Ребята, подскажите, насколько реально в перспективе залезть в эту профессию?
Спрашиваю для сына.
Насколько это актуально в контексте снижающихся авиаперевозок?
Слышал, что лётная практика каких то невменяемых денег стоит.
И реально ли на бюджет поступить и потом как-то пролезть без этих безумных трат?
К сожалению тема Мужского Движения даже в 2026 году у некоторых вызывает неадекватные реакции.
Перед мужскими блоггерами при формировании контента существуют крайне важные для данной темы ограничения. Есть большое число людей, не способных воспринимать информацию логически и обезличенно.
Блоггер должен внешне и по оформлению ролика соответствовать контенту, который он излагает. К примеру женский психологический и эскорт контент не зайдет, если вам будет вещать обычная девушка без накладной груди и пластики.
Т.е. перед создателями мужского контента стоят следующие задачи:
Внешний вид блоггера должен соответствовать представлениям общества о востребованном у противоположного пола мужчине.
Состоятельность блоггера должна подтверждаться визуальным рядом, бэкграундом ролика. Дорогие видеокамеры, звуковое оборудование, не дешевая одежда.
Интеллектуальный критерий. Сложный сценарий ролика, грамотная речь, пруфы.
Отсутствие личных жалоб на жизнь и неоднозначных эмоциональных высказываний в сторону женщин.
Привлечение женщин в интервьюеры.
Времена, когда мужские блоггеры продвигали контент сидя перед вебкой в растянутых трениках и половина ролика была заполнена нытьем прошли.
Из последних найденных каналов:
Александр Белогуров
Даниил Демидов
Майский
Anna Futurama
Репетитор
В ПК на свеже установленной официальной версии Windows 10 присланные файлы не открываются, так же не работает пункт меню "Показать на компьютере".
На андроиде работает. Поиск по поводу данной проблемы молчит.
Меню "Поделиться" чтобы переслать на другие платформы полученный файл вообще отсутствует.
По поводу названия мессенджера я все таки надеюсь, что мы не правильно поняли и оно все таки на русском языке от слова "махать", а не на английском.
Ребят, если вы видите человека, который осуждает Пучкова или иного патриотического пропагандиста, задайте ему вопрос о том, что конкретно он смотрит и к чему у него нет претензий.
Знакомьтесь с пикабушником @Sababaka. По его признанию (Пруф) ему давно за 40 лет.
Ссылка на коммент #comment_383158589
Вот эти вот люди:
Дудь*,
Шульман*,
Осетинская*,
Гордеева*,
*На сегодняшний день являются иноагентами. И по моему мнению полностью за дело.
И подобного масштаба люди по его мнению "Воспитали бы следующее поколение". (Или он не про них, а там есть еще какой-то список?)
Вот такие дела, малята.
Копия на рутубе
Копия на ютубе
Пруфы и источники:
Оригинал: Государственный телеканал Россия 1 - верифицированный аккаунт Вконтакте
Регулярно слушаю аудиокниги, пока катаю в машине, иду в магазин.
Прослушано уже прилично. Обычно жанр попаданцев не радует. Категорически не люблю "Бояр-аниме", "ЛитРПГ" и аналогичные жанры. Где герой такой обычный Вася попадает в тело какого нибудь наследника боярского рода, обязательно прицепом идут магические способности уровня имба. Такого чтива попадается реально много. Причем одинакового.
Аннотации книг читать бесполезно, приходится сразу слушать все подряд, а потом после часа уже решать - слушать ли дальше. Выбирать кстати советую сразу длинные циклы. Это хотя бы какая-то гарантия, что автор может "в сюжет".
Попалась книга "Чужие степи - Оффлайн", автор Клим Ветров. 9 книг.
Вот действительно хочу посоветовать, т.к. автор очень ненавязчиво показывает устройство человеческого общества в условиях кризиса и необходимость власти, порядка. Ничего гениального от книги ждать не стоит, но и по крайней мере это не совсем детская фантастика с попаданцами нагибаторами.
Если коротко о содержании, то в книге в альтернативный дикий мир переносится целый поселок.
Ещё хочу посоветовать интересный блог, только начал слушать. Понравилось как дед рассуждает и преподносит информацию. https://www.youtube.com/@expertposhnurkam
Пруфы таблица - Сайт Росстат ФСГС РФ rosstat.gov.ru
В 1959 году в России (в современных границах) проживало 117,2 млн человек.
В 1990 году в России (в современных границах) проживало 147.7 млн человек. (По инфе Статистики СССР - 148,3)
Прирост за 31 год - 30,5 млн человек.
В 2024 году в России проживает 146,1 млн человек.
Данные приведены с учетом Крыма +~ 2 млн человек. (ЛНР, ДНР, Херсон, Запорожье не учтено.)
По отношению к 1990 году минус 1,6 млн человек.
Прирост за 34 года минус 1,6 млн человек.
Прогноз СССР роста населения в России (в наших границах без учета Крыма) к 2015 году, страница 64 Сборник Статистических Материалов (+17,4 млн без 2 млн. Крыма):
Домучал очередной этап по сборке, испытал. Может кому-то из самоделкиных мой опыт покажется полезным.
По деньгам за 4 года экспериментов потратил тысяч 250. То, что установлено на велосипеде с работой в районе 160 к. На данный момент.
Проект преследовал следующие цели:
Сохранить велосипедный вид, чтобы не получать негатива на тротуарах. Плюс самодельный электровелосипед вызывает меньший интерес у воров.
Поставить именно Lifepo4 батарею. Т.к. она не горит, не роняет заряд на холоде и служит раза в 3-4 дольше Liion.
Иметь возможность выезда на дороги пока машин нет. 45 км\час он едет. Максималка 50.
Катать по мелким хозяйственным делам на районе, в спорт зал без использования автомобиля.
Надежность. Мотор колесо кажется интереснее центрального мотора. Хоть и снижает накат. Зато цепь не изнашивается.
О минусах сборки:
1. Хромолевая рама прекрасно снимает вибрацию на низких скоростях. При скоростях выше велосипедных она перестает справляться. Из-за вибраций рамы хуже отрабатывает амортизатор и увеличенный диаметр покрышек. Короче при наличии активной амортизации лучше брать жесткую раму.
2. Мотор 500W достался мне от изначального комплекта. Придется в будущем перебивать на нем обозначения для соответствия текущему законодательству. Скорее всего покрашу порошком корпус и лазером выгравирую другой серийный номер мотора. От возможной проверки на максимальную скорость не спасет, но хотя бы убережет от претензий после визуального осмотра.
Можно взять мотор на 250W c потенциалом разгона до 750W. Моторы с алиэкспресса при одинаковом корпусе имеют разную начинку. Мой 500W это на самом деле замаскированный 1500-2000w мотор. В целом на велосипеде такая мощность избыточна.
Стоковые электровелосипеды с центральным мотором из Европы смотрятся в разы круче.
Что сделано:
1. Поставлена кассета на 1 звезду, меньше собирает на себя грязи, смотрится как-то аккуратнее.
2. Корпус батареи из алюминия, покрашен порошковой краской. Это значит что летом точно ничего не будет греться. Порошок кстати смола - диэлектрик, КЗ батареи не будет.
Поменян контроллер. Этот контроллер из базы для стандартных батарей с алика. Стандартные контроллеры больше в 2-3 раза. Контроллеры от наших ребят "Markus" решил не брать. Да, они еще меньше по размеру, но при этом дороже и надо что-то лишний раз настраивать.
Поменяна батарея. Взял такую же Lifepo4. Старая после 2-х КЗ и 5 лет эксплуатации стала отрабатывать всего до 50V и отрубаться. БМС отрубало из-за какой-то ячейки. Это дальность 10 км в условиях зимы. Ниочем. Лучше взять новую с одинаковыми новыми ячейками, чем вмешиваться в старую. При этом на старой распайка была сделана не никелевой лентой, а проводом. Чрезмерный нагрев точно был. Что уже не по фен-шую. В условиях температуры -5-10С на новой батарее проезжает 25 км.
Поменяны покрышки на максимальный размер для рамы. 2.6х27.5. Обода поставлены базовые для даунхила. Вообще выбора электровелосипедных покрышек не существует, это реальная проблема. Т.к. покрышки истираются быстрее. Поэтому цель смены покрышек - увеличение пятна контакта, там тупо больше резины. Стираться будут дольше, чем первоначальные 1.9х29. Ну и плюсом дополнительная амортизация. Не так страшно влетать в ямы на дороге.
Камеры. На этот раз взял бутиловые. До этого стояли антипрокольные сверхлегкие FOSS из ТПУ. Да, они реально не прокалывались, но после ям в итоге у них исказилась геометрия. Появились грыжи.
Поставил подседельный штырь с амортизацией и новую седушку Selle royal. Новые электровелосипеды с европы идут с ними. Седло такое уже 5е по счету, уже привычка их ставить, хоть и дорого.
Планы:
Корпус на контроллер сделать в стиле корпуса батареи.
Распаять и проложить проводку более аккуратно. Без разъемов.
Поставить в корпус батареи розетку. Правда Разъем XT60 с крышкой с алика оказался говном. Крышка выполнена не качественно. Надо искать что-то выше качеством.
Полный разбор велосипеда с покраской порошком.
Либо приварить, либо заказать фрезеровщику нормальный усилитель дропаутов (защиту от проворачивания электромотора). Вроде бы проблем нет. Но каждый раз при снятии колеса приходится вытаскивать с силой.
Как итог:
Проект считаю успешным. Если бы я делал все заново - взял бы раму с двумя амортизаторами с алика по типу этой и разварил уже там корпус для LFP батареи вместо стокового. Получилось бы по красивее.
Рассуждения:
С покупкой мотоцикла решил повременить, потому что не понимаю как его использовать. Придется постоянно ездить вместе с машинами. Без ОСАГО, экипировки, прав все это делать не имеет смысла. У меня стаж вождения ровно 20 лет. И при этом в последние 2 года по одной аварии в год. Оба раза виноват коммерческий транспорт с их наемными водилами. На мотоцикле даже мелкое ДТП может привести к серьезным проблемам. Поэтому как то хз.
Электромотоциклы классная вещь. Но большинство идет без АБС. С АБС идут дорогие и малочисленные варианты. Выбора никакого. Колхозить АБС с алика тоже как-то не хочется.
Посматриваю на Horwin CR6. Но его сняли с производства) Только на авито брать.
