Проживаю в Санкт Петербурге, как известно в окрестностях, во Всеволожском районе, находится завод по производству автомобильных шин Ikon Tyres, бывший Nokian. Настало время приобрести зимнюю резину. На заводе цена 13200р. за шину. На озоне с бесплатной доставкой из Красноярского края 12020р. 4кр на дороге не валяюцца. Заказал из Красноярского. Красота, все при деле, везут туда, везут обратно, работы завались....
Забрал колеса. Производство 33я неделя 24 года.
Конкретно эти колеса под этой маркой выпускаются с осени 2023г. Так что вряд ли очень старые будут...
- Шутите! — сказала Эллочка нежно. — Это мексиканский тушкан.
- Быть этого не может. Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех. Это шанхайские барсы. Ну да! Барсы! Я узнаю их по оттенку. Видите, как мех играет на солнце!..
И.Ильф, Е. Петров «Двенадцать стульев»
Шипы разные, на новых вроде от Пирелли, на старых обычные. Мне весной пришли нордман7 таки хаковские, 21 гв. С ММ. Удивился, радоваться или нет, не понял, одно колесо 22гв
Нифига. Катал конкретно на нордмане 7. В первые два года в минус сорок протектор пальцем прожимался как желе - очень мягкая резина. Спустя 4 года она уже значительно задубела. Ездить можно, но уже не то
Она может жить и 20+ лет, только подкачивать надо будет всё чаще, чаще и чаще.
Я свою 2013 года выкинул. Она была не лысая,, протектор бы ещё норм, ещё можно ездить, но я задолбался её подкачивать раз в неделю с 1.5 атм
С чего бы ей быть "лысой убитой"? Не все ездят по 30 тыщ в год, у супруги за 11 лет одометр 60к только-только намотал, на два комплекта резины (зима/лето,) - по 30к получается примерно. Протектор практически цел.
То, что комплектов два - вы не прочитать не смогли? В среднем по 30к на каждый получается. Что там может стереться за 30 тык, если не тормозить в пол и не дрифтить?
Да даже при таком условии резина не умрёт, на жигуле, который каждую зиму только для езды боком на треке использовался, резину не сожрал (4 сезона в таком режиме и 3 сезона, когда был еще основной машиной)
То есть за семь лет резина была еще вполне себе неплохой, давление не травила, единственная причина по которой от неё избавился - голый лёд шипы держали совсем плохо, вернее сказать не держали совсем, хотя на каждой покрышке вылетело максимум штук 8-10 (нокиан 7, если интересно)
Вот-вот. А у нас зима всего 4 месяца (с ноября на зимней и уже в марте на летней). Т.е. из 10 тысяч пробега за год только треть на зимней.
Но да, она уже лысая. Сейчас в раздумьях - то ли машину продавать, то ли чинить и новую резину покупать...
У шин, да. Есть такой индекс Treadwear, правда не все производители его пишут. Чем выше индекс, тем дольше резина ходит, правда она и пожёстче.
Нордман+ стоит шиповка сейчас летом на авто, 2006гв, шипы выдернул лет пять назад, перевел в летнюю, не спускает годами. Летнюю хакку и3 2006 года забрали у меня по лету шиномонтаники, в прокат, там уже пошли радиалочки чуток. Машину купил с обеими резинами 12 лет назад. 200 процентов использования
А в год вы тысячи 2 проезжаете? я примерно 25.
Через 3-5 лет уже начинает спускать.
Есть резина 2011 на "чёрный день", она спускает буквально за ночь, хотя дырок в ней нет.
В стране, где я живу, 5 лет - это максимальный срок годности резины, позже ее нельзя использовать даже если все 5 лет машина в гараже стояла:)
1. Это зимняя
2. Ездим в принципе тысяч 10 в год
3. Зима 4 месяца (т.е. из 10 тысяч только треть годового пробега на зимней, а остальное на летней)
Стиль вождения, да и резина разная бывает, 15-я летняя ездит три года, та же марка, но 6 лет назад (16-я) у отца на третьем сезоне стала полностью лысой
Не от времени, а от эксплуатации, т.е. от нагрузок. При нормальном хранении не потрескается.
Ну нагрузка ниже паспортной всегда. в моём случае это 475кг на колесо.
От времени уже всё. Кирдык ей. Резина сама по себе не вечная. Ничего удивительного.
У меня на одной машине стоят колёса 1984 года выпуска. Ну, как бы, да, камеры воткнуть пришлось, впрочем, она с завода была с камерами.
Эти покрышки да, в принципе под камеру рассчитаны.
У меня при идеальном сход-развале шины стираются за 5 лет максимум, иногда раньше. Это примерно 60-70к пробега.
Я хрен знает сколько сотен километров нужно проезжать на машине в год, чтобы резина 1984 г.в. была норм)
Я хрен знает сколько сотен километров нужно проезжать на машине в год, чтобы резина 1984 г.в. была норм)
Очень-очень-очень пиздец как очень мало )))
Сейчас пробег на машине около 12 тысяч. Да, собственно, на ней только в какие-то ебеня ехать, а по ДОПам - страшно xD
А я, не плохую резину, по протектору, но спускающую 1атм за неделю, тупо выкинул.
Хотя, как оказалось, оставил себе "про запас" куда ещё более хреновую резину)
Пацаны для дрифта на вечер взяли бы, если вы в городе. Еще герметик можно было бы залить, если не страшно ездить на изношенных. У меня лопались БЛ-85 на лежачем полицейском, поменял остальные по приезду.
Скорее всего нужно было просто промазать герметиком там где оно садиться на колёсный диск
Камера такое дело... Спускает махом. Бескамерку покачать можно и доковылять до шинки. А можно вообще ремкомплект возить. У меня так тесть делает а он писец предусмотрительный. Прямо очень.
Увы но резина спускает не только по диску. У меня она спускает ну просто через резину. И герметик не помогает в таком случае никак.
Что вы с ними такое делали? На машине жены летом стоит штатный Мишлен 2013 года, с завода. За это лето подкачивал один раз. Правда, пробег на этих шинах в районе 30-35 тыс.км. за все время.
Может и можно. Но учитывая сколько я на это денег выкину, легче новую купить)
Шиномонтаж нынче почему-то не дёшев. В одной шинке мне знакомой тупо снять колесо и поставить обратно берут 250р.
Это бы помогло однозначно.
Но вот лично я бы не стал. Камера крайне не ровная обычно, и биение наверняка будет даже на отбалансированном колесе. При 100+
Ну просто моё ИМХО, я бы лучше купил новый баллон(на крайняк БУ), чем поставил бы камеру.
Заводу вы со своей покупкой не интересны. Завод ориентируется на дилеров. Дилер имеет скидку, потому что покупает вагонами. Завод цену держит, что бы не портить рынок и не губить своего оптового покупателя. Схема приблизительно такая : Цена на заводе 13 руб, отпускная оптовая от 8-10 руб в зависимости от объёма. Вот и получается, что продавец имеет возможность играть ценой. Теперь о доставке. Вполне возможно, что государство датирует перевозки, поскольку шины на Дальнем Востоке никто не производит и если этого не делать, то придётся покупать в Китае и Японии. А рубли мы печатаем сами! Вот их и дают. По такой схеме летать в Калининград копейки, просто другого транспорта нет, вот государство и озаботилось. НО! В итоге выгоду вашу оплатили все налогоплательщики России)) Так что это не глюк системы, а просто торговля с особыми условиями.
Я на прошлой неделе заказала Icon Nordman, прислали Nokian с датой выпуска 1622, правда размер не сильно популярный, но всё таки
С чего бы? Производителю гораздо выгоднее продавать опт и по оптовой цене, нежели розницу с завода. При оптовой продаже - погрузил в машину всю партию в оговоренный срок и отправил, и один пакет документов оформил и провел в бухгалтерии. А при рознице нужно магазин содержать и специальных сотрудников для приема и обработки каждого заказа, плюс сайт, если продажи через интернет, плюс доставка, плюс на каждую оплату эквайринг с отдельной проводкой - для крупного производителя морока та еще. При этом траты будут постоянными, а объем продаж слабо предсказуем и прибыли с одного комплекта - на уровне шума.
Откуда вообще взялось это железобетонное убеждение, что у производителя дешевле?
Не думаю, просто перед сезоном цены завышают, в начале лета купил резину примерно за 9к, и начиная с августа ценник растёт, просто потому что, и не только на ikon
