Китай - всё ещё "китай"...⁠⁠

Хороший вопрос. Если ещё при этом учитывать, что вся задняя втулка в сборе от "Стелс", стоит в пределах 750-900 рублей)), а там три подшипника, ось, конуса, барабан, вкладыши и т. д.))

Вот именно этот момент и разочаровывает... Казалось бы, там то, должно быть всё честно, профессиональный подход и ответственность... Но увы))

Где же вы прочитали в моем посте, что я купил его за "5 рублей"? Наооборот, я пошел в спецвеломагазин, а не на рынок или с Озона, где дешевле . Если уж там такое дерьмо продают, то кому верить то?))

А, ну всё понятно)) Если не БМВ, то отстой, если не последний айфон, то лузер, если не живёшь на вилле и на собственном острове с яхтой и вертолётом - то ты вообще не человек)) С вами всё ясно, мажорный сноб))

У вас серьёзные проблемы с зрением, ну или с мозгами?)) Это как надо трындеть про втулку "торпедо", если в посте четко и ясно написано - втулка koster(некоторые её зовут втулка kostner). Да, это самая простая втулка с тормозом для городских классических великов с рамой "ромб", и на другие тоже ставят. Простая, односкоростная, надежная как автомат Калашникова. Если обслуживать не лениться))

Нет, я пробовал перейти на такой вариант, никакого улучшения наката, смазка хуже держится, обслуживание чуть сложней. Игра не стоит свеч))

Главный прикол, в том, я считаю, что изготовить шарики из углеродистой стали, а лучше типв Ш15 выйдет чуть дороже,чем мучаться с шлифовкой и полировкой сырой стали))

Вы путаете классический радиальный подшипник (промподшипник), с открытым подшипником))