Тренировочный день⁠⁠

Навыки управления стоит повышать. И, желательно, делать это в безопасных условиях, где вы не причините неудобств окружающим и рискуете только своим здоровьем.
Увы, полноценный трэк дни на больших гоночных трассах доступны только жителям нескольких городов России. Но для многих мотоциклистов выход есть, и имя ему - картинговые трэки.

Это все равно стоит каких то денег (зависит от количества участников и как договоритесь с владельцами картодрома), но это гораздо доступнее, чем везти свой мотоцикл в другой город ради нескольких часов на гоночной трассе.

Да, такая конфигурация не позволит разгонять технику до скоростей больше 100 км/ч, но это никак не повлияет на остроту ощущений, от того, что подножки мотоцикла цепляют асфальт в поворотах!
Трэк именно то место, где можно ехать на 100% своих умений и даже пытаться заходить за лимиты. Такой стиль езды на ДОПах крайне небезопасен, но приобретенный навыки дадут о себе знать в экстренных ситуациях.

Небольшое видео от первого лица. К сожалению, мой телефон, закрепленный на руле, плохо справился с вибрациями и стабилизация в видео не очень. Немного уменьшил дрожание при обработке, но чуда все равно не случилось.

P.S. Наверняка будет вопрос, не упал ли я? Отвечаю заранее, упал, в конце тренировки. По ощущениям, перегрелась резина (она все таки не чисто асфальтовая), но, возможно, перегрелся сам пилот. К огромному сожалению, момент падения не попал не в мою запись, не в записи других участников.