Вот так и возим грузы1
И так по всей области:(
видео не мое, из местной группы ватсап
Ну и хрен бы с ними. Как люди не понимают, что невозможно поддерживать дотационные регионы в таком количестве. Привыкли блин на шею сесть и ножки свесить типа нам все должны.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Ну так давайте, закрывайте тогда поселки, город. Вывозите население и делайте вахтовый городок. Продайте к херам эту территорию китайцам. Проблема того что этот регион дотационный из за того, что налоги за добычу уходят сразу в Москву, области ничего не остается. Хотя может я и не прав, поправьте тогда
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Ты же понимаешь, что привезти машину на полигон, без пассажиров, чтоб отснять красивые кадры, несколько отличается от рейсового маршрута?
показать ответы
По меркам ДВ - 600км и есть пригородная перевозка. По этой дороге 80 ехать и нельзя. Автобус для межгорода там вообще не проедет никогда и развалится точно, в отличие от ПАЗа, у которого есть и полноприводные и дизельные варианты. Будет ехать не хуже КамАЗа и комфорта там будет точно не меньше.
раскрыть ветку (1)
ПАЗ-3205 пустой вписывается даже в 6, указанные на знаках. Сделаны как раз для таких направлений.
раскрыть ветку (1)
Вместе с билетом на рейс, продается и каппа, чтоб эмаль с зубов не осыпалась пока будешь трястись. А вообще не факт, что пазик осилит этот маршрут и не развалится
показать ответы
А почему вы решили что там проектировалось движение большегрузов? У вас есть ТЗ на мост? Может там написано "вывоз концентрата будет осуществляться трехтонниками 2 раза в неделю", а дефективные решили что проще 100500 тонн породы вывезти с каждого месторождения и в одном месте переработать?
раскрыть ветку (1)
Вопрос к проектеровщику
Вся трасса живет только за счет рудодобычи. Следовательно нужно проектировать дороги с учетом специфики предприятий
Вся трасса живет только за счет рудодобычи. Следовательно нужно проектировать дороги с учетом специфики предприятий
Увы, не могу согласиться с этим утверждением. Отчим работает уже много лет в РЖД. Так вот при союзе многое возили поездами. Сейчас всё возят на фурах. Много грузовых вагонов стоят и ржавеют. Насколько я понимаю, это потому, что РЖД гнут цены. Стало выгоднее возить фурами.
раскрыть ветку (1)
И вместе с каждым бульдозером возить бригаду слесарей, механиков, электриков, и всех всех кто умеет...
раскрыть ветку (1)
И еще кучу грузовиков с техникой, которая сможет эт все поднять-растощить, которую в свою очередь так же нужно будет разбирать и собирать
Значит можно еще сильнее его разобрать? Двигатель - отдельно, кузов - отдельно, навесное - отдельно?
раскрыть ветку (1)
И вместе с каждым бульдозером возить бригаду слесарей, механиков, электриков, и всех всех кто умеет...
показать ответы
Что значит неделимость? Эта тяжелая техника сразу на заводе выплавляется в форме целиком? Видел как ковши для карьерных экскаваторов перевозят - спокойно они снимаются. Так что вполне можно разобрать, привезти и собрать заново - но это время и деньги, которые жалко же. Легче попробовать целиком перевезти, разъебаться на таком мосту, а потом сказать: "Какие все вокруг пидорасы, а мы бедные и несчастные".
раскрыть ветку (1)
А что сразу в офис то? Других профессий нет? Плотник, столяр, сантехник, каменщик, сварщик, штукатуркщик. Мне продолжать, или идею понял? На социальном уровне названные мною профессии примерно на одном уровне, а ты пытаешься притянуть за уши дальнобойщика к профессиям, на которые люди учатся годами и десятилетиями. Люди перечисленных мною профессий, кстати, очень хорошо зарабатывают. Да, это посложнее чем баранку крутить, но любая из этих профессий лучше (не в социальном плане, в плане отношения к труду и заработку).
Дороги сейчас лучше чем были не то, что при союзе, лучше чем даже были в 90-ых и нулевых. При этом количество транспорта (в т.ч. фур) выросло в разы. Даже в моем городе который не является даже областным центром нормальные дороги, гораздо лучше чем те, что были раньше.
Дороги сейчас лучше чем были не то, что при союзе, лучше чем даже были в 90-ых и нулевых. При этом количество транспорта (в т.ч. фур) выросло в разы. Даже в моем городе который не является даже областным центром нормальные дороги, гораздо лучше чем те, что были раньше.
раскрыть ветку (1)
По сравнению с союзом, у нас сейчас просто нет грузопотока, он ниже в десятки раз. Это как раз тот случай, когда раньше было лучше :(
показать ответы
Я понимаю что ты решил всех заебать. Меня уже заебал. Хотя твоё дело соблюдать ПДД и не везти через мост 70т при знаке 6.
раскрыть ветку (1)
У нас грунтовка до деревни, отсыпано гравием, КАЖДЫЙ год х*ярят камазы с прицепами в объезд весового контроля. Блин говорим всё понимаем, но могёте ехать не 100+, а 60км/ч, а то дышать нечем?
А вы ПОЛЕЙТЕ дорогу чтобы пыли не было.
Вот кто после этого большегрузы, как не п*доры?
раскрыть ветку (1)
Если есть объезд, то вопроса нет, Мудаки с большой буквы. А если это единственная дорога? Что тогда делать? Почему при проекте дороги не было учтенно, что по ней будут двигаться большегрузы?
показать ответы
Херню то не неси, бульдозеров сотни, они постоянно перемещаются. Вместе с ними нужно возить будет бригаду, технику которая сможет это все разобрать, которую так же нужно будет разбирать
А что сразу в офис то? Других профессий нет? Плотник, столяр, сантехник, каменщик, сварщик, штукатуркщик. Мне продолжать, или идею понял? На социальном уровне названные мною профессии примерно на одном уровне, а ты пытаешься притянуть за уши дальнобойщика к профессиям, на которые люди учатся годами и десятилетиями. Люди перечисленных мною профессий, кстати, очень хорошо зарабатывают. Да, это посложнее чем баранку крутить, но любая из этих профессий лучше (не в социальном плане, в плане отношения к труду и заработку).
Дороги сейчас лучше чем были не то, что при союзе, лучше чем даже были в 90-ых и нулевых. При этом количество транспорта (в т.ч. фур) выросло в разы. Даже в моем городе который не является даже областным центром нормальные дороги, гораздо лучше чем те, что были раньше.
Дороги сейчас лучше чем были не то, что при союзе, лучше чем даже были в 90-ых и нулевых. При этом количество транспорта (в т.ч. фур) выросло в разы. Даже в моем городе который не является даже областным центром нормальные дороги, гораздо лучше чем те, что были раньше.
раскрыть ветку (1)
Ну скажем сразу, не посложнее... И менее оплачиваемая
но, согласен, профессии одного уровня
вот только отучившись ему уже будет около 55, пенсионер, его ни кто не возьмет на работу. Зачем? Когда есть более молодые?
но, согласен, профессии одного уровня
вот только отучившись ему уже будет около 55, пенсионер, его ни кто не возьмет на работу. Зачем? Когда есть более молодые?
Это не дорожники плохие, а владельцы контор которые вкладывать в инфраструктуру не хотят мудаки. Ещё и фуры грузят больше положенного. Если такой на фуре на этом мосту провалился, ещё и виноват будет. Владелец груза просто умоет руки и скажет что не в курсе был. Мол, сам перевозчик должен был контролировать. Так что в такой ситуации с этим мостом виноват и чел с видео - должен нахер послать, а не возить. И он по сути тоже такой же мудак, только чуть меньше. Отмазки, что семью кормить надо - это только отмазки. Работу при желании найти можно всегда. Другое дело, что желание учиться чему-то новому с детства не привили, а на новом месте как раз и придется учиться новому. Так что не надо искать левые отмазки. Водятлы фур в этой ситуации также виноваты.
раскрыть ветку (1)
Ну да, человеку 50 лет, из них он 30 работает дальнобоем, и ты предлагаешь ему пойти учиться на что нить другое? Бухгалтером наверное? Или юристом? Не, энергетиком...
придумай мне работу, с более менее достойной оплатой труда, который в 50 лет сможет на нее отучится и его потом еще в этом возрасте примут на эту самую работу.
Эта проблема государства, почему раньше, когда область развивалась, да да, при том самом кровавом СССР, все дороги были в отличном состояннии, все перевалы почищены, посыпаны, а мосты исправны, и это при тех технологиях?
придумай мне работу, с более менее достойной оплатой труда, который в 50 лет сможет на нее отучится и его потом еще в этом возрасте примут на эту самую работу.
Эта проблема государства, почему раньше, когда область развивалась, да да, при том самом кровавом СССР, все дороги были в отличном состояннии, все перевалы почищены, посыпаны, а мосты исправны, и это при тех технологиях?
показать ответы
Чувак показывает на мостик который провалился, сам же рассказывая как он возит по нему по 70 тонн, при наличии знака разрешающего провозить 6 тонн, а винит в этом дорожников? Он сам вообще понимает абсурдность ситуации?
раскрыть ветку (1)
Все очень просто, владельцы рудодобывающих , транспортных и дорожных компаний сидят во власти. Водители наемные, не поедет он, поедет другой, нужно будет и с центральных районов привезут. Раньше узбеков возили работать, теперь украинцы, за копейки. А куда ему деваться, кушать хочется. Стоимость разрешения стремится в космос, если каждый на каждый большегруз получать разрешение, то стоимость товаров станет просто не подъемной для населения. Колыма медленно вымирает, отток населения огромный. Не смотря на то, что переселенцев с украины сюда привозят тысячами, население всё равно убывает. И уехало еще больше, наверное даже все, лет за 10 точно. Просто людей загнали в такие долги и платят такие суммы, что просто нет денег на билеты на самолет, не говоря уже о том, чтоб приобрести какое-нибудь жилье в црс.
показать ответы
Лига Дальнобойщиков
1.3K постов4.5K подписчиков
Правила сообщества
Главное правило: Уважайте друг-друга. Будьте солидарны