Технический прогресс2
2 поста-ответа
17 декабря 1903 года - первый полет Братьев Райт
+ 65.5 лет
21 июля 1969 года - первый человек на Луне.
+ 55 лет
16 февраля 2024 года
Повторно на Луну так и не высадились, сверхзвуковые лайнеры похерили, дозвуковые - прямые потомки из 60-х.
Образование в жопе, медицина в жопе. Религиозные войны. Иппотеки на всю жизнь.
Жестокая нехватка квалифицированных кадров. Хоть программист, хоть автоэлектрик.
Но да, восхитительные компьютеры, средства связи, лекарства, интернет, космические телескопы.
раскрыть ветку (58)
"медицина в жопе"
Вот только в 60-е про ЭКГ слышали может только в НИИ медицинских каких-нибудь, а УЗИ - это что-то из области фантастики.
А сейчас эти технологии есть практически везде, и они реально жизни спасают.
ещё комментарии
Аппараты есть. Врачей не хватает. У нас в Израиле, если нет угрозы жизни, ближайшая очередь к врачу может быть через 3-5 месяцев. Слышал Канаде, Британии и странах Европы кое-где еще хуже.
Аппаратов тоже не хватает. У жены был рак. Чтобы сделать очередной КТ она ездила по разным городам, где была ближайшая очередь. Например в полночь в другом городе в праздничный день.
раскрыть ветку (12)
В России полно платных и КТ и МРТ аппаратов! Без очереди. Жене делали МРТ с контрастом, с утра позвонили, записались, ночью уже сделали! По нынешнему курсу всего 100 баксов)
А если экстренно, травма например, бесплатно и в течении часа. Другу делали после аварии!
раскрыть ветку (5)
4 тысячи всего за МРТ, и 1к за узи, в наших русских рублях ...
... но проще ныть в комментах и сдохнуть от рака потому что было лень поднять попу раз в год-два и воспользоваться доступной медициной.
раскрыть ветку (3)
1к рублей, великие деньги для Вас? Серьезно? Это что то из сектантского? Сдохну из принципа, но копечку затыкаю! 🫣
раскрыть ветку (1)
Да я вообще в больницу хожу только больничный оформить. Просто все жалуются что врачей нет, а они есть только они в платной деньги зарабатывают, а в бесплатной к нему же но в очередь. Врачи не дураки за копейки работать
раскрыть ветку (1)
Прошло 60 лет. По количеству врачей на 1000 населения и коек в больницах на 1000 населения, Израиль бодро движется в 60-е. В сравнении с Европой - цифры в 2-3 раза ниже.
Так то у вас в Израиле. А мне в России МРТ через три дня сделали после направления врача. Ессна бесплатно.
Это про бесплатных врачей речь или про платных тоже?
Обычно с израильтянами говоришь и прям по их словам Израиль это развитый рай, а Россия отсталая страна.
Обычно с израильтянами говоришь и прям по их словам Израиль это развитый рай, а Россия отсталая страна.
раскрыть ветку (1)
Условно бесплатные. т.е. оплачиваемые из специального медицинского налога.
Со скромной зарплаты порядка $150 + столько же работодатель удерживает, чтобы подать от своего лица.
У семьи из двух типичных программистов налог составит $400 на рыло или $800-1000 на семью. Сопоставимо с США.
ещё комментарии
Ну сверхзвуковые лайнеры это всё таки оказадось вундервафлей, а не практическая штукой. Это как если посмотреть на многобашенные танки периода между мировыми войнами и на современные. Тоже можно сказать что похерили и современные танки это потомки Renault FT первой мировой
ещё комментарии
Ну если почитать историю Конкорда, то там больше бюрократический вопрос был, чем технический. Проклятые крючкотворы опять навставляли палок в колеса технического прогресса.
раскрыть ветку (4)
Ну не все так однозначно.
Помимо технического был и есть и будет экономический.
Что выгоднее возить десяток жоп миллионеров или миллионы жоп середняков ответ очевиден.
Далее экология, шум, время и сложность подготовки к полету проверок, заправок, контроля, требования к аэророртам, навигации и еще куча других факторов против Конкорда.
В СССР его аналог ТУ144 сошел тоже не из-за бюрократов.
Как выяснилось возможность добраться на час два быстрее не так критична, как массовые серии самолетов и миллионный пассажиропоток
раскрыть ветку (3)
Есть такое понятие "альтернатива". Много людей были готовы платить чтоб долететь из Европы в США или из США в Европу в два с половиной раза быстрее!
А сейчас нет альтернативы)
раскрыть ветку (2)
И? А кто будет содержать альтернативу себе в убыток? Это не наука или социально значимый элемент.
Альтернатива была, никто не запрещал, до последней катастрофы Конкорда летали. Из-за престижа.
Потом все же поняли, что даже эффект от престижа не компенсирует, а ваших "много людей", желающих летать, недостаточно для прибыльного содержания.
Много людей были готовы платить чтоб долететь из Европы в США или из США в Европу в два с половиной раза быстрее!
Платить копейки, хотя и побольше чем на дозвуке, были готовы, а вот регулярно платить настоящую цену, так чтобы сверхзвук был стабильно в плюсе исключительно из-за платежей "готовых", а не из-за перераспределения финансов компании желающих не было и нет.
ещё комментарии
Дядь таблетки прими. Образование так в жопе, что народ пишет нейросетки, вся жизнь интернетизируется, полуавтопилоты ездят на дорогах, роботы потихоньку тоже, включая рои воздушных беспилотных. Медицина так в жопе, что население сильно постарело и не думает помирать, научились редактировать днк, спид больше не угроза и при современном лечении перестает определяться в крови плюс технически возможно вживлять через днк детей с иммунитетом от него. Благодаря ипотекам люди живут в своем жилье, а не копят пол жизни и закрывают сильно раньше если не ебланы, плюс, сумма фиксируется покуда деньги дешевеют, а жилье дорожает. Такая нехватка разработчиков и автоэлектриков, что айти конторы и автосервисы чет не разваливаются от нехватки кадров.
раскрыть ветку (4)
В смысле "повторно не высадились"?
"Всего по программе «Аполлон» были совершены 6 успешных высадок астронавтов на Луну (последняя — в 1972 году). Эти шесть полётов по программе «Аполлон» на данный момент — единственные за всю историю человечества, когда люди высаживались на другом астрономическом объекте."
Остальной бред умалишенного можно даже не комментировать.
раскрыть ветку (15)
И всё. После этой удачной серии, за последующие 50 лет, новым поколениям, даже стабильную мягкую посадку автоматических аппаратов не удалось обеспечить.
Израильский аппарат разбился, российский разбился, японский завалился на бок, индийский не вышел на связь.
раскрыть ветку (7)
Политический мотив в виде космической гонки пропал, по известным причинам. Ну потратят ахуеллиард, ну высадят, и чего? Ну потратят ещё сто ахуеллиардов добьются возможности более менее регулярных высадок, а дальше-то что?
Это пока не выгодно, к сожалению, так что и смысл всех запусков сводится к символическому пиару.
раскрыть ветку (1)
А зачем? СССР сдулись и смысла развивать Космос никакого не стало. НАСА и так душили активно за эти бессмысленные полеты ради науки, а тут и угроза внешняя пропала. Вся надежда на Маска.
раскрыть ветку (3)
Есть очень крутой сериал про альтернативную вселенную, где советский союз первым высадился на Луну, а космическая гонка тогда не закончилась. Ради всего человечества называется. Рекомендую
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
ещё комментарий
раскрыть ветку (3)
И всё. После этого удачного проекта, за последующие 50 лет, новым поколениям, даже стабильную мягкую посадку автоматических аппаратов не удалось обеспечить.
Израильский аппарат разбился, российский разбился, японский завалился на бок, индийский не вышел на связь.
раскрыть ветку (2)
Не и все. Еще Аполлоны 14, 15, 16 и 17.
Еще куча АМС к другим планетам. Марсоходы работают до сих пор.
Еще куча вполне рабочих аппаратов на Луне, китайские и индийский, например
СССР выходит никогда не отправлял миссии к другим планетам, ведь сейчас повторить не могут =(
Да да да конечно... Именно по этому я могу делать узи и МРТ за копейки, а примерно с лет так 5 назад еще и генный анализ.
Ох сэр, если вы живёте в загоне или ничем не интересуетесь и не пользуетесь это не значит что все так живут...
Не хватает эксперов, начинающих наоборот столько, что рынок перенасыщен до ужаса, конкуренция в ИТ 100 человек на 1 место с низким опытом. А дальше? А никому и не нужно средний уровень перескакивать, это сложно и долго, проще уйти в "управление/менеджмент".
Чем мозг грузить фантастическим объемом информации, причем ради работы на чужую идею, чужой кошелек. Смысла нет.
Ну и там где нужны программисты высокого уровня - там они есть:
Это разработка ОС и сложного профессионального софта, например инженерного, музыкального, медийного.
Остальное суета без которой можно жить.
раскрыть ветку (3)
80% софта пишут низкоквалифицированные. Дикие глюки, уязвимости, разбазаривание ресурсов компьютера. Аналоги программ, которые помещались в 1 Мбайт одноядерного i386, сейчас требуют 16 Гб и 16 ядер.
раскрыть ветку (2)
Обычный треугольник Цена-Скорость-Качество. Там где важна прибыль, а не результат, работают на первые два параметра. А в марсоходах до сих пор каждый байт посчитан.
Не было на i386 никаких аналогов современного софта. А то, что было похоже по решаемым задачам, требовало обучения и не имело адекватного UI.
Даже в нулевые веб и десктопные приложения не имели адекватного масштабирования и лишь у единиц был человеческий UI.
А ещё целый флот скоростных кораблей на подводных крыльях похерили! Раньше реки были как магистраль, сейчас как проселочная дорога!
А малая авиация? В каждый райцентр летали АН-2. Тот же Афоня к тётке в деревню летал.
А сейчас?...тьфу одним словом...деградируем!
раскрыть ветку (5)
Суда на на подводных крыльях сильно раздалбывают берега нешироких рек, вред экологии. Дороги в эксплуатации и обслуживании.
Вполне себе возят туристов:
Питер - Петергофф
Сортовалаа - Валаам.
Питер - остров Орешек
Нессебр-Поморие-Созополь. (Болгария)
А малая авиация? В каждый райцентр летали АН-2.
В большинстве случаев в тот же райцентр сейчас можно доехать на комфортабельном автобусе по ровной дороге.
Конкретно в нашей области в ряд нас. пунктов ходят электрички и рельсовые автобусы, из центра обл. центра, извините за паллиатив, за недорого.
раскрыть ветку (4)
Удивлю вас но электрички и автобусы ходили и раньше) просто время в пути другое. Из Внуково в Воскресенск за пол часа долетали! Из Донецка в Моспино 20 минут!
Про суда на подводных крыльях. Сейчас куцие остатки, обслуживают только туристов. Раньше же были меж региональные маршруты. Та же Волга была как магистраль! А сейчас одна баржа в день если проплывёт, то ок.
С учётом того что водный транспорт самый дешёвый в мире, это огромный проёб для страны!
раскрыть ветку (3)
Да не было никогда в стране водного транспортного сообщения между городами! Сейчас же нет. Или ещё скажи, что документацию всю потеряли просто?
раскрыть ветку (2)
Ты гонишь? Регулярные рейсы по расписанию Горький-Чебоксары-Казань. Каждое лето из Горького в Казань на "Метеоре" гонял. По деньгам и по времени как на том же автобусе, но прикольнее!
А так кроме метеоров до сих пор, каждую навигацию ходят РЕЙСОВЫЕ теплоходы проектов Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА. По разным городам Волги, Иртыша и прочим рекам. Погугли.
Сейчас начали строить Валдай 45Р , но их катастрофически мало.
Вот про "Буревестник" из "Вики"... отец про него рассказывал, я не застал.
"...Судно с 1967 по 1981 годы совершало рейсы из Горького (Нижний Новгород) в Казань (продолжительность рейса 7:00—12:30) и обратно (14:00—19:30)..."