Range Rover по низу рынка. Бывают ли чудеса?????⁠⁠

   Как владелец Диско 3 2005 года, могу сказать, что 300к заначки маловато. Самый популярный мотор - дизель 2,7 стучит (конструктивный недостаток- проворачиваются вкладыши коленвала и перекрывают маслоканалы), капремонт стоил 300к несколько лет назад, когда я его делал.  Неофициалы при ремонте ставят вкладыши с замком (должно помогать от проворота), а официалы - обычные, поэтому бывают повторные случаи.

   Как на любом современном дизеле есть дорогие агрегаты, которые иногда отказывают: клапаны ЕГР( некоторые их заглушают), турбины, ТНВД- посмотрите стоимость и будьте готовы к тратам.

   АКПП надёжная.

   Пневмоподвеска и полный привод доставляют проблемы- много электроники. У меня пробег 280к (мои из них 100к), все баллоны стоек родные. Но менял компрессор и электроклапаны - там много всяких резинок, которые изнашиваются, начинают пропускать.

Моторчик блокировки дифференциала часто ломается (мне тоже менять нужно). При некоторых отказах машина сдувает подвеску и едет в нижнем положении с назойливой сигнализацией. Как раз с этим моторчиком - я его почти и не включал, но система его опрашивает постоянно в движении и при малейших проблемах - "ползите на брюхе в сервис".

   Подвеска независимая, автомобиль тяжёлый (2500 кг), куча рычагов и сайлентблоков, стОит всё довольно дорого, но после замены служит долго.

   В целом авто сложное и для диагностики, и для ремонта (если самостоятельно).

В сервисной программе можно многое увидеть по проблемам, но владелец видит только "обратитесь в сервис". Вожу с собой Лаунч, чтобы хоть примерно понимать, что ему не нравится. В моторном отсеке всё очень тесно. Для примера: как-то прогорела перепускная труба (стоит на выхлопе, позади мотора) , так мало того, что стоила 40тысяч, так ещё для замены пришлось кузов поднимать. Поэтому многие работы приходится делать в сервисе.

  При всём этом машина очень нравится. Езжу по любым дорогам, на любых скоростях, в основном на дальние расстояния. В салоне тихо, ход плавный, отличная обзорность, удобная посадка. При всей сложности авто, за всё время владения (10 лет) был только один раз, что я встал на дороге - это когда мотор стуканул. В остальных случаях до дома, а потом до сервиса доезжал сам.

   Очень грубо я бы сказал, что нужно 100-200 тысяч рублей в год на поддержание состояния. И 400тысяч в заначке на мотор.      

   Рекомендую почитать профильный форум, самые популярные темы, чтобы понять, надо ли оно именно Вам. Одно дело часто перегорает лампочка, другое дело часто отказывает подвеска))