Сука, как же печёт. Как, блять, утиль сбор может быть больше, чем стоимость авто? И где эти ебаные утиль заводы? Сучары, которые это придумали, вам геморрой до пяток, ублюдки. Извините
Ну, Вы же понимаете, что этот утиль сбор, не убивает конкурентов автоваза, машины до 160 л/с, например, хёндэ каспер, киа к3 и еже с ними, убивают автоваз, и на них утиль не падает. А теперь - вопрос, зачем?)
Еще более классное - это новость: «АвтоВАЗ не имеет отношения к обсуждаемой сейчас инициативе Минпромторга по пересмотру механизма начисления утильсбора.»
Дело не в немецкой швали. Шумский (мутный тип) но все же, наглядно показал, что этот утильсбор работает для бедняков. Тойота будет иметь размер этого сбора в 100%, а вот новый роллс ройс, по сравнению с его стоимостью, около 4, что по отношению к его стоимости - копейки.
Собирались они благодаря таможенному сбору в 48% и он никуда не делся. Просто даже так в Китае префейс стоил как Гранта. И с таможней выходил дешевле Весты. Да блин монджаро с таможней за 2кк вываливается не то чтобы сильно. Вот и вопрос а нахуя Веста если можно за эти же деньги взять машину на 2-3 класса выше?
Вот новый эмгранд и его близнец с гибридом. 1млн в Китае, 1.5 тут бы стоилПочему уверено не включаю доставку? Потому что она будет на разнице в ценах и таможне отыграна. Тот же эмгранд сейчас у официалов от 1.7 до 2кк за топ. При том что в Китае он стоит от 700к и вместе с утилем в 700к и таможней он все равно стоит 1.7 в версии на палке.
Первое новый мнджаро в Китае с 48% таможни будет 2.6, а учитывая что ввозится новая машина не по цене продажи а все таки дешевле то за 2.6 с доставкой они бы тут стояли.как и стоили раньше кроссоверы у нас. Не забывайте бакс вернулся к 80. Чуть дороже чем было до 22 года.
Второй бу из Китая. Хотя он не сильно в кассу но все же.
