Напряжённый момент⁠⁠

Так это же знаменитая самоатакующая бомба. Сама выбирает лучший момент атаки. Из недостатков - иногда врага тоже сама выбирает.

Тогда их называли Реактивными Снарядами, а не НУРами, так что нет, тут это правило не сработало.

Их выбрасывали порой даже ещё несгоревшими. Потому что заправленный самолёт с подвешенным вооружением может бумкнуть так, что мало не покажется. Не было другого способа быстро удалить с палубы всё горючее и взрывающееся.

Кстати, тогда же американцы осознали, что на авианосце в такой ситуации очень нужны бронированные тягачи, способные столкнуть горящий самолёт за борт без вреда для себя...

Можешь нырнуть и достать)

Там где-то в 1973м еще вертолетов накидали!

Пока самолеты в воздухе, палуба должна быть всегда свободной. Пилот ценнее самолета, по крайней мере у американцев.

Лоуренс Маккей. А будущий сенатор Джон Маккейн сидел в самолёте рядом  с тем, в который попала ракета.

Впрочем, расследование исключило вину Маккея - он проводил обычную процедуру включения бортового оборудования. По регламенту ракета в этот момент ещё не должна была быть подключена, а также должна была стоять на предохранителе, который удаляется прямо перед стартом самолёта. Но для ускорения процедуры запуска на эти регламенты забивали, подключая и снимая с предохранителя вооружение задолго до положенного момента. Есть также версия, что предохранитель просто вырвало сильным ветром за длинную яркую ленту, которая к нему была прикреплена, чтобы техники не забыли его снять... В любом случае случайный бросок напряжения в бортовой сети был воспринят начинкой ракеты как команда на старт двигателя...

Википедия и "уголок неба". Ну и я в Ил-2 Штурмовик в своё время немало играл =).

Возможно это один из тех случаев, после которых и приняли правило не садиться с нагрузкой.

Думаю, что сбросить пилот её не мог по причине отказа, а ниже пишут, что скорее всего ему разрешили садиться (а не заставили прыгать) в силу относительно небольшого калибра ракеты - она не считалась опасной.