1980

Система1

Игра в «испорченный телефон» во взрослой жизни.

Командировка. Татария. Авиационный завод. Приехал на неделю, живу уже почти месяц. Занимаюсь порученными мне делами.

Однажды подходят местные инженеры. Мол, надо еще кое-что поправить/подкрутить в одном небольшом блочке на самолете. Я знаю, что подправить и как это сделать. Работа плевая, на час, не больше. Но. Блочок этот — не моего отдела, относится к другому комплексу и доверки от военпредов на него у меня нет. Так что лезть в него я права не имею. Всё же под пломбами.

Будет разрешение — сделаю, не вопрос. Так что, граждане казанцы, пишите письмо в Питер, обрисовывайте ситуацию, просите разрешение. Говорят, мол, переписка — это долго. А когда надо было? Надо было вчера.

Военпреды любят письма, так что вы всё равно пишите, но параллельно звоните директору и договаривайтесь. Мол, бумаги точно будут, но потом, а сделаем мы всё с блоком сейчас. Инженеры уходят, я остаюсь ковыряться на самолете.

Инженера говорят своему начальнику, что есть представитель из Питера и он готов поковыряться с нужным им блоком, но не может. Надо звонить в Питер.

Начальник говорит своему начальнику, что есть представитель из Питера, но он не готов ковыряться с нужным им блоком. Надо звонить в Питер.

Начальник начальника звонит моему директору. Говорит, что у них есть представитель из Питера, но он ничего не делает и с этим надо что-то делать.

Директор звонит моему непосредственному начальнику и говорит — кого ты там послал в командировку? Он там ничего не делает и еще местных нахер посылает.

Непосредственный мой начальник, хорошо пропистонированный директором, звонит мне. Круг замыкается.

Где ты сейчас? Под самолетом. Чем занят? Да как обычно, починяю примус. Да? А какого мне сейчас за тебя…

А дальше начальник, выражаясь в крест и веру, шатает мой мозг в хвост и гриву. Начальник, выговорившись, вешает трубку. Я сижу с телефоном в руках и в бо-о-о-ольшой задумчивости. Вот оно как. Ну, как минимум неожиданно и не особо понятно, за что именно прилетело.

Даю начальнику время на остыть. Возвращаюсь к работе. Через пару часов перезваниваю и уже без нервов выясняю, что это вообще было. В разговоре восстанавливаем примерную хронологию и, в качестве вишенки, понимаем, что в Питер не была передана информация о блочке. То есть, в какой-то момент потерялась информация о том, ради чего все эти звонки вообще затевались. Только обсуждение моих профессиональных качеств. Потрясающе.

По логике повествования где-то тут в тексте должна начаться история о том, как я на татарах отыгрался за такую подставу. Но ее не будет. Всё профессионально, а потому банально — начальник поговорил с директором и дал отмашку, я сделал что нужно с блочком. Финал.

А писалось это всё ради простого вывода — чтобы о чем договориться, нужны два человека. При увеличении людей в цепочке неизбежны косяки. Были, есть и будут они. Так что вспоминаем классическое:

“Недоразумения и небрежность создают больше путаницы в этом мире, чем хитрость и злоба”.

Это еще дедушка Гёте написал. 250 лет назад. Прав был дед, на все 100 прав.

Сборник историй о буднях авиаремонтника живет на AuthorToday по этому адресу.

Авиация и Техника

12.2K постов18.8K подписчика

Правила сообщества

Правила Пикабу

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2
Автор поста оценил этот комментарий

Эх,  @genoablu, по одним и тем же заводам едим, а ещё ни разу не пересеклись. На КАЗе я заработал себе фобию открытой высоты, чуть не навернувшись с киля 214го. Когда стал "стекать" обратно по лесам вниз, держась всеми пятью трясущимися конечностями за элементы лестницы, у меня перед глазами были ноги работяги, стоящего наверху. В домашних тапочках. Я эти тапочки на всю жизнь запомнил.


А почти такая же подстава, как описанная в посте, у меня на ИРЗ приключилась. Я ещё молодой совсем был. Местные жаловались, что у них блоки не настраиваются. А там однотипных блоков было довольно много, в каждом по 4 канала. Послали показать как. На два дня. Разработчик блока меня потренировал ещё, погонял. Я приехал, пару блоков настроил и уехал, как предписано было. Причём меня никто не останавливал, не спрашивал про остальные. Ну а в догонку в моё КБ полетела претензия руководству, что такой-то не выполнил свои обязательства по настройке изделия, в который эти блоки входили. Ну, начальник мой сходил наверх, объяснился, в итоге мне ничего не было.

раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Я пару лет назад вписался на КАЗ кое-какое оборудование с борта снять. Со 160. Я думаю, ты знаешь, какой там спуск, когда борт уже у летунов(( И вот я спускаюсь по этой чертовой лестнице с блоком, что килограмм 15 весит - одной рукой блок держу,  другой в лестницу вцепился. Пару раз чуть не упал. После этого зарекся - больше никогда и ни за что ничего с борта самостоятельно не снимать. Только через обученных людей с завода))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Мой основной кормилец 50 кг весит. И ещё под 20 его штатив. В одиночку не затащишь. А иногда в фюзеляже работать приходилось. Практически всегда местные помогают. На SSJ в Жуковском сделали переходник на гидродомкрат, в основном для работ по крылу, но и в дверные проёмы бывало "заглядывали". Другое оборудование полегче, около 5 кг и размером с пятилитровую банку.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества