Горит "Check Engine"? Не вопрос. Починим.⁠⁠

Выкручивали, выпаивали, резали дорожку и припаивали с лампочкой аэрбага.

И да, хозяину было лень (дорого) ремонтировать и надо было быстрее продать.

отзеркаленные симпсоны. или это для арабских стран, чтоб справа налево читать?

Ну а код ошибки то хоть считал или не глядя сбросил?

У меня вот тоже, по теплу ошибочка лезет по утрам, но не критичная в работе двигателя или других систем.

На Жигуарах зажигание Джеки Чана совпадает с колебаниями доллара на ММВБ. Абсолютно непрогнозируемо.

У меня друг тоже вроде в машинах шарит,волосы смотрит,ремонтирует. И вот поехал он покупать себе машину,а там и Пневма,и диски дорогие. Ух глаза загорелись,купил в общем. Приезжает я панель смотрю и говорю "где чек епта?". Пришлось объяснять что знак сервис и знак чек это разные датчики. И чек все таки толи заклеен,толи затушен. Так что ошибки может и профи допустить.

Знакомая история=) Скорее всего так и купил авто. У моего товарища такая же история была- купил теану в состоянии "сойдёт". И, откатав на ней менее года, решил продать. Как ответственный продавец, решил немного причесать машину. Как выяснилось в процессе причесывания, что ни одной живой подушки нет, а диоды на приборке не отображают это по причине того, что их тупо перекусили. З.Ы. машину продали, единственный вопрос был по магнитоле. Остальное не волновало.

А не проще ли лампочку выкрутить

Скажите, пожалуйста (спрашиваю, рискуя прослыть блондинкой, но больше спросить некого)

У меня на днях как раз загорелась эта лампочка, через неделю после того, как на сервисе меняли фильтры масла и воздуха. Я вернулась к ним, они сказали, что это просто какая-то грязь попала наверняка, подсоединили компьютер (сидя в салоне машины), что то там потыркали, не открывая даже капот, ине заглядывая в сам мотор, лампочка погасла. Сервис был не родной (из соображений экономии).

Собственно, вопрос: нужно ли мне ехать на родной сервис, так как ездить может быть опасно, потому что в сервисе просто сигнал "убили-убрали", не вдаваясь в поломку, чтобы от меня отделаться... или же они действительно могли "починить"-устранить реальную проблему таким вот образом?

Знаю, что звучит по-идиотски, но я машиной лишь пользуюсь, не разбираюсь, а спросить и правда некого((

Не знаю как на практике у нас, но например в штатах за манипуляции при продаже с целью увеличения цены сажают как за мошенничество. Честность и законопослушность "цивилизованного" мира держится на очень больших сроках, и пока лучшего не придумали, опыт надо считать успешным и перенимать.

Повезло что вовремя заметил эту хрень

Так вроде Джекичан на автовазе всегда горит. Ну просто быть бдительным, двигатель почаще проверять

Ахахах, как знакомо. При покупке первой машины, хитрый продаван в колодец где диод напихал чёрной изоленты и все 5 человек, что смотрели со мной машину не заметили, что при повороте ключа чек не загорается :D Вскрылось это случайно - мастер устанавливал сигнализацию, позвонил мне и спрашивает: "Что за фигня, я и так и этак провода закорачиваю, а чек не загорается" я соответственно хз, в машинах практически 0 был) А потом сняли спидометр и обнаружили изоленту, а также следы, что пробег скручен.

По твоей фотке непонятно вообще ничего и никак. Речь о том, что при включении зажигания загораются все лампочки всех предупреждений и систем, которые есть в авто. После проверки систем гаснут, остаются обычно масленка аккум и чек, после запуска двигателя если давление в норме, зарядка идет и нет постоянных ошибок, гаснут и они.

А что такого то? Чек может быть по всякой не критической фигне, я с чеком катаюсь, у меня лямбда-зонд отъехал.

Елм 327. Ни 1.5, ни 2.1 не могут подцепится.

А вот ты стрелки повыдергивал. А как их теперь обратно ставить, чтобы не изменились показания? Там, насколько я помню, просто круглые пеньки, и поставить их можно как душе угодно.

Тоже от прежнего я так понимаю

Ну если покупатель даже сканером проверить машину не удосужился, то что с него взять.

Я вот не парюсь, горит чек и горит, знаю, что лямбда зонд один накрылся, ну и хрен с ним.

Вообще она должна загораться при включении зажигания, и тухнуть при пуске двигателя. Обычно, что б обмануть покупателя, лампу включают параллельно лампе давления масла. А так, если она вообще не горит никогда, вызывает больше подозрений.