Здравствуйте
Пошла трещина по рычагу подвески велосипеда,алюминий(сплав возможно 6061 или 7005, использующиеся в велосипедах)
Деталь цельная(кованая получается?).
на ухе крепления аморта пошла микротрещина, толщина металла в этом месте около 2-3мм
Можно ли заварить без ущерба для прочности,чтобы дальше полноценно использовать велосипед?
На какие моменты подготовки (последующей обработки) обратить внимание?
Алюминий нихрена не ковкий, тем более кремнистые сплавы.
Варится он в аргоне нехуй делать, быстро и качественно. Но достаточно толстая толщина шва, придётся потом напильником доработать (не шутка).
По факту плавки дать выстояться как минимум час до нагрузки, это надо для кристаллизации алюминия.
Сплав как правило 6061, он очень распространённый, из него диски автомобильные делают. А поскольку ломаются они часто и густо, то и найти кто варит алюминьку обычно не проблема.
Тарификация обычно в длине шва в сантиметрах.
Проще ли выбросить — смотри сам. Это зависит от того, насколько легко найти запасную деталь. Заварить можно стопудово. Прочность идентична цельнолитой детали после 4-5 суток выдержки (набора прочности), но критичен первый час. Обрабатывать напильником и дрелью можно сразу.
PS. Это не микро трещина, это полноценный разлом. Грузить его сейчас не рекомендую, это травмоопасно.
PPS. Если это окажется другой сплав — не критично. Вари 6061, будет прочность 6061. Другие более хрупкие. Надеюсь это не силумин, тот вообще гадость хрупкая. Узнай из чего новая деталь, алюминий или силумин. Повторюсь, силумин прочный, но хрупкий. Варят ли его — сказать не могу, но вряд ли, это сплав с ≈30% кремния, вряд ли он варится. Хотя если деталь фирменная, это не силумин, а именно 6061.
Схера ли не будет? Это не сталь, это алюминий, он текучий. Притом кристаллизуется не сразу, ему время нужно, потому прочность шва ничем не хуже прочности материала.
Не веришь — проведи тест со сплавом 6061. Ну или поверь всей отрасли изготовления велосипедов, там же рамы сварные, притом по достаточно тонкостенной трубе.
Прочности не будет если сразу грузить. Не все знают что алюминию нужна выдержка.
С того, что силумин это вряд ли. Силумины имеют другие свойства, чем сплавы с почти 100% долей алюминия, в которых присадок мало. 6061 — именно такой сплав. Он прекрасно сплавляется и варится, и при этом дёшево стоит. Плюс стойкость к коррозии.
Так что к гадалке не ходи, там 6061. Проверить можно на стружке, он имеет удельное сопротивление сравнимое с чистым алюминием, то есть очень низкое. Можно просто поцарапать отвёрткой, убедиться в его мягкости.
Сплав 6061 для мастерской ремонта автомобильных дисков настолько же распространённая типовуха, как для повара столовой картошка. Просто приносишь и тебе заваривают.
Сварка и сварщики
911 постов5.1K подписчиков
Правила сообщества
— Посты только по тематике
— Без рекламы
— Без политики