Ответ на пост «Яндекс такси»17

Как таксист отвечу. Не устраивает цена не заказывайте такси. Смените работу с оплатой повыше или ближе к дому. Да ты как клиент можешь хотеть оказание услуги. Но я как водитель, который тратит свое время:

- Время не только на поездку, но и на подачу которое в центре Москвы или Санкт-Петербурга бывает доходит до 20 минут; время ожидания заказа; время которое я трачу, что бы забрать автомобиль, пройти осмотр, медкомисию, помыть и заправить автомобиль, время выполнения заказа, время на то, что бы выехать с района куда я вас привёз, потому что заказов в этом районе нет

- Из 12 часов затраченных на работу только 30-40% времени уходит на поездку с пассажиром.

Трачу деньги:

- Аренда автомобиля, топливо, коммисиия агрегатора, мойки.

Для Вас это поездка в 10 минут. Для меня это затрата моего времени в 25-35 минут

Для Вас это поездка в 10 км, для меня это 20 км на заказ. 2 литра топлива минимум, а если это зима или лето, то двигатель не глушиться совсем. По итогу это уже 3 литра.

Для вас это короткая быстрая поездка за 300 рублей. Для меня это 235 рублей за поездку минус комисия парка и 12-18 рублей налога, минус 2 литра топлива, минус аренда авто, минус мойка.

Реальный, чистый доход, который остаётся у водителя это 30% от той цены которую вы платите.

90 рублей чистого заработка, за 25-35 минут затраченное времени.

Так кто из нас берега попутал, дружище???

Моя логика простая. Если я вижу, что заказ не принесёт мне дохода я его просто не беру. Агрегатор понимая данное обстоятельство поднимает цену до уровня при котором гарантирует, что найдётся водитель который заберет этот заказ.

П.С. о общих доходах и смена в которые ты выходишь в ноль я писать сейчас не буду.

Будет интересно напишу отдельно.

Плохой Шофёр

18.9K постов12.7K подписчиков

Правила сообщества

Не переходим на личности.

Без мата, его сокращений и заменителей.

Максимум доброжелательности друг к другу.

Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.

Никакой токсичности.

Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.

№ 5470465199

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
17
All you need is love
Автор поста оценил этот комментарий

Не брать заказ это одно, а когда берут, приложение показывает, что приехал. Ждёт. Выходишь - хуй там. Машины нет, время ожидания идёт. А водила тупо не берет трубку и поддержка пердит в воздух. Ай яй яй, вот вам купон на сто рублефф.

Я в курсе, что есть такая тема - приложение не показывает точку куда пассажиру нужно, но бля. Отмени заказ, как увидишь, напиши - сорян, бог дристун поразил, кошка рожает и т.п. но нахера так ливать по гадски?

ЗЫ а цены, на Яндекс да. Привет, монополия

раскрыть ветку (11)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ключевое слово - монополия.
Помню ещё до всех "слияний и поглощений" когда были ещё отдельными Везёт и Таксовичкоф (СПб), цены были у них выше, чем в ЯндуксУбер, но спрос на них был очень хороший! И водители видели всю информацию о заказе, и с удовольствием их брали!
Потом пришёл Яндекс и всё расхуякал, сцуко.
раскрыть ветку (5)
0
All you need is love
Автор поста оценил этот комментарий

Об том и брифинг, но, бро - а вот то что я описал, это как?

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Двумя словами - херня полная.
Не оправдываю водителей, но понимаю почему так происходит: яндекс создал систему, при которой не взять заказ - это проблема, а уж отменить взятый - втройне.
Когда работал, неоднократно было такое, что я отказывался от заказа, а он мне опять его суёт, снова отказываюсь - снова его же. Да много таких ситуаций. Просто некоторые делают это более грамотно, а некоторые - более по-мудацки)) А в итоге проблемы у всех.
Но, как пассажир скажу: у меня за три года такое случилось только один раз (но там вообще отморозок был водитель) Так что вряд ли эту проблему можно назвать основной.
Но основной мой посыл: Яндекс - зло! Пока, к сожалению, почти безальтернативное в этом сегменте.
Автор поста оценил этот комментарий

Виновата система, повторю свой ответ:

В такси можно работать и зарабатывать. Только бизнес модель Яндекса хромает. По простому это работает так: три заказа ты везёш в ноль, на четвёртом, через негатив пассажира заработал.

Год назад работал в Санкт-Петербурге. Модель такая работа 12 в сутки. Работа есть всегда. 90 в месяц. Без выходных. Ценник будни выходной разный. В итоге с понедельника по четверг ты работаешь бесплатно. Отбываешь только аренду, топливо и комиссию. Пятницу субботу воскресение заробатываешь 5-10 рублей в смену. Количество поездок плюс минус равно, пробег плюс минус одинаков. В будни сдать авто не получиться, все равно аренду плати. И в чем тут моя вина? Вина системы, которая заставляет тебя работать бесплатно, 4 дня для того что бы потом 3 дня получать сверх прибыль. ХЗ как там в других городах, но до этого в Москве заработок был в месяц плюс минус такой же, но каждый день стабильно, без особой разнице по дням.


Проблема в том что 3 раза тебя отвезут за 300 рублей но водитель ничего не заработает. А на 4 раз тебя отвезёт за 1000 рублей и заработает денег. За 4 поездки. Но ты то помнишь, что было 300! Для тебя 300, для яндекса комиссия. Для водителя ноль. А если бы цена была каждый раз 500 то водитель бы зарабатывал каждую поездку, а не каждую четвертую и у тебя бы не было возмущения почему на этот раз так дорого.

Автор поста оценил этот комментарий

Виновата система, повторю свой ответ:

В такси можно работать и зарабатывать. Только бизнес модель Яндекса хромает. По простому это работает так: три заказа ты везёш в ноль, на четвёртом, через негатив пассажира заработал.

Год назад работал в Санкт-Петербурге. Модель такая работа 12 в сутки. Работа есть всегда. 90 в месяц. Без выходных. Ценник будни выходной разный. В итоге с понедельника по четверг ты работаешь бесплатно. Отбываешь только аренду, топливо и комиссию. Пятницу субботу воскресение заробатываешь 5-10 рублей в смену. Количество поездок плюс минус равно, пробег плюс минус одинаков. В будни сдать авто не получиться, все равно аренду плати. И в чем тут моя вина? Вина системы, которая заставляет тебя работать бесплатно, 4 дня для того что бы потом 3 дня получать сверх прибыль. ХЗ как там в других городах, но до этого в Москве заработок был в месяц плюс минус такой же, но каждый день стабильно, без особой разнице по зароботку

Автор поста оценил этот комментарий

Виновата система, повторю свой ответ:

В такси можно работать и зарабатывать. Только бизнес модель Яндекса хромает. По простому это работает так: три заказа ты везёш в ноль, на четвёртом, через негатив пассажира заработал.

Год назад работал в Санкт-Петербурге. Модель такая работа 12 в сутки. Работа есть всегда. 90 в месяц. Без выходных. Ценник будни выходной разный. В итоге с понедельника по четверг ты работаешь бесплатно. Отбываешь только аренду, топливо и комиссию. Пятницу субботу воскресение заробатываешь 5-10 рублей в смену. Количество поездок плюс минус равно, пробег плюс минус одинаков. В будни сдать авто не получиться, все равно аренду плати. И в чем тут моя вина? Вина системы, которая заставляет тебя работать бесплатно, 4 дня для того что бы потом 3 дня получать сверх прибыль. ХЗ как там в других городах, но до этого в Москве заработок был в месяц плюс минус такой же, но каждый день стабильно, без особой разнице по дням.

0
Автор поста оценил этот комментарий

В том и дело. Виноват ли таксист? В большенсве случаев нет. Виновата система? Однозначно!!! Но вот я другой ситуации не пойму. Вы жалуетесь на систему, на таксистов. А вы другой службой не пытались пользоваться?


И ещё раз напомню. Отменить можно, после того, как увидел маршрут. Но только ограниченное количество раз. А вот что бы увидеть цену, потребуеться нажать, что клиент в авто. Тут тоже много воопросов, потому что цена может оказаться неоправданно низкой.

раскрыть ветку (1)
0
All you need is love
Автор поста оценил этот комментарий

Бро, ничего не понял из этого поста. Ты меня то услышал? То что я считаю неправильным?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что просишь отменить, пишу сам отменяй или отменяют через поддержку. Вот и водителям приходится выкручиваться, а страдает пассажир

Автор поста оценил этот комментарий


talkoff26 минут назад

Виновата система. Водителю неизвестно до момента приезда по адрессу конечная точка и цена отображаеться только когда пассажир в авто. Сколько раз и у меня было такое. Приезжаешь на конечную станцию метро - заказ в пригород. Назад своим ходом желания нет. Приходиться отменять. А когда таких заказов чтук 15 в день? В моем городе проще. Там видна и цена и направление. В пригород не беру. В некоторые районы то же. Все честно. Некоторые возмущаються. Расписывать всю математику смысла не вижу. Отвечаю просто. Мне не интересен этот заказ, найдеться водитель которому с вами по пути он вас и отвезёт.

раскрыть ветку (1)
0
All you need is love
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, хоть отвечаешь. Отменяешь, а я сколько раз попадал - тупо идёт время, машины нет и водила не але.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества