР было поставлено свыше 140 тысяч «Икарусов», что сделало Венгрию безоговорочным лидером среди экспортёров автобусов в Советский Союз.*

Проспект Кирова №22, конец 1960, начало 1970-х.

Воскресенская церковь, 1969 год.

Церковь Воскресения Христова в Томске по праву считается ровесницей города. Если сам Томск был основан в 1604 году, то первый деревянный храм на этом месте появился уже в 1622-м. Эта срубленная церковь верой и правдой служила томичам до конца XVIII столетия, однако частые пожары привели здание в крайнее запустение.

Новый каменный храм был освящён лишь в начале XIX века. С 1892 года при нём начало работать попечительство о бедных, а в 1896 году открылась церковно-приходская школа. В советские годы церковь закрыли, и она была возвращена верующим только в конце XX столетия.

Вид на проспект Ленина, 1965 год.

Проспект Ленина — центральная улица Томска и одна из ключевых транспортных магистралей города. Она пересекает территорию трёх административных районов, связывая исторический центр с жилыми массивами и промышленными зонами.

Самолёт во дворе костёла, 1965-1966 год.

Горсад, аттракционы, 1961 год.

Томский институт радиоэлектроники и электронной техники (ТИРиЭТ), конец 1960-х, начало 1970-х.

Это учебное заведение было основано в Томске в 1962 году. За время своего существования вуз неоднократно менял название, пока в 1997 году не обрёл современное имя — Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники, известный как ТУСУР.

Парень с коляской на пл. Революции, 1966 год.

Зимнее утро на проспекте Ленина, 1969 год.

Дети на Белом озере, 1966 год.

В историческом центре Томска находится Белое озеро. До начала XX века его воды были кристально чистыми и считались целебными. Долгие годы озеро обеспечивало питьевой водой жителей близлежащих районов и использовалось как противопожарный резервуар.

На улице Советской возле Горсада, 1960 год.

На остановке "Кинотеатр имени Горького", конец 1960-х, начало 1970-х.

Кузнечный взвоз, 6, конец 1960-х, начало 1970-х.

Дом науки им. П. И. Макушина. Пл. Соляная, 4, 1968-1974 год.

Это здание было возведено в 1912 году для Народного университета по инициативе Петра Макушина — миссионера, книготорговца, издателя и почётного гражданина. Именно этот меценат организовал строительный фонд и внёс львиную долю средств. Остальную сумму собрали местные купцы, интеллигенция и простые горожане. Примечательно, что семь тысяч рублей были пожертвованы медными копейками.

В разные годы в стенах этого дома размещались высшие женские курсы, школа красных командиров, Сибирский политехникум, а также цеха завода «Томсккабель» и его дом культуры.

Здание спроектировано в стиле модерн, который пользовался особой популярностью в начале прошлого века. Главный фасад, выходящий на улицу, венчает изящный купол.

На лодочной станции, 1962 год.

У лесного озера, конец 1960-х, начало 1970-х.

Студенческий городок возле площади Южной, 1969 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.