Заметки стюардессы авиакомпании N⁠⁠

Наверное следовало.
Но что-то мне подсказывает, что:
1. Как-то я мало верю, что кто-то ради этого развернул бы самолет. Скорее всего меня попытались бы уболтать, что типа все ОК. Вы бы сами и попытались, будь это ваш рейс.

2. Если бы не дай бог всетаки развернули, ктобы был бы скотиной в глазах остальных пассажиров?

Вот давайте представим себе. Вы обслуживаете рейс. Зачитываете вот эту вот всю историю про выходы и прочее. Самолет, естественно, к тому времени уже вытолкали со стоянки.
Один из пассажиров обращается к вам с информацией, что под его креслом нет спасательного жилета. Ваши действия?

Ага, убедится что есть жилет и обратиться к проводникам..
И что проводники сделают? Отменят рейс?
Не смешите мои тапки, пожалуйста.
Был такой случай - летели с грудным ребенком. Бортпроводники заботливо выдали какую-то такую штуку, которая должна позволять пристегнуть ребенка к матери. Встёгивается в замки обычного ремня безопасности. Только вот одна проблема.. Замки на этой штуке были какой-то другой модели! Может быть с другого самолета, не знаю. В общем, к замкам на кресле они не подошли. Так что ребенок остался не пристегнут. Бортпроводники, как это умеют делать только бортпроводники, сначала имитировали заботу о клиенте и кипучую деятельность, а потом все как-то аккуратно рассосались в пространстве и исчезли.  Рейс никто не отменил, как ни странно. Ребенок так и летел не пристёгнутый.
Так что да, расскажите мне пожалуйста, что нужно делать при неисправности ремней безопасности, отсутствии жилетов или любых других проблемах. Мне так нравится слышать ваш уверенный тон.
Но вообще в следующий раз так и сделаю. И если жилета не найдется откажусь лететь :) Чисто по приколу. Буду душкой.

Вы на чем спите на голой полке? Ваше постельной белье грязное  тоже само снимается и складывается? Некоторые ещё просили заправить постель)

Это насчет вашего пассажа про "душевную доброту". Все по делу сказано но он портит все впечатление.

Мне как-то раз вылили "чашку кипятка" (ну там точно не 100 гр было, наверно 70-80) на меня в самолете. Ощущения непередаваемые.

Постарался вытерпеть, но "б**дь" вслух вырвалось  и... помогло! Сосед впереди слева услышал, увидел, понял и быстро мне дал газету толстую газету со словами: "под рубашку сунь". Я сразу газетку подложил - какой же кайф!

Мужику тому так толком и не сказал спасибо((((.. Если вдруг прочитает - спасибо тебе, друже!

PS: бортпроводницу хотелось матом обложить, но потом уж прошло, успокоился, понимаю что всякое бывает.

Просто у меня есть коллега, у которого все клиенты мудаки редкостные, по его словам.

А на деле он просто от работы устал, видимо, и сам себя ведёт таким образом, что хорошо себя вести с ним - не хочется.

А ему - не видно. "я делаю всё, что должен, хули им ещё надо?"

+++

И получается какое-то мудацкое колесо сансары, чем больше ему достается от людей, тем меньше он их любит, чем меньше он их любит - тем больше ему достается;)))

А люди нормальные;)))

+++

Вас я не знаю, но вы так пишете, что хорошим пассажиром быть совсем не хочется, надеюсь, что это только манера письма такая, и простите если это все как нотация прозвучало;))

Мне раз вылили воду на джинсы, на что стюардесса сказала не переживайте до посадки все высохнет. Просто душка, даже и сказать было нечего.

Можно. Обязаны заправить если попросить)

Правда, сказанная специалистами в своей сфере, очень часто выглядит "хамовато"

Эм... Ключевой момент Вы видно не заметили - я летел бизнесом, откуда там "пассажиров много", у S7 бизнес - это 8 человек, и отдельная бортпроводница для бизнеса... ))

Да я и не жалуюсь, сам же пролил, но можно было бы хотя бы предложить те же салфетки...

В том то и дело что заметила. Сказала "Ой, я сейчас", ушла и всё, забыла про это....

Вы не поверите - но у меня был случай когда летел в бизнесе, и нечаянно пролил на джинсы чай - и бортпроводница видела это - и ноль реакции с её стороны...

Nixb, чет от вашего поста хейтом попахивает. Суть поста была «ребята, помните что вы не одни и ограниченном пространстве на скорости 800 км в час».

В силу своей работы летаю немного чаще среднего (от 50 перелетов в год), я бы может тоже внес пару правок, но не настолько же. Вы когда комментарии писали вообще предполагали, что автор все это не просто из собственной головы взял, а из «общепринятых» инструкций, которые применяют во всех компаниях, чтобы улучшить/обезопасить процесс полета. Далее ответы по вашим комментариям (не к автору поста):

1) Про «вглядывания в обозначение мест и создание пробок»:

Понятно, что речь идет о пассажирах, которые напрочь не помнят, что за ними еще 15-40 человек стоят. Такой иногда начинает минуты 3-4 раздеваться, укладываться, вспоминать «забытую зарядку в уложенном багаже».

Про то, что потом может не быть места на полках –вы конечно правы.

2) Про «гаджеты и аварийные выходы»:

Те кто часто летает и так в курсе что и где лежит (хотя пока я это пишу, задумался, а где жилет реально, в последние 4 полета под сиденьем впереди как бы пусто, а «под» - какая-то стеночка).

Речь о том, что НЕЧАСТО летающие пассажиры хрен забили на безопасность, и ломиться они будут не к своему выходу, а к какому придется, уменьшая не только свои шансы и но всех остальных.

3) Про «закрытые иллюминаторы»:

Ну тут уж и писать нечего, а инструкцию по правилам пользования туалетной бумагой не надо вслух зачитать? Просто все знают, что НЕ НАДО закрывать на взлете, но на самолет всегда найдется 2-3 НЕ ребенка, которые умнее всех. Представьте себя на месте стюардессы: опять взлет, все всё знают, но сука опять опять опять найдется самый умный, а еще эти маски снимают, кресла откидывают, фильмы громко включают…… И так 3 раза на дню.

4) Про кресла.

Пропускаем, не критично.

5) Про карамель.

То и смущает, что найдутся люди, которые объективно будут тормозить (к примеру, за 80 лет), и не стоит добавлять к ним ЕЩЕ несколько человек. Время на обслуживание (особенно на коротких рейсах) не резиновое, а чай донести надо всем.

Не все понимают, что их стеснительность – это иногда проблема для остальных.

6) Про Эйфелевы башни на подносах.

Тоже не вижу большой проблемы, но видимо потому что не работаю стюардессой. А вот когда у тебя работа в синхроне с напарником, время всего 7 минут на сбор, а каждый пятый подает свое творение, которое того и гляди упадет на соседа – приятного мало.

7) Про чайник.

При чем тут «меняйте работу». Человек просто напомнил нам всем физику. Температура кипения воды на высоте колеблется в пределах 75-90 градусов. А уж выводы каждый сделает сам. Для кого это «блин, бактерии, лучше воду из бутылки попью», а для другого «Отлично, зеленый чай надо нельзя заваривать крутым кипятком, только не выше 90 гр.»

8) Про вставание с мест во время рулежки.

Первое, вставать по время рулежки запрещено. Можно только после parking position. А у нас люди «как ужаленные» срочно встают, одеваются. Так сразу видно редко летающих пассажиров, они не знают что делать, видят «о можно вставать» и начинают создавать толпу. И стоят иногда минут 15! Нафига?

Второе, ну а кто мешал в течении 7 часов полета встать и погулять по салону? Надо сидеть 7 часов, а потом только встать? Друже, тут ведь не об этом было написано, а лишь о стадном инстинкте «быстрее встать хз зачем, и стоять 15-20 минут»

Третье, вот лично несколько раз таких спрашивал: «Вы думаете вас раньше выпустят? Или автобус на поле не будет ждать остальных?". Лучшим ответом было "у меня следующий рейс вылетает", но и этот человек понял, что стоянием в очереди он выиграет ну секунд 20.

--

Чет больно много буков вышло, но просто обидно было за бортпроводницу. Она вроде на 95% по делу написала, а вы так все перевернули.

Мне скоро лететь. Я как бы и раньше боялась. А тут полечу с дочерью, у нее первый полет. Еще страшнее

>5. Если Вы решительно настроены забрать всю карамель из корзинки, сразу подставляйте бортпроводнице карманы. Не задерживайте раздачу.

Это из какого года советы? Давно их нет уже нигде.

В чем главные опасности при взлёте и посадке?

давайте шокеры душкам-пассажирам, чтобы они спокойно хуярили слишком спешащих дебилоидов, которые уже с чемоданами стоят у выхода до полной остановки самолёта.

По мне так разное отношение когда в бизнесе летишь и в обычном. 

Так вода наверное уже идет кипяченная. На самолете только подогрев.

Ну ебана. Все профессии важны, все профессии нужны. Но вот что у вас за отношении к пассажирам, не понятно. Понятно что пассажир это не клиент, его не надо обслуживать, он несет часть ответственности за полет на себе, но все же, вы бортпроводник и именно вы отвечаете за организацию общего порядка на борту.

Поехали:

1. Вглядываясь с серьёзным прищуром в буквенные обозначения мест и наконец обнаружив своё, не останавливайтесь в проходе! Сядьте. Своё барахло на полку запихать Вы успеете, а вот самолёт без пассажиров, столпившихся за Вашей спиной, не улетит.

Есть люди плохо видящие, есть просто которые дико нервничают, и помочь найти свое место в салоне - это ваша прямая обязанность. Свое "барахло", довольно ценное для пассажира, он может и не успеть на полку закинуть, может не хватить места, а может и тупо окажется довольно большая ручная кладь (да некоторые авиакомпании еще позволяют такое), что он не сможет с ней сесть, держа на руках. Или когда скапливаются по несколько человек в один ряд - им надо по хорошему уже сесть без вещей, без верхней одежды, что бы по сто раз не прыгать, особенно с кресла у окна, когда двое других уже сидят.

2. Самолет сгорает дотла за 90 секунд, просто запомните эту информацию. Она поможет Вам в следующий раз с обострённым вниманием смотреть видео безопасности. Убрать свои гаджеты последних моделей и посмотреть на ближайший от Вас аварийный выход. Убедиться, что под креслом имеется жилет. При его отсутствии, не постесняться обратиться к бортпроводникам.

Когда ты слушаешь эту информацию уже 3й раз за неделю, она не несет особой пользы именно для тебя. По этому да, ответить на возможные рабочие вопросы в мессенджерах (в гаджетах последней модели), для тебя немного важнее, чем слушать, то что ты уже слышал позавчера.

По поводу наличия жилета, как я на ощупь могу его нащупать, если я не знаю как оно должно быть? Это наверное тоже стоит объяснять в своих инструктажах? Вдруг я пощупаю, что то нащупаю, а это не то? Или может проще все таки перед рейсам вам самим проверить наличие?

3. Да, нужно поднять шторку иллюминатора на время взлёта, даже если отсвечивает экран Вашего дорогого айпада. И нет, не для того, чтобы видами любоваться. А чтобы обозревать ситуацию. Особенно если Вы сидите вблизи двигателей.

Вот этот пункт наверное тоже стоит включить в инструктаж, что если вы видите что то необычное за окном, стоит позвать вас? А то летит первый раз человек, и не знает, что двигатель при взлете не должен дымиться?

4. Да, на время взлёта нужно поднимать кресло до полного вертикального положения. Взлёт и посадка - самые опасные моменты полёта, Ваше кресло не должно мешать пассажиру сзади быстро эвакуироваться, в случае аварийной посадки.

Тут вопросов нет, я бы вообще за блокировку возможности опускать кресла, до определенного момента. Во время обеда, например, не все его спешат поднять.

5. Если Вы решительно настроены забрать всю карамель из корзинки, сразу подставляйте бортпроводнице карманы. Не задерживайте раздачу.

А у вас что, есть регламент на одного человека при раздаче? Мне кажется что всегда найдется 5-10 человек из всего самолета, которые будут тормозить, это статистика. По этому что вас так удивляет, не понятно.

6. Плотно отобедав, оставьте разнос в том виде, в каком Вам его принесли. Не стройте Эйфелеву башню из чашечек, дома поиграете. Место в телеге рассчитано строго под размер 1 разноса.

Об этом возможно тоже стоит инструктировать или писать в памятке. Что то типа

"Этика поведения на борту самолета: пункт 1 - оставляйте разнос после еды в таком же виде в котором он был", ну не все же знают, как вы их потом утилизируете, это ваша часть работы.

7. Я обязательно принесу Вам Ваш 25й чай с молоком, но учтите, что вода в чайниках, в силу давления, никогда не закипает до 100 градусов. А чайники не мыли уже... да вообще не моют)

И опять же, вам жалко что ли? Я сильно сомневаюсь что чайник находится именно в током состоянии в котором вы. Или надеюсь. Не знаю. Знаю только что за отравления на борту самолета, может сильно влететь всем. А принести чай кофе, входит в ваши обязанности, если вы их не любите, меняйте работу, я считаю что все таки это надо делать с добротой, а не с раздражением.

8. После посадки самолёта, не вскакивайте, как ужаленный, со своего места. Рулёжка в некоторых аэропортах доходит, бывает, до 30 минут. Успеете Вы достать с полки своё барахло.

Причина по которым 90% вскакивают - мне надоело сидеть на жопе 3-4-5-6-7 часов. Мне хочется размять ноги, с учетом того что расстояние между кресел не дает их даже вытянуть. И по этому да, если пристегните ремни больше не горит, я лучше минут 15-30 постою, пока подается трап (а рулежка уже закончена)

А чайники не мыли уже... да вообще не моют)

А чайники не мыли уже... да вообще не моют)

?

Относительно п.1., не уверен, что это практично. Если сразу  над своим местом, не разместить  ручную кладь, то есть вероятность, что там разместят ручную кладь другие люди. И вам места не хватит, и придется хрен знает где ее потом складывать. Это неудобно.

По доброте душевной, так сказать, ответный жест, набросал для нашей уважаемой ТС совет, как стать грамотной стюардессой и получить +100500  очков к карме. Внимание, цитата: местоимение Вы употребляется как форма вежливого обращения к одному лицу в письме официального, делового характера и в официальной документации, где адресат — одно лицо, а также при титульной лексике Ваше Высочество, Ваша честь. Во всех остальных случаях употребляется местоимение вы. Обращение на Вы к нескольким лицам или определённой аудитории — грубая ошибка, указывающая на полное непонимание вопроса.

Что, даже толстых берут?

По делу, но хамовато.

А откровения про чайник и вовсе повод устроить проверку по СанПин

Стюардесса сексуальнее, чем бортпроводница.

Единственный способ быть пассажиром душкой для стюардес,  это ездить поездом ))))

Чем отличается стюардесса от бортпроводницы?

К чему тогда вот эти ремарки про стоимость чужих устройств?

Они и правда звучат странно, как и про 25 чашку, принесение которой и есть ваша работа.

Вот со всем уважением, всегда-всегда стараюсь максимально корректно себя вести и не создавать никому проблем - но ваш тон меня бы потихоньку провоцировал.

Зайка, ага.

Есть и ещё момент, про жилеты и инструктаж. Проверять - да, нужно, и багажная суетливость это плохо.

НО, когда летаешь два раза в неделю, слушать инструктаж каждый раз не каждый будет, это стоит понимать.

В любом случае - добра вам и лёгкого неба;)

Ну ебана. Все профессии важны, все профессии нужны. Но вот что у вас за отношении к пассажирам, не понятно. Понятно что пассажир это не клиент, его не надо обслуживать, он несет часть ответственности за полет на себе, но все же, вы бортпроводник и именно вы отвечаете за организацию общего порядка на борту.

Поехали:

1. Вглядываясь с серьёзным прищуром в буквенные обозначения мест и наконец обнаружив своё, не останавливайтесь в проходе! Сядьте. Своё барахло на полку запихать Вы успеете, а вот самолёт без пассажиров, столпившихся за Вашей спиной, не улетит.

Есть люди плохо видящие, есть просто которые дико нервничают, и помочь найти свое место в салоне - это ваша прямая обязанность. Свое "барахло", довольно ценное для пассажира, он может и не успеть на полку закинуть, может не хватить места, а может и тупо окажется довольно большая ручная кладь (да некоторые авиакомпании еще позволяют такое), что он не сможет с ней сесть, держа на руках. Или когда скапливаются по несколько человек в один ряд - им надо по хорошему уже сесть без вещей, без верхней одежды, что бы по сто раз не прыгать, особенно с кресла у окна, когда двое других уже сидят.

2. Самолет сгорает дотла за 90 секунд, просто запомните эту информацию. Она поможет Вам в следующий раз с обострённым вниманием смотреть видео безопасности. Убрать свои гаджеты последних моделей и посмотреть на ближайший от Вас аварийный выход. Убедиться, что под креслом имеется жилет. При его отсутствии, не постесняться обратиться к бортпроводникам.

Когда ты слушаешь эту информацию уже 3й раз за неделю, она не несет особой пользы именно для тебя. По этому да, ответить на возможные рабочие вопросы в мессенджерах (в гаджетах последней модели), для тебя немного важнее, чем слушать, то что ты уже слышал позавчера.

По поводу наличия жилета, как я на ощупь могу его нащупать, если я не знаю как оно должно быть? Это наверное тоже стоит объяснять в своих инструктажах? Вдруг я пощупаю, что то нащупаю, а это не то? Или может проще все таки перед рейсам вам самим проверить наличие?

3. Да, нужно поднять шторку иллюминатора на время взлёта, даже если отсвечивает экран Вашего дорогого айпада. И нет, не для того, чтобы видами любоваться. А чтобы обозревать ситуацию. Особенно если Вы сидите вблизи двигателей.

Вот этот пункт наверное тоже стоит включить в инструктаж, что если вы видите что то необычное за окном, стоит позвать вас? А то летит первый раз человек, и не знает, что двигатель при взлете не должен дымиться?

4. Да, на время взлёта нужно поднимать кресло до полного вертикального положения. Взлёт и посадка - самые опасные моменты полёта, Ваше кресло не должно мешать пассажиру сзади быстро эвакуироваться, в случае аварийной посадки.

Тут вопросов нет, я бы вообще за блокировку возможности опускать кресла, до определенного момента. Во время обеда, например, не все его спешат поднять.

5. Если Вы решительно настроены забрать всю карамель из корзинки, сразу подставляйте бортпроводнице карманы. Не задерживайте раздачу.

А у вас что, есть регламент на одного человека при раздаче? Мне кажется что всегда найдется 5-10 человек из всего самолета, которые будут тормозить, это статистика. По этому что вас так удивляет, не понятно.

6. Плотно отобедав, оставьте разнос в том виде, в каком Вам его принесли. Не стройте Эйфелеву башню из чашечек, дома поиграете. Место в телеге рассчитано строго под размер 1 разноса.

Об этом возможно тоже стоит инструктировать или писать в памятке. Что то типа

"Этика поведения на борту самолета: пункт 1 - оставляйте разнос после еды в таком же виде в котором он был", ну не все же знают, как вы их потом утилизируете, это ваша часть работы.

7. Я обязательно принесу Вам Ваш 25й чай с молоком, но учтите, что вода в чайниках, в силу давления, никогда не закипает до 100 градусов. А чайники не мыли уже... да вообще не моют)

И опять же, вам жалко что ли? Я сильно сомневаюсь что чайник находится именно в током состоянии в котором вы. Или надеюсь. Не знаю. Знаю только что за отравления на борту самолета, может сильно влететь всем. А принести чай кофе, входит в ваши обязанности, если вы их не любите, меняйте работу, я считаю что все таки это надо делать с добротой, а не с раздражением.

8. После посадки самолёта, не вскакивайте, как ужаленный, со своего места. Рулёжка в некоторых аэропортах доходит, бывает, до 30 минут. Успеете Вы достать с полки своё барахло.

Причина по которым 90% вскакивают - мне надоело сидеть на жопе 3-4-5-6-7 часов. Мне хочется размять ноги, с учетом того что расстояние между кресел не дает их даже вытянуть. И по этому да, если пристегните ремни больше не горит, я лучше минут 15-30 постою, пока подается трап (а рулежка уже закончена)

Они ещё проводниками ЖД поезда не работали. Вот там реально заябывают пассажиры. Раньше ещё вагон после приезда драили.