Тюмень: зауральская Москва⁠⁠

Каждый раз, когда заходила речь про посещение какого-либо из сибирских городов, я противился Тюмени (кстати Володя почти всегда приводил в качестве хорошей локации, чтобы побродить). В этот раз мимо отвертеться от областного центра было практически невозможно, да, наверное, даже несколько глупо. И если предыдущие города совпали с моими ожиданиями в целом (порой приятно удивили, но чтобы разочаровали - такого нет), то вот Тюмень точно прыгнула выше головы.

Я не жалею ни то что поехал зимой, ни то, что сделал это на поезде. Что касается урбанины, то я знал, что в Тюмени какие-то монструозные субурбии и огромная сельская застройка (столица деревень, да), но не более. Историко-географический экскурс даёт информацию о том, что Тюмень задумывалась как опорная база-столица освоения огромного нефтегазового богатства всей Западной Сибири. Я вернусь к этому сюжету чуть позже.

Пока могу сказать лишь, что ей это удалось и теперь - это первый кандидат на очередной миллионник (по крайней мере, официально, ибо фактически есть ещё Махачкала, где статистика работает по своим, кавказско-квантовым законам). Город успешно растет, притом неплохо отрывая куски от соседнего крупного Омска (который, кстати, наоборот, будучи миллионником, в перспективе может вылететь из этого сонма приблажных городов РФ - пылесосить свой регион он толком не может, ибо высосано все), затягивая людей с Кургана и области, и в целом, неплохо конкурируя с Екатеринбургом. По данным, даже многие русские казахи (казахстанские русские??) с Петропавловска и области тоже едут в Тюмень.

Можно выделить три важных рывка в истории города, которые кардинально изменили его как внутренне, так и в масштабе всей страны.

Во-первых, это столыпинское хождение в Сибирь и прокладка Транссиба. Климатические условия позволяют летом снимать урожаи не хуже, чем в средней полосе России, а земли здесь было гораздо больше (болотная зона начинается севернее города).

Во-вторых, это открытие нефти и газа в конце 50-ых. Салманов заложил фундамент для роста всей ойкумены западной Сибири, но Тюмень, даже находясь на удалении, стала опорной базой.

Третье - до прихода в Москву Собянин хозяйничал в Тюмени. Пожалуй, если мы уже затрагиваем облик города, то надо начать с этого момента. Не раз слышал мнение, что город в 90ые был убогой провинцией (интересно, как Киров выглядел в это время в сознании граждан?), а с тех пор как пришел Собянин с командой в 2001 году, то радикально преобразился. В заслуги вносят благоустройство, начиная от плиточки и заканчивая масштабным - в виде набережной, которой здесь просто не было.

Обязательно вам укажут, что она "единственная четырехуровневая в России", но для набережной это не главное. Полтора дня я проболтался преимущественно в центре города (надо сделать поправку, что не силен в вернакулярной географии Тюмени, поэтому буду называть на свой лад, а аборигены поправят потом). И, действительно, если благоустройство многих городов Центральной России огра6ичивается сугубо территорией неподалеку от администрации или Кремля, то в Тюмени к этому вопросу подходят масштабно. Опять же, крутые фонари нивелируются очередным размахом заборостроения, велодорожки есть даже, но они под наледью, а комфортабельность автобусов компенсируется отсутствием электротранспорта. Хотя мне кажется, что объемы людских потоков в городе такие, что для многих трамвайных маршрутов работа бы нашлась.

Но отреставрированные старые здания или заигрывания с новоделом - однозначно плюс. И нигде у меня не было проблем пройти по тротуару - они и широкие, и чищенные, и главное - почти везде! Собянинский почерк и нефтяные деньги дают основания для такой гипотезы: Тюмень хочет быть Москвой, но такой, сибирской. Может и не прямо столицей, но явно городом-витриной. Даже лозунги: "лучший город Земли", "город счастливых людей" не китчево, а очень выигрышно позиционируют областной центр. Власти прекрасно осознают, что город растет и это не только благо, но и новая головная боль - надо этих людей "переварить".

Если район Одесской и Харьковской улиц напоминает родной Киров, то главная улица - Республики, достойна миллионника. Здесь сконцентрирована власть не только административная, но и экономическая: расположены офисы "Транснефти", "Лукойла", у "Газпромнефть" тут целый комплекс в виде Gazoil Plaza, а на соседней улице Ленина (тоже важной, к слову), расположилось представительство "Роснефти". По соседству с крупными корпорациями возводится новый высоченный микрорайон, что сильно выбивается из окружающего ландшафта, но вот чем ближе мы продвигаемся на северо-запад, тем больше исторической архитектуры возникает.

Я даже не знаю, с чем сравнить. На первый взгляд параллели со Светланской улицей во Владивостоке, но если побегать по кварталам вокруг - скорее историческая часть Перми.

За креатив со сквером сибирских кошек - однозначно, лайк. Такие сюжеты неплохо украшают экскурсию по городу. Кстати огроменный драмтеатр меня не впечатлил, хотя про него речь заходит с такой же частотой как и с набережной.

Выруливаю на пешеходную улицу Дзержинского. Сегодня весь день метёт снег и все это новогоднее убранство как нельзя кстати задаёт атмосферу праздника. Магнитик взял сразу, чтобы завтра не тратить на это время.

Рядом нашел очень бюджетную столовую "Борщ", у которой есть и свой телеграм-канал, и даже бот! Наконец, дохожу до набережной. Сожалею, что не сделал этого позже, когда загорится подсветка моста Влюбленных (так называется пешеходный мост через Туру). Решив пройтись до конца, за монастырь и вернуться аж до пароходства (да, некогда город был важным речным портом), тем самым потратив время и подождав, когда включат освещение. Пока шел, обратил внимание на разнородность города. Какие-то вещи читались ещё по карте - как различается этажность и плотность застройки в различных частях. Но тут, на берегу реки, это все можно было лицезреть воочию.

Если центр города разнообразный - и дореволюционная часть, и советская (конструктивизм, сталинки, немного хруща, брежневки) и современные кварталы, разбавленные трэшатиной начала 00ых, то Зарека почти жёстко делилась на две части.

К западу от моста Челюскинцев (это автомобильный мост, одна из главных межбереговых артерий) доминировала частная застройка и лишь на горизонта над ними грозно нависали многоэтажки, то к востоку от моста (как раз напротив пароходства) в каких-то колоссальных масштабах возводились высотки.

Этот район у воды напоминал то ли московский Зиларт, то ли Нагатинский затон. Просто граница бросилась в глаза. Эти диспропорции "за пределами центра мы бросается в крайности - либо строим современные коттеджи и таунхаусы, либо десятиподьездные 25-30-этажные дредноуты, которые извиваются как ужи на сковородке" сохраняются и в другой части города - за железной дорогой. Кстати, исходя из этого можно понять, что центром я называю участок между рекой и Транссибом.

Набережная впечатляет, но назвать ее отличной - большой комплимент. В Перми, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону или Архангельске мне понравились больше. Как будто пустовато при таких масштабах. Но! Безусловно лучше, если набережная есть, чем ее отсутствие. В районе пароходства увидел как с берега в реку катаются дети. Крутизна склона там весомая, даже страшно немного. С противоположного берега тоже катаются, но там гораздо площе.

Рядом с пароходством стоит монастырь в стиле "сибирского барокко". Я сразу заприметил нетипичный купол церкви, поэтому не поленился и поднялся прямо в подворье, чтбюы сфоткать. За время моих перемещений стемнело и наконец подсветку включили. Честно говоря, я уже устал, у меня даже закончилась вся очередь на просушку подкастов. Но фото моста того стоили!

У меня оставалась ещё одна локация - это "Свеча Памяти", которая тоже в темноте подсвечивается. Решил идти пешком, ибо на дороге стали возникать заторы из-за снегопада. Кстати впервые за всю поездку встречаются электрокары (до этого я словно провалился в какой-то хартленд ДВС). А про то что электротранспорт здесь не жалуют, я уже писал.

Дома просто рухнул на диван - как-то подустал я от 30-километровых ежедневных маршей за эти несколько дней. Решил что завтра буду в режиме энергосбережения перед поездом. На утро, сдав квартиру, отравился на колесо обозрения. К сожалению, несмотря на хороший диаметр, узреть все тюменские просторы оно не позволяло (наверное ещё метров 20 решали бы вопрос кардинально), однако в своих соображениях о разнородности и устройстве города я лишь укрепился.

Ещё одним объектом сегодняшней программы был музей Соловцова (по сути краеведческий, но там много всего сверху). Изучив предварительно что за экспозиции в нем есть, решил взять лишь "Врата Сибири", оставив за бортом временные выставки художников. Уже в музее убедился, что город делает ставку на культ Ермака (отсюда и "Тюмень - врата в Сибирь"). Учитывая политический крен на создание ореола вокруг актов присоединения и "этатизации" диких земель (или земель других государств, да), то ставка выглядит выигрышной.

Напоследок, уже на привокзальной площади, я обнаружил отличную спортивную площадку. Вместо толкотни в зале ожидания решил провести время с пользой, тем более суммарная дорога до Москвы у меня займет свыше полутора суток.

Тюмень, однозначно, понравилась. Факторов много и я даже про некоторые уже упоминал раньше.

Во-первых, есть историческая составляющая, которая поддерживается и сохраняется. С одной стороны, здесь не было войны и многие здания смогли пережить эту нелегкую эпоху. С другой - на фоне остальной Сибири это выглядит выигрышно (ни в Сургуте, ни уж тем более, в Новом Уренгое такого не найдешь). Тюмень в этом аспекте схожа с Тобольском, но далее начинают влиять следующие факторы.

Во-вторых, удобное транспортное положение - на Транссибе, откуда идёт развилка на север и на восток. Чем-то похоже на Екатеринбург или Киров (такие же узлы, объединяющие субширотное и субмеридиональное направления). На перекрестках всегда скапливаются люди, особенно если есть другие факторы, позволяющие их задержать.

В-третьих, нефть и газ. Однако этим ещё надо уметь воспользоваться. Сколько я не пытался понять социально-географические отношения между Тюменью и крупнейшими городами округов, то так и не понял. Тюмень, по логике, получила импульс как кузница кадров для этих "северов", находясь в относительно более благоприятном климате и освоенной территории.

Отсюда - изобилие различных НИИ, занятых в геологоразведке и недропользовании, наличие профильных машзаводов и предприятий по переработке нефти (Нефтемаш и Антипинский НПЗ соответственно). Вроде как Тюмень - ближайший демографический пылесос всех северян, кто выходит на пенсию, хотя, понятно. Многие уезжают туда, где радикально теплее (Черноземье, Кубань). Слышал мнение, что многие студенты с области и АО приезжают учиться в Тюмень, а затем - обратно уезжают, реализовываться на объектах нефтегазовой отрасли. В принципе, город выглядит достаточно молодежным, судя по облику.

В-четвёртых, что немаловажно - Москва - далеко. Если тебе не нравится в городе средней полосы, особенно при столичных региональных столицах, где с благоустройством разобрались лишь в сааааамом центре, то всегда можно сказать "не нравится? Ну поеду в Москву" - как отдыхать, так и работать. Три часа на поезде - и этой урбанины завались. А тут так не выйдет - тут до Москвы три часа только лететь, Так что приходится строить Москву у себя дома.