Я слепой или как? К электровозу прицеплен моторный вагон от эр2, на котором зачем то поднят токоприемник. Вопрос - нахрена??
А это реально? Там же куча блокировок всяких.. Откуда управлять поднятием и опусканием? Работой БВ? При КС постоянного тока есть участки, которые должны проследоваться с отключением тяги и вспомогательного обурудования, типа нейтральных вставок на переменке? Как тогда отопление отключать? Если уж делать такой лютый колхоз, то логично было бы подавать питание через кабель питания отопления от электровоза.
На видео отлично виден жокс на голове локомотива. То есть провода управления подведены, никакой разницы нет, локомотив это или головной вагон электропоезда.
Подвести отопление от грузового электровоза не получится без глубокой модернизации и локомотива, и моторного вагона.
А что тут непонятного? Не было регулярного сообщения и был небольшой пассажиропоток, взяли ненужную ВЛку, прицепили рабочий вагон от списаной электрички, а пантограф на вагоне поднят наверное, чтобы питать системы вагона и не тянуть питание с локомотива, только управление дверьми
Ну там запитать "системы вагона" очень очень непросто. В электропоезде схема равномерно размазана по моторному и прицепному вагону и заставить работать одно без другого.. Насколько помню преобразователь, обеспечивающий питание освещения и зарядку батарей находится в прицепном вагоне.
Может кто в теме подскажет, что там за странная конструкция. Реально интересно. Пока в голову приходит только если сумели как то отопление задействовать..
Просто я это предположил, потому, что так сделать проще, чем запитывать от локомотива, а он скорее грузовой, значит необходима серьезная переделка.
Тут нужен @Motormaniac, он может решить нашу проблему.

Железная дорога
4.6K постов6.8K подписчиков