Хотел бы услышать мнение людей со свежим взглядом. Как вы считаете, есть ли смысл для экономического симулятора аэропорта делать упор на картинку, детализацию окружения? Возможно мне стоит заниматься только экономикой, зданиями, моделями людей, сценарием событий ?
Кадры из игры которую я делаю сам...
Добрый день, исходя из опыта работы в авиации и практики игр на данную тематику, хотел бы Вам дать несколько советов.
А именно, я бы предложил несколько направлений развития игры.
1. Создание уникальных регионов с различными климатическими условиями
Можно разделить регионы не только географически, но и по уровню сложности. Например:
Северный регион — Мурманск. Снег, снежные бури, обледенение.
Центральная Европа — в российском контексте Москва и Санкт-Петербург. Туманы, сложные метеоусловия, высокая интенсивность движения.
Южный регион — Дубай, либо в российском контексте Астрахань. Пыльные и песчаные бури, высокая температура.
Азиатский регион — Пекин, либо Дальний Восток России. Тайфуны, сильные ветра и обильные осадки.
Все эти явления должны непосредственно влиять на геймплей, развитие аэропорта и необходимость модернизации инфраструктуры. Игроку придётся адаптировать аэропорт под конкретные условия, устанавливая дополнительное оборудование и улучшая существующие системы.
2. Система классов авиакомпаний и воздушных судов
Я бы создал несколько уровней авиакомпаний, каждый из которых предъявляет собственные требования к инфраструктуре аэропорта.
Начальный уровень — частная и малая авиация. Частные самолёты, поршневая авиация, небольшие турбовинтовые самолёты. Для этого уровня задержки и отмены рейсов не должны существенно влиять на рейтинг отношений между аэропортом и авиакомпанией. Основной упор — на базовую инфраструктуру и доступность аэропорта.
Региональные перевозчики. Самолёты типа Dash 8, Ан-24, Dash 9 и аналогичные. Здесь уже потребуется более продвинутое оборудование: светосигнальная система ВПП, огни PAPI и другие средства обеспечения безопасности полётов. Регулярность рейсов становится более значимым фактором.
Региональные подразделения крупных авиакомпаний. SSJ, CRJ, Embraer 140 и аналогичные воздушные суда. На этом этапе потребуется более развитая инфраструктура: полноценное обслуживание пассажиров, системы захода на посадку, организация наземного обслуживания и, например, собственный кейтеринг.
Крупные авиакомпании. Airbus A320, Boeing 737 и аналогичные самолёты. Они будут предъявлять значительно более высокие требования к аэропорту: наличие бизнес-зала, качественное наземное обслуживание, современные системы посадки, мощные топливозаправщики и развитая инфраструктура терминала.
Элитный уровень — дальнемагистральные и широкофюзеляжные самолёты. Boeing 777, Airbus A330, A380, Boeing 787 и другие. Здесь уже потребуются большие стоянки, длинные ВПП, соответствующая категория аэродрома, современные системы захода на посадку и возможность обеспечивать практически 100% регулярность полётов.
В дальнейшем можно добавить возможность базирования конкретной авиакомпании в аэропорту игрока. Например, строительство именных бизнес-залов, ангаров, специализированных стоянок и других объектов, предназначенных для определённого перевозчика. Это создаст дополнительную мотивацию развивать аэропорт и укреплять отношения с авиакомпаниями.
3. Система субсидий и направлений развития аэропорта
Предлагаю создать систему государственных или региональных дотаций, которая будет стимулировать игрока развивать аэропорт в определённом направлении. По аналогии с Transport Fever 3.
Например, игрок сможет выбрать один из нескольких путей развития:
Стать крупным частным аэропортом, ориентированным на малую авиацию и проведение слётов любителей.
Сосредоточиться на грузовой авиации, развивая соответствующую инфраструктуру, строя специализированные терминалы и создавая условия для обслуживания грузовых самолётов.
Стать региональным пассажирским хабом.
Развивать международные перевозки и привлекать крупных авиаперевозчиков.
Здесь открывается огромный простор для фантазии. Каждый путь развития может сопровождаться уникальными заданиями, требованиями и возможностями.
За выполнение условий субсидий игрок получает финансовые поощрения, а за невыполнение — штрафы или потерю финансирования. Это добавит стратегическую составляющую и позволит игроку самостоятельно выбирать направление развития, не ограничиваясь единственным сценарием.
4. Графика и визуальная составляющая
Что касается графики, я уверен, что не стоит чрезмерно упарываться в реалистичность.
Вспомните «Аэропорты» от компании «Бука». Там тип самолёта — винтовой или реактивный — можно было определить практически только по звуку. И ничего, игра была невероятно залипательной, со своими уникальными фишками и интересным геймплеем.
Советую поиграть в этот забытый шедевр. Думаю, там можно почерпнуть немало интересных идей.
На мой взгляд, гораздо важнее сделать упор на механики, глубину управления и разнообразие игрового процесса, чем пытаться добиться максимальной графической реалистичности.
5. Кастомизация, декорирование и индивидуальность аэропорта
И, пожалуй, самое важное — я бы сделал большой акцент на кастомизации и декорировании.
Игрок должен иметь возможность остаться на уровне небольшой региональной площадки, но при этом создать что-то действительно своё, уникальное и интересное.
Не каждый игрок захочет превращать свой аэропорт в международный хаб. Кто-то захочет развивать небольшую региональную площадку, кто-то — частный аэропорт, а кто-то — грузовой терминал.
Игра должна поощрять такие решения рейтингом, достижениями и уникальными наградами.
Например:
«Аэропорт года».
«Самый безопасный аэропорт».
«Лучший региональный аэропорт».
«Лучший частный аэропорт».
«Лучший грузовой хаб».
«Самый оригинальный дизайн аэропорта».
Таким образом, даже небольшой аэропорт сможет стать полноценным игровым проектом, а не просто промежуточным этапом на пути к международному хабу.
В конечном счёте, мне кажется, главная идея должна заключаться в том, чтобы дать игроку свободу выбора: не просто построить самый большой аэропорт, а создать аэропорт со своей историей, специализацией и индивидуальностью.
Спасибо еще раз, очень ценный разбор! Погода уже в игре: ветер меняет торец полосы, боковой ветер и туман закрывают аэродром, огни и систему захода покупаешь отдельно. Регионы с разным климатом — думаем, но это отдельная большая карта под каждый. Классы авиакомпаний с требованиями к аэродрому и пути развития с дотациями — забираю в план, очень хорошо ложится на наши уровни аэродрома. Награды за «свой» аэропорт тоже понравились. Про графику спорить не буду: мы ставим на живой аэродром, но механики не забываем. «Аэропорты» от Буки посмотрю.
Я понимаю, что авиационная тематика — довольно нишевое направление, а одна из основных задач геймдизайна заключается в том, чтобы охватить максимально широкую аудиторию. Поэтому я прекрасно понимаю, что нельзя делать игру исключительно для людей, разбирающихся в авиации.
Всё, что будет написано ниже, — исключительно моё мнение и размышления о механиках, которые я встречал в других играх этого жанра.
1. Механика исследований и изучения технологий
В Airport Tycoon, кажется, именно так называется игра, есть механика исследований. Сама задумка интересная и в определённом смысле логичная, но, на мой взгляд, её реализация оставляет желать лучшего.
Ведь ты не изобретаешь кейтеринг или ПОО для самолётов. Зачастую я просто строил небольшой аэропорт, возводил административное здание, сажал туда «админов», изучал всё необходимое, после чего сносил всё к чертям, сохранял игру и начинал строить аэропорт заново.
Концептуально я бы предложил реализовать ограничения через пассажиропоток, стоимость зданий и услуг, а также требования авиакомпаний. То есть игрок должен получать возможность развивать инфраструктуру не потому, что он что-то исследовал, а потому, что аэропорт дорос до соответствующего уровня.
2. Редактор терминалов и готовые пресеты
Не знаю, в каком направлении движется ваш проект и рассматриваете ли вы возможность строительства крупных хабов, но, если такая механика планируется, я бы предложил добавить готовые пресеты терминалов — как с внутренним наполнением, так и без него.
Я хорошо разбираюсь в авиации, но совершенно не силён в дизайне. И прекрасно понимаю, что для большинства игроков ситуация может быть обратной.
На примере последней игры могу сказать, что мне совершенно не нравилось бесконечное копание в дизайне терминалов. Я бы, и это исключительно моё мнение, с удовольствием увидел отдельный редактор терминалов, вынесенный за рамки основного геймплея.
В нём можно было бы:
Использовать готовые пресеты и редактировать их.
Создавать терминалы с нуля.
Сохранять собственные проекты и использовать их при дальнейшем строительстве.
Загружать терминалы других игроков, например, из Steam Workshop.
Это позволило бы тем, кто любит заниматься дизайном, полностью реализовать свой творческий потенциал, а тем, кто хочет сосредоточиться на управлении аэропортом, — не тратить часы на расстановку каждого отдельного элемента терминала.
3. Зонирование
Зонирование — довольно удобная механика, и я не знаю, планируете ли вы её использовать, но к реализации стоит отнестись максимально ответственно.
В Airport Tycoon меня невероятно раздражала ситуация, когда ты забываешь «раскрасить» какой-нибудь маленький квадратик на стыке стены и улицы, после чего перестаёт работать вся система.
На мой взгляд, подобные механики должны быть максимально интуитивными. Игрок должен понимать, почему конкретный объект не работает, а не тратить время на поиск одного пропущенного квадратика.
4. Реализм и авиационные ограничения
Здесь, на мой взгляд, существует тонкая грань между интересным геймплеем и излишней сложностью.
Но сама тематика и высокая степень регламентированности авиации предполагают, что некоторые реальные ограничения всё-таки стоит учитывать.
Например, меня жутко раздражало, что в Airport Tycoon можно было поставить диспетчерский пункт вплотную к ВПП.
Для контраста — насколько я помню, в «Аэропортах» от «Буки» можно было разместить здание в непосредственной близости от полосы, но затем авиакомпании начинали жаловаться на это и буквально спамить сообщениями.
На мой взгляд, концептуально это можно реализовать гораздо интереснее.
Хочешь установить систему захода на посадку ILS — обеспечь отсутствие препятствий на соответствующих участках. Хочешь построить диспетчерскую вышку — учитывай требования к видимости и расположению.
Не обязательно заставлять игрока изучать нормативную документацию. Достаточно сделать так, чтобы инфраструктура аэропорта имела логичные ограничения, а их соблюдение давало ощутимые преимущества.
5. Узкие рулёжные дорожки
Я прекрасно понимаю, что заставлять игрока вникать в нормативы по ширине рулёжных дорожек, классификации аэродромов и допускам воздушных судов — не самая лучшая идея с точки зрения массового геймплея.
Но, как человеку из авиации, мне просто некомфортно видеть узкую рулёжку, по которой движется самолёт, а его реактивные двигатели при этом буквально выходят за пределы покрытия на траву.
То же самое касается коллизий в Airport Tycoon, когда крыло самолёта проходило сквозь терминал.
На мой взгляд, подобные вещи сильно бьют по атмосфере и погружению. Не обязательно реализовывать сложную систему расчёта габаритов для каждого воздушного судна, но хотя бы базовые ограничения по ширине рулёжных дорожек, расстояниям и коллизиям должны соблюдаться.
6. Аварийные ситуации и удалённые стоянки
Аварийные ситуации — очень интересная механика, которая добавляет игре реалистичности и атмосферы. Но при её реализации стоит задуматься о том, как именно она будет работать.
Например, в той же Airport Tycoon я просто оставлял одну стоянку незаполненной. При этом игра всё равно требовала её полноценного соединения с остальной инфраструктурой аэропорта.
На мой взгляд, гораздо логичнее было бы ввести отдельную механику удалённых стоянок.
В реальной авиации такие стоянки существуют и используются в том числе для размещения воздушных судов в особых ситуациях. Например, при подозрении на наличие взрывного устройства на борту самолёт может быть направлен на специально выделенную стоянку, куда затем прибывают соответствующие аварийные службы.
Игроку не обязательно постоянно держать полноценную стоянку у терминала свободной. Достаточно иметь возможность построить удалённую стоянку с соответствующими требованиями к доступу, безопасности и инфраструктуре.
Это позволило бы сделать аварийные ситуации более интересными и одновременно избавило бы игрока от необходимости искусственно резервировать обычные стоянки.
В целом, это всё исключительно моё мнение, основанное на личном игровом опыте и понимании авиации. Ни на чём не настаиваю и прекрасно понимаю, что геймдизайн — это всегда поиск компромисса между реализмом, удобством и интересным геймплеем.
Просто хотелось бы, чтобы при разработке игры учитывались не только экономические и строительные механики, но и сама специфика авиации, которая, на мой взгляд, способна сделать подобный проект действительно уникальным.
