Ответ на пост «Машина»⁠⁠1

Тебя тоже сначала учили есть дырявой ложкой жидкие щи. А только после того как научишься и ложку целую и борщ густой?

Все правильно она. Там где опыта будет недостаточно - вывезтит электроника и системы активной пассивной безопасности.

А ты предлагаешь новичку ведро с болтами взять, которое ещё и сыпаться будет постоянно.

Или жаба душит что ты весь такой из себя асс, а бабла хватает только на ржавый жигуль?

То есть, ты советуешь человеку взять машину дешевле, чтоб у него остались деньги, которые он отдаст после дтп? Гениально ебать.

Ну пусть тогда принципиально берут тогда солярис из под таксиста или гранту и страдают

Не поверю, учитель

Хуле её искать? С аукциона купил праворульку и всё. За 1.5 вариантов много. От кей-каров до леворга

Ну есть да есть кредит. Какое кому дело? Естественно что с зарплатой 40 тысяч такой огромный кредит брать не очень разумно..Но люди и побольше зарабытывают иногда:). Это если работать, а не сидеть на зарплате

Вот с одной стороны согласна с вами, как пример я. Мне все равно на какой машине я получаю опыт. Была и креста 92г. Которую но вот совсем не жалко поцарапать, или попасть в мелкое дтп.Есть до сих пор опель 95 года. Но. В тот день как получила в/у села на авто и уехала в первую поездку сама за рулем на МB ML. Потом был форд эксплорер. Потом ауди а8 лонг и т.д... при этом спецом авто не брались. Это были авто мужа. Просто он был лишен прав на тот момент. Сейчас при покупке или перепродаже смотрю только 4wd и паркетник. У меня 3е детей и хочется комфорта и безопасности. Может быть автор с этой целью рассматривает покупку и просит совета?

За 1.5 можно купить машину, которая будет требовать только осаго и совсем не будет требовать ремонта и обслуживания, по крайне мере долгое время.

Бля, что за мания то считать чужие деньги?

Ну многие из нас начинали с Жигулей. Но это ведь всё по нужде было!! Ездить хочется, а на путёвую тачку денег нет. Но тем людям, у кого есть возможности, для чего проходить такой же путь??? Чтоб научиться ездить на ебаной механике и без всяких электронных помощников? Да в хуй эта механика не впилась...

Probox редкость? В Москве живете?

Просто зашел на авито:

Corolla 5 888

RAV4 6 163

Probox 328

Да, малость, редкая.

И даже во Владивостоке и его окрестностях их всего 67 продается

королла 120 и 150

Тойоты все переоценены за "надежность".

sx4,

Из условий исходного поста имеет смысл только полный привод.

На авито sx4 1 и 1рест с полным приводом — 240

Отсекам в половину низ рынка 950 000 — 123 объявления.

Т.е. что-то приличное стоит искать от 950 000

Вариант неплохой, но это явно не "дешевое взять «на поучиться»".

цивик, аккорд, альмера, swift

Функционально — да, жопу возить можно. Но удовольствие сомнительное. За город только там где хорошая дорога и то летом.

лол, ты цены видел? те же ноуты не старше 2018г, с пробегом до 60к стартуют от 1,3млн (это чисто по данным авто.ру, без проверок на смотанный пробег, косяки по железу и документам). а старше и с большим пробегом брать начинающему водителю-девушке - оно ей надо?

пробег под 100к это для немцев и япов 90х годов было норм, только обкатку прошла. современные машины со 100к пробега считай 80% ресурса уже выработали, через пару лет она начнет сыпаться и машина пропишется в сервисах.

я не согласна с вами категорически.

Каждый сам решает, на чем ему учиться ездить. Возможности и желания у всех разные. Уж точно машина за 1,5 млн не может априори соответствовать понятию "понты".

Нет что-то дешевое взять «на поучиться», чтоб не жалко было пошоркать и поколотить где-то.

Так говори конкретные модели.

Особенно ликвидное, чтобы можно было через год-два продать.

И чтобы было просто в управлении для начинающего, а не Ниву.

И не редкость типа Toyota Probox

Окажется что 1.5 это низ.

Если у тебя есть нужная сумма в подушке, то зачем тебе брать кредит и переплачивать проценты? Лучше взять кредит, в случае если ты сегодня потратил подушку, а завтра она тебе понадобилась. Потому что она может не понадобиться, и проценты платить не придется.

Еще раз, вот к примеру, гипотетически, есть человек с подушкой 10к евро, он хочет взять какое-нибудь ведро тысяч за 20 евро (в евро считать удобней), человек получает там в районе 3к евро. 500 из них он может без ущерба для бюджета ежемесячно выделять на кредиты.

Адекватный вариант - берешь 5к из подушки на первый взнос, остальное в кредит, по 500 евро.

В итоге у тебя машина и просадка по бюджету/подушке почти никакая.

Да ну не факт, на самом деле. У меня, например, платеж по кредиту выходит около 10% от ежемесячного дохода. Сразу 3.5 миллиона у меня не было, а машину поменять захотелось. Понемногу досрочно гашу, но без фанатизма, есть этот кредит и есть.

Друг у меня Лексус новый брал за 9 лямов еще (эх, цены были), тоже в кредит, хотя было наличкой. Но наличка может потребоваться внезапно на другие дела, а так, ты точно знаешь сколько в месяц у тебя будут расходы и сколько останется на другие нужды.

Зачем брать микролитражки, они же маленькие. Лучше сразу нормальную машину, к габаритам так и так привыкать по первости.

А в чем проблема-то? Моей первой машиной была Шкода Карок, полный привод и куплена в кредит. Мне тоже некоторые говорили, мол, возьми лучше дешёвую, все равно покоцаешь. Но оказалось что когда у машины есть множество систем безопасности, то и не врезаться никуда на ней гораздо проще. Сейчас жена водит первый год, так же новую машину, но уже подороже. Так же в кредит. Есть ли вероятность попасть в ДТП на новой машине? Конечно. Но если это небольшое дтп, то в чем проблема? Покрасил или поменял детали и ездишь дальше. А если дтп серьезное, то лучше попасть в него на современной машине, больше шансов остаться целым.

Когда покупала первую машину, тоже советчиков наслушалась:бери автотаз бэушный, все равно пошоркаешь сама, а ремонт таза дешевый.)

Сделала ровно наоборот. Взяла новую иномарку, оформила Каско. Конечно, я ее чуть пошоркала, но несильно. Страховка мне все покрасила. А вот удовольствие от новой машины,водить которую легко и приятно, благодаря всяким полезным опциям, нормальной машины, которая не ломается, не проперженная,и чинить ничего не надо - не сравнимо ни с чем.

Это было 20 лет назад. Я получила права в 2004.Так я и продолжаю делать.

У очередного пикабушника горит жопа от того, что кто-то тратит СВОИ деньги «не правильно». Ух бля.

Если есть 1.5, то не надо ебать мозги, а надо взять нормальную праворукую тачку с аукциона с пробегом до 100 тысяч км и закрыть вопрос на долгое время. Там действительно масла сменил и езди. А к тому времени когда надо будет обслуживать-уже и кредит закроется. За эти деньги выбор огромнейший и почти под любые потребности.

А то наберут ебланы солярисов или поло из под такси, а потом удивляются.

В корне не согласна, что первая машина должна быть чтоб "не жалко". Первая машина должна быть удобной, надёжной. Которую водить одно удовольствие. Тогда и ездить будет приятно, не будет негативных эмоций от вождения. Пусть не очень дорогая, но хорошая.

Машину надо брать под задачи, которые будут выполняться с помощью этой машины.

Брала внедорожник, с высоким клиренсом: летом ездить на озера.

Можно шестерку Е63 купить, например, на 4.8 на выхлопе. Здравое решение? Не понты?

ну а вам-то что с этой покупки?

Ну купил кто-то - да на здоровье. Не нужно транслировать ваши собственные представления о том, как бы поступили вы, на всех.

То, что правильно для вас, не означает, что это правильно для всех.

Как может вождение «не зайти»? Я с первого дня и до сегодня кайфую за рулем

Моя первая машина Пассо - идеальный вариант, едет медленно, небольшая, коцки не жалко)) Вот когда научилась, тогда уже можно и что-то другое брать!

А вообще обратила внимание (не в обиду девушкам за рулем), но чаще именно девушки не понимают ни возможностей машины не габаритов оной. Я конечно понимаю, что плакать в Равчике красивее, чем в королле, которая видела Сталина молодым, но все же! Ну есть у тебя тачка с понтами, так и учись на ней ездить нормально, а не как тупая гусеница!

Взяла на поучиться пятнаху - научилась ездить, обшоркала углы, застревала везде подряд, научилась менять расходники, красить, варить. Сначала тоже хотела полный привод, потому что живу в ебенях, сейчас понимаю, что мне нах не сдался полный привод и большая сверкающая машина - мне нужен высокий седан на переднем приводе с движком помощнее пятнахи, в идеале такой, чтобы не пришлось разбирать пол машины для замены лампочки. И да, я ездила на новых красивых машинах, того кайфа, о котором говорят, не почувствовала. Забавно ещё смотреть, как я со своей двадцатилетней фигнёй приезжаю в сервис вместе с теми, кто брал новые - у меня во много раз дешевле ремонт, внешку я корректирую

Откуда ты вылез? "Тачка за полтора" - это по нынешним временам сильно недорогой автомобиль.

Так она пишет мол платёж 50к не напряжный. 50к это 3 мульта под 8% на 5 лет. Ну сейчас ставки отличаются конечно, но все равно можно хорошую сумму взять, не 800к.

Нужен. К этому пониманию и приходишь. Причем простой авд достаточно

Да и где инфа, что 50к, которые автор готов платить за кредит - это последние деньги? Я к примеру, со своими доходами, тоже не был бы готов платить в месяц за кредиты больше 500 евро, но при этом я смогу «делать капиталку за 150к» хоть каждый месяц.

Ещё неплохая школа на каршерингах покататься, если инфраструктура позволяет. Потому что штрафы по 30.000 за каждую коцку очень, знаете ли, дисциплинируют.

Так может не надо покупать древний мусорник, и капиталить ничего не придётся?

Ну так купит ТС себе условный крузак за 3 ляма, покатается на нем, либо понравится и будет устраивать - либо не понравится и потом продаст за те же 3 ляма, а то и дороже)))

Опыт нарабатывается на любой тачке, но в некоторых случаях можно сразу угадать и на 90% получить то что будет закрывать потребности и желания. А если нет опыта езды на разных машинах, то сравнивать всё равно будет не с чем и смутные "ну чёт как то не очень" сформулировать в чёткие критерии "что здесь не так" не получится.

Ну может у кого то за 1.5 ляма есть возможность купить сразу или легко рассчитаться с кредитом?) Почему бы нет? Не всем же с жигулей начинать?

То есть если человек берет машину не в кредит, но его зарплата не позволяет ему отремонтировать дорогой автомобиль, например новый Рейндж, в который он может врезаться, то вы считаете что машину покупать ему нельзя?

Так ТС говорит что альфард мечта, а не что это прям цель.

Высокая машина? проблем не вижу, это полезно. И зимой, и на бездорожье, и где то на бордюр залезть чтобы разъехаться например, не опасаясь пороги помять. Парковаться можно до упора колес в бордюр, а не высчитывать сантиметры чтобы передний бампер не помять и при этом жопу убрать с дороги.

Полный привод тоже полезен в тех же случаях, меньше шансов застрять где то.

Размеры тачки? Ну сейчас дохрена ассистентов, парктроники, камеры 360, это уже не девятка. Да, будет дольше привыкать, дольше парковаться и искать место, ну не страшно как бы. Зато можно хоть холодильник перевезти.

У современных тачек куча полезных систем и помощников, которые и на комфорт и на безопасность работают, и это куда лучше чем старые б\у вёдра, которые будут дешевые и которые "не жалко".

У большой тяжелой тачки, особенно на раме, есть еще плюс. Это безопасность. Она намного безопаснее обычных седанов. А еще большую машину на дороге меньше подрезают, поджимают и чаще пропускают. Что тоже полезно.

Короче я не вижу особых проблем. Обслуживание +- одинаково стоит, ну больше объем масла, не фатально. Страховка тоже не слишком отличается. Машина должна ездить, а не стоять в сервисах.

А если смотреть статистику ДТП, то женщины чаще попадают в них, но последствия легче - поцарапают кузовные элементы, бампер может разобьют. но не впишут тачку в тотал и не намотают на столб. А кузовщина рихтуется и красится.

Правда для таких запросов сегодня 1.5 мульта это маленький бюджет, 2.5-3 ближе к реальности был бы.

За 1.5 можно взять десятилетнюю приличную японскую тачку или старый ваг, а новое... Ну хз, веста и та ушла 2+ уже. И выбирая между новой вестой и десятилетней маздой\тойотой я бы выбрал отнюдь не весту.

Ну а к чему тогда начало такое... Ну понятно все - водить не умею, а машину надо за 1,5. Это большая сумма чтоли для машины? 16 тыс долларов?
И в эту сумму будет трудно уложиться что что-то нормальное подобрать.

Не забываем про санкции, которые только на пользу 💪🖖

Недавно живую крету искал с относительно зелёной автотекой. Меньше 1,8 не подходи. А это тот же солярис простейший, только в большим кузове.

Что-то нормальное большое, свежее (до 5 лет), на полном приводе и не китайское начинается с цифры 3...

Ну вот у меня сейчас приоритета два - большая и не всратый китаец)
первая машина была рио2012 года
И настучался на ней несколько раз и в целом. Потом взял рено каптюр
откататься успел 2 года (машина мне действительно понравилась за вычетом местами всратой эргономики, на поздних версиях это вылечили) и если бы не чуйка, что с ценами начнётся артхаус, то ездил бы и дальше. Взял по итогу тигуан фольц и вот уже 5 лет катаюсь. Нареканий почти нет, единственное, что понял - нужна машина больше, а то с дачи на дачу, когда у тебя и маленький ребёнок и большая собака - хочется убиться от таких поездок, ибо за 1 раз все вывезти нереально

так rav4 парковать замечательно.

Пример из жизни. Девочка снимает студию (гостинка в советской панельке, но студия звучит красивше). Ездит на прадосе в кредит. Потому что "я о нём мечтала". Приоритеты свои у всех. Как и тараканы.

Сам езжу на моноприводе, в городе вполне хватает даже снежной зимой. А вот жене купил фрил на полном. Задолбался ее пузотерку зимой ходить парковать или из колеи выезжать. А вот на полном приводе она быстро насобачилась и в сугробе парковаться и на бордюре, теперь нервы по телефону не треплет. Полный привод зимой это тема. Нет во дворе места, можно паркануться и в сугроб и на отвал. Особенно этой зимой. Какой кайф пока все лопатами машут и толкают, выезжать со двора. Следующую себе тоже на полном буду брать.

Брать надо то, на что денег хватит. А уж потом придёт понимание какой должна быть следующая машина

это я так считаю, не старше 5-6 лет, с пробегом не больше 50-60к. потому что девушке машина нужна ездить, а не ебаться с ней.

Это сколько лет назад скопипащенный текст? Авто за полтора миллиона в наши дни - это то самое авто, которое было днищем, которое не жалко раздолбать.

1,5млн сейчас это практически минимум для неубитого поджопника. попробуй найти что то дешевле с небольшим не смотанным пробегом, не гнилое, не конструктор из двух половинок, удачи.

А ты точно знаешь, что ей нужно. Ты крут и правильно ответил, только не по теме.
Похожее было про путешествия: "Какой отель в Турции выбрать? " "Зачем вам Турция? По золотому кольцу сначало про катись. Заодно и сэкономить получиться"

Папа купил себе полный привод, новая, из салона. Я боюсь на нем ездить. Езжу летом и за городом только. Если буду покупать себе что-то, то только старенькую машинку. Водитель из меня так себе.

Люди разные бывают. Кто-то любит понты, кто-то нет. Автор почему то решил что он самый умный и знает как всем жить. А между тем производители и менеджеры на понторезах огромное количество денег зарабатывают. Это очень выгодно, никого вы не научите.

Нет.

Тут хз, реально спорный вопрос.

Брать дрова, согласен не нужно. Как она их будет ремонтировать?

Брать что-то сильно крутое и дорогое я тоже не вижу смысла. Потому что действительно надо немного "потренироваться на кошках".

Лично в моём случае, когда мы покупали машину (я уже имел 10 лет стажа, а жена как раз только получала ВУ), мы купили беспробежный праворульный авто 5-летку.

Потом мы его в КАСКО страховали 5 лет (дальше страховая не стала страховать у них ценз по годам. 10 лет иномарки, 5 лет отечественные).

Вот за эти 5 лет жена и обстучала всю машину и научилась нормально ездить.

Как поступить сейчас, я не знаю.

Но я живу в Сибири, я бы взял какой-то пруль беспробежный.

Он дешёвый, он близок к состоянию нового и беспроблемного авто.

Раньше для этих целей брали что-то типа витца, фита и т.п.

Ну это вы сами себе придумываете истории , сами чешете всех под одну гребёнку и ожидаете от других того же . Тяжело вами быть, наверное. Удачи и хорошего настроения)

Абсолютно согласна. В наших реалиях цен 1,5 миллиона - это ни о чем. А за 700т даже не знаю, что можно взять… немца двадцатилетнего, у которого все резинки рассохлись, и больше будет в ремонте стоять, чем на дороге? И что за приоритет - научится сначала на переднем приводе ездить? На полном гораздо проще в центральной России, где зимой снега по колено, который не убирают до весны. Самой сложности в вождении на полном приводе вообще ни какой, одни плюсы. Девушка разумно к выбору подходит.

Не поможет. Вы ж сами заметили - у них в приоритете дешёвый понт. Есть у меня пара таких знакомых автоледяв, там много чего ещё в приоритете, разум только в их число не входит