Ремонт ДВС капиталка. Вопрос⁠⁠1

Собственно вопрос. Может кто шарит

Есть Рено. Двигатель 1.4 K7J

Прогорела прокладка гбц.
Ну думаю, фигня, счас минуту и поменяю
Но как всегда эта крыса любит сюрпризы.

И решил двигатель побыть кастрюлькой....


Хона нет, поршня болтаются... Что делать...

Кольца подкинуть! А от хуй.
Зазор 0.3 от поршня до блока. Норма 0.05-0.15

Эх... Капиталочка.

Выдираю дрыгатель, и в крысу мне машина говорит что рулевая тоже труп.
Отрыгивает ее...

Мастера сказали что не ремонто пригодна. Беру новую.

20 000 под гур

Думаю а что с головой...
Проверяю ее... А ей тоже.... Сдохли направляйки.
эх..
Меняю

На круг 10 000 к
.
В башке стояли впуск Frecia выпуск BGA

Клапана ставил 60 000 назад.
Оба бренда в достойном состоянии. Восстановил.
направляющие 1 ремонт Frecia

ну и дырагатель.
Ищу поршни.

Есть два вида.
Кобельшмиты и Турецкий Енмак.

Первые 8 к за 1 штуку с кольцами вторые 3500 без колец. Так же за штуку.

Берем дешевле.

Кольца брал по принципу - Дайте что подешевле.

Запхали.. Гуд.
размер первый ремонтный.

А что колено?
а оно как новое.
Шатуны не трогаем. А вот Коршни чуть подожрало
точим под 0.25

Так же вкладыши что по принципу что дешевле.

И вот тут вопрос!!!!

При сборке колена, после окончательно протяжки, крутилось это все с усилием одной руки.
когда впихнул поршни, мотор крутился за маховик и двумя руками. Но достаточно спокойно. Но усилие нужно было. Ребенок бы не прокрутил.

Когда же я собрал мотор, стартер стазал что крутить его отказывается.
Даже с новым аккумулятором.

Что делать.. Спускаю с горки. Одновременно помогаю стартером. И она заводится. Сразу. Спокойно.

Через 3 минуты работы глохнет.
Снова завожу.
Работает.

Глохнет.
И так раза три.

А вот на четвертый стартер уже не справляется. Прокрутить мотор нормально не может. Очень тяжко ему.


Ну думаю пизда.
Коленвал херово точеный, тепловой зазор не соблюли.
заклинил.

Снова спускаю с горки, заводится.

Ну думаю, была не была. Поеду кататься.

Проезжаю 15 км, и проблема уходит.
Мотор свободно крутится стартером.
Все вроде бы хорошо и я счастлив.

Собственно вопрос.

Как должен крутится коленвал.

Нормально ли то что было у меня?

Всегда когда делал моторы, стартера хватало.

Вроде бы и как 15 км не достаточно чтоб вкладыши расплющило, да и колено крутилось
. может поршни притерлись?

Вообщем не знаю...
Подскажите.


По стоимости.

Renault Symbol 2008 1.4

Делал все сам.

Из работ

1. Замена рулевой. 20 000
2. Замена сальника штока КПП 450
3. Капиталка мотора. От помпы до грм все новое. Кроме сцепы. Там только подшипник подкинул 31500 + 6000 мех обработка. Цена по братски. Так 8500.
4. Кап ремонт гбц. Восстановление седел, клапанов и замена направляющих 10 000
(Работу делали спецы)

И на круг 67 500 рублей.

Покупал все на прошедшей неделе
Цены актуалочка.


P.s. все так расписал, потому что может кому-то будет интересно.

А так я ставлю гбо
И могу ответить. На ваши вопросы.
Телеги нет. Пишите тут.

Все. Спасибо за ответы.