Ответ на пост «Про авто»2
Когда я 30 лет назад стал автомобилистом, я покупал старенькую машинку, ездил год-два, копил, потом менял ее на получше. Потом я стал зарабатывать, покупал новую машину, ездил на ней три года и менял на новую получше. В 2012 купил Мурану. Тоже думал - года на три. И поначалу относился по хамски. А в 2014 понял, что надолго. Поменял только в этом году. Больше 10 лет и почти 300000 км она служила мне верой и правдой, реально без каких-либо проблем.
В этом году прям понял, что пора обновить. Взял за 3,5 почти новую Мурану в идеальном состоянии. Мог взять нового приличного китайца за эти деньги. НО!!! За Мурану я уверен что при моем нынешнем отношении к машине она через десять лет (а я надеюсь на ней не меньше проездить), она снова будет как новая и стоить вполне вменяемых денег. А вот новый китаец если не через три, так через пять лет начнет рассыпаться. И стоить будет от слова ничего.
Вы радуетесь обилию электроники? У кого есть китайский смартфон, который хотя бы 3-4 года прослужил нормально? Мы жене не так давно новую Ауди купили. Как что сломается, куда бежать - непонятно. Все настолько сложно и дорого - никто ничего в нашей провинции не знает и не умеет. А ломается регулярно. С китайцами, уверен, еще хуже.
Я котлами занимаюсь. Мы тут пытались Оазисы обслуживать. В коробке котел третьей серии, инструкция там же от второй, запчастей еще не привезли на первую. Забавляйтесь. Гарантийный котел сломался зимой - ждите запчасть три месяца. Ну-ну.
Как правильно тут писал один умный человек - китайцам посрать на наш рынок. У них внутренний рынок в 10 раз больше. А рядом еще Индия, Малайзия и пр. Никто не собирается серьезно сюда заходить. А уж если придут, то с такими автомобилями, которые мы будем вынуждены через 3-5 лет менять. Иначе им не интересно.
Но если вы можете как и я в молодости относиться у машинам, как к смартфонам (год-два поигрался и поменял на посвежее) - китайцы отличное вложение.
Лет десять назад китайцы лихо решили зайти на московский рынок такси. Тогда Яндекс прям хорошо шёл, ещё не был монополистом, в общем круто было.
И они свои эмгранды прям на хороших условиях продавали под такси. По классу это был типа фокус вроде. Или даже почти мондео, т.е. не условный логан первой генерации. Для таксопарков они стоили около 350 тысяч, что по тем временам вообще ссаные копейки.
и теперь вопрос, внимательные зрители. Когда вы видели последний раз эмгранд, который не дырявый как решето и вообще ездит своим ходом?