Ребята, подскажите, насколько реально в перспективе залезть в эту профессию?
Спрашиваю для сына.
Насколько это актуально в контексте снижающихся авиаперевозок?
Слышал, что лётная практика каких то невменяемых денег стоит.
И реально ли на бюджет поступить и потом как-то пролезть без этих безумных трат?
Если здоровье идеальное, то можно попробовать. Умным быть не обязательно. Кстати если здоровье пошатнется уже в проц обучения, то затея тоже может в пинду полететь. Но если здоровье хоть чутка фонит, лучше конечно иметь связи, чтобы обойти проблемы на влэке (знаю пилота дальтоника и одного курсанта с эпилепсией(здорово правда?)). Авиация и рядом с ней вообще зиждется на блате и связях. Без этого будет сложновато.
Обучение бесплатное есть. Переобучение на новый тип самолета платное только если вы хотите это пройти сами, но обычно это делают авиакомпании в обмен на "срочный" контракт. Разорвать такой у Аэрофлота у набора прошлой осени около 5 млн было. Выбирать тип самолёта для первой работы - нужно быть чьим то ребенком - скажут летать на ссдж будите летать на ссдж (оплата труда будет отличаться, а она и так через жопу).
Ну и если вы вдруг не знали: отучиться на пилота - не равно получить права на управление машиной. С авто ты получил категорию б и езди на всех легковушках - с самолетами так не катит.
Короч только если небом болеет ребёнок, если ради стабильной работы и долгосрочных перспектив - затея рискованная.
Но все хорошие пилоты лет через 5-7 стараются срулить из отечественных авиакомпаний. Тут уже нужно быть чуть умнее и английский знать не только авиационный (который больше набор фраз, чем язык).
а если уходить потом в обслуживание авиапарка? Пилот же по идее в технари может переквалифицироваться.
Авиация и Техника
12K поста18.8K подписчика
Правила сообщества
Правила Пикабу