Электроавтомобили неэффективны?⁠⁠2

Ну взять ту же формулу-е, в 15 ом году при разрядке батареи просто перепрыгивали из одной машины в другую "заряженную". В этом году заезжают на 30ти секундную подзарядку, какой-никакой прогресс, мощность и запас хода за эти годы также выросли. Ясен пень что всё не гладко и не ожидается резкого бума в плане ёмкости аккумов, но планомерное движение есть.

В Китае уже давно есть авто с реальным запасом хода 600-1000 и гибриды по 1300 км. Также в этом году у них появились зарядки на 500квт, которые за 10 минут дают 200км хода. Вы не судите перспективы по РФ, в которой 'производят' заведомо устаревшие модели китайцев, переклеивая шильдик. Да банально даже автомобиль с 150квт мотором и 64квт аккумов от одного производителя может реально проехать 500км, а от другого еле еле 300 - потому что в одном двигатель Бош и норм аэродинамика, а второй устаревшее говно)

Придержи коней.

Когда мне в детстве рассказывали, что телевизоры будут вешать на стену, как картины, я тоже не верил, что это возможно. А найди сейчас ламповый телевизор?

Посмотрел бы я на тебя 100 лет назад, как бы ты на своём электромобиле мудохался с зарядкой и на сколько бы хватало уаккумулятора.

В развитие автомобилей и автомобильной инфраструктуры вкладывались больше сотни лет, а ты за 20 лет хочешь такой же результат получить от электромобилей? Так вложи в 10 раз больше. Нет маней - сиди и не выëживайся.

Все эти сравнения делаются в виде простейшей табличке в Excel. Результаты сильно зависят от рынка, и в наибольшей степени от начальной цены EV  по сравнению с машиной ДВС.

Если бы цены были одинаковые, то на EV  можно пересаживаться прямо сейчас. Но пока что разница в начальной цене такова что срок окупаемости EV порядка 10 лет или даже больше.