Велопутешествие 2025. День 2⁠⁠

Во второй день проснулся часов в 7, дотянул дрёму до 8. Затем моя нелюбимая часть - сборы. Смысл укладки вещей при таком формате путешествий - очень плотная трамбовка всего, так что каждый раз сумку собираешь так же тщательно и долго, как в первый. Ещё и я сам это всё делаю всегда очень медлительно, сам себя за это ругаю.

Кроме того, очень важна развесовка по сумкам. Тут стоит отметить важную для всего путешествия деталь: как бы я не раскладывал вещи, как бы не регулировал вес, на загруженном велосипеде появлялось такое явление, как вобблинг. Вобблинг - это когда руль начинает неуправляемые и самопроизвольные маятниковые движения из стороны в сторону с растущей амплитудой. Если не принять меры по прекращению этой бешеной раскачки - падение будет эпичным. У меня этот эффект проявлялся, как только я убирал вторую руку от руля. Из-за него комфортная еда и питьё на ходу стали недоступны, а о том, чтобы отпустить руль и разгрузить спину - не было и речи.

Ещё при сборах меня подмочило дождём, хорошо, что я уже успел собрать палатку и она осталась практически сухой. По плану на второй день я задумал доехать до гор, оставить велосипед, если будет время - сходить на вершину.

Начал движение. Свежести и лёгкой езды, как это бывает на покатушках из дома, пусть даже и очень длинных, не случилось. Всё ещё чувствовалась болезнь, опять обезболивающее. Я опять муторно и тяжело тянул лямку противостояния с ветром. Пару раз попал под дождь, но даже не вымок полностью, туфли внутри оставались комфортны. Конечно же, при таких пробегах неизбежно возникают затекания, иногда болезненно сводит какую-нибудь часть тела. Всё это точно не добавляет комфорта, но терпимо. Главными же проблемами оставались физическое нежелание ехать дальше и непрекращающийся встречный ветер, делящий мою скорость практически пополам.

Доехал до Серова. Приятный промышленный городок. Видно, что стараются и содержат его в чистоте. Фотографировать лень, вообще поймал себя на мысли, что не хочется телефон доставать лишний раз. Закончилась первая из скачаных аудиокниг. Поел, пополнил фляги, поехал.

Дальше Карпинск. С удивлением отметил для себя, что хорошо помню эти дороги после того, как 3 года назад ездил сюда на машине с женой. Последний населенный пункт перед горами. Добрался до него уже к 6 часам вечера. Тут и успешность дальнейшего пути под вопросом, не то, что подняться на гору. Зашёл в магазин, купил оливьешку) Продавщица спрашивает: "с Конжака?". Отвечаю, что только еду туда. Удивляется, рассказывает, что в субботу там проходил известный ежегодный горный марафон. А я думал, что в этом году марафон отменили. Ну и хорошо, что все уехали, меньше людей - мне приятнее.

То, что горы близко, незамедлительно дало о себе знать: дорога превратилась в комбинацию из огромных подъемов и спусков. В таких условиях ещё и непонятно, что хуже) Подъемы тяжело даются по понятным причинам: крутой уклон, длинные, выматывающие. Но и спуски не дают отдохнуть! Когда едешь в гору, та самая гора хотя бы закрывает тебя от ветра. На спуске же дует в лицо так, что крутить приходится едва ли не сильнее, да ещё и холодно при этом. И, не стоит забывать, что чем длиннее спуск - тем круче и длиннее следующий за ним подъем.

Здесь, наконец, я увидел то, ради чего всё это затевалось. Вершины гор. Ну, не совсем вершины, вершины-то были скрыты за облаками. Но я наконец-то увидел горы! Очень люблю. Впечатляет, вдохновляет. А тучи, застрявшие на вершинах обещают, что легко не будет, хотя я и так уже понял намек всё усиливающегося ветра.

Преодолев асфальтовую часть пути, воодушевленный видом цели впереди, я приехал к дороге, ведущей наверх. К вершине есть два пути. Первый, по которому мы ходили с женой, скорее пешеходный, по нему и проходит маршрут марафона, поэтому эту тропу называют марафонка. На моём велосипеде, тем более груженом (вес байка с поклажей чуть больше 30 кг) марафонка практически непреодолима, поэтому я выбрал для себя второй путь. На плато у Иовского провала, в трёх километрах от вершины, есть дунитовый карьер. Для доступа к нему построили шестнадцатикилометровую дорогу. Проблема с ней была в том, что дорога эта закрыта, стоит КПП с охранником, а я не был на 100% уверен, что меня без проблем пропустят. А во-вторых, остро стоял вопрос с местом для лагеря и питьевой водой.

На этой дороге я не бывал, поэтому место для лагеря выбрал основываясь только на чужих заметках на карте, где явно было указано "источник может пересохнуть".

Отступать некуда, проблемы нужно решать по мере их поступления. Уже 9 часов вечера, а мне предстоит ещё минимум 13 километров пути с набором высоты более 900 метров, с бешеным градиентом, доходящим до 30%. Это как 13 километров подниматься по достаточно крутой лестнице.

Охранник на КПП пропустил меня без проблем, сообщил, что источник, на который я рассчитывал - пересох, и налил мне воды во флягу. Почти сразу я понял, что пытаться ехать верхом уставшему мне на груженом велосипеде бессмысленно, перешёл на шаг. Так почти все эти 13 километров и прошагал.

Виды в этом месте - умопомрачительные. Подъем настолько крутой, что если оборачиваться каждые полминуты пути - ты будешь замечать, насколько выше ты поднялся, открывается совершенно другая перспектива обзора. Вокруг дороги - либо густой бурелом, либо курумник. Так, по пути палатку поставить не получится, ставки повышаются. Ветер стал по-настоящему горным, порывами сбивает с ног, выбивает велосипед. Но этот же ветер прогнал тучи почти со всех вершин, открывая мне великолепные виды. 2 часа занял у меня подъем к запланированной стоянке, уже начало ощутимо темнеть. Но как же мне повезло! Посреди курумника, ровно в обозначенном месте, действительно оказался небольшой клочок почвы среди камней, буквально на пару палаток, и там никого не было. От пересохшего родника осталась немаленькая лужа, чего мне вполне достаточно - на этот случай у меня с собой есть фильтр для воды.

Еле как стащив по камням тяжеленный велосипед и набрав воды для фильтрации я приступил к обустройству лагеря. Закончил уже к полуночи. Холодно, термометр на велокомпьютере показывает +4, но на этом ветру они ощущаются как минус. Заварил себе суп, выпил его прямо в палатке, залез в спальник во всей одежде, в которой был. Засыпал довольный, много сегодня преодолел. Ну и пусть меньше, чем планировал, планы строил я - оптимист, а сейчас в пути я - реалист. А на такое красивое место для стоянки я даже и не рассчитывал.

Второй день - 165 км.