Типичная поездка⁠⁠

Еще 10 месяцев назад обещал, вот и повод. Фотки будут от части мои, а так же чужие из интернетов, с разных мест и времени, но суть одна, поездка собственно тоже. Особо терминов использовать не буду, т.к. для простого люда вещаю. Время указываю не точное +-


Подъем
(1:50) И так, на часах 1:50 и я просыпаюсь под звон настырного будильника уже в 3 раз, откладывать еще на 10 минут подъем нет времени, до явки на работу осталось чуть менее двух часов.  

(2:35) Еда приготовлена, сумка собрана, термос заполнен, пожалуй стоит и выходит, дежурка* приедет за час до явки, т.е. через 10 минут.

Так выглядит мой набор в поездку:

Депо
(3:15)  И так 20 минут до явки, а я уже в депо, машинист тоже прибыл, но своим ходом. Многие добираются ночью своим ходом на машине, но т.к. у меня отсутствует автотранспорт, я добираюсь так.
(3:30) Пока отдышались, восстановили пульс, начинаем проходить ПРМО (предрейсовым медицинский осмотр)

(3:40) Давление в норме, пульс в норме, трезвы, теперь нужно ознакомится с инструктажами, а их хоть отбавляй. Где-то скорость сменили, где то место опасное выявили, где-то кто-то накосячил.
(Фото из интернетов):

(3:45) Мы проинструктированы, прошли медосмотр, а значит нужно идти к дежурному по депо получать маршрут и направление))
Дежурный по депо(Фото из интернета):

Маршрут машиниста(пример):

(3:55) И так, дежурный нам дал направление, принимать локомотив из депо, а после прицепляться к составу сформированному на сортировке и отправляться за 120км в Мухосранск.
И так, пока машинист разбирается в кабине, проверяет системы безопасности и работоспособность системы, я продуваю от влаги напорную и тормозную магистрали, проверяю автосцепку, наличие песка в бункерах, круглость колесных пар, инвентарь, болтики, винтики и т.д.

(4:20) Закончив приемку мы выходим в парк и двигаемся к составу который нам указали.
(4:40) Прицепка локомотива к составу:

(5:26) Отправляемся!

Продолжение через пару часов....