До свиданья, Евроавто! А лучше - прощайте!
Обратился в Евроавто - Дунайский 20 (Санкт-Петербург) с ошибкой по давлению масла при запуске двигателя "на холодную". Ошибка загоралась на 5-7 секунд и пропадала.
Осмотр показал, что цепь ГРМ растянулась, срезала болт успокоителя, сам успокоитель разбило, и его куски мешают нормальному движения масла.
Требовалась замена цепи, успокоителей. При этом, чтобы установить новый успокоитель, необходимо было высверлить остатки старого(срезанного) болта. Видимо, это оказалось слишком сложной задачей для специалистов Евроавто, т.к. по итогам диагностики мне предложили... ЗАМЕНУ МОТОРА. Сначала я даже согласился на панике, т.к. привык доверять компании, давно и навязчиво рекомендую её своим друзьям и коллегам. Мы уже даже обсудили с мастером перемещение б/у мотора с другой локации. Но стоимость процедуры (130-150тыс.р) и дальнейшие проблемы (авто с другим мотором сложно продать, да и ресурс может подвести) заставили искать альтернативные пути. Обзвонив знакомых специалистов, был удивлён: все как один говорили, что выводы диагностики неверны, что раз я без лишних шумов приехал своим ходом на сервис, то, вероятнее всего, мотор не пострадал. Нужно заменить повреждённые детали и ехать спокойно дальше.
Но мои попытки донести это до мастера Евроавто не увенчались успехом. Сначала мне навязывали идею о нецелесообразности такого мероприятия, а позже, когда я настоял на таком решении - мне сообщили, что такие работы они произвести не могут, т.к. у них нет МОТОРИСТА.
WTF?
Я оплатил счет 10 873р и уехал в другой сервис. Здесь никаких вопросов не возникло. Мастер сказал, что вариант попадания мусора в рабочую часть двигателя исключает. В тот же день я уехал от них на исправной машине.
В этот момент мне показалось, что именно неверная диагностика и отсутствие специалиста в евроавто повлекло за собой мои траты в 11тыс. Так как в эти же деньги можно было произвести ремонт. А я уехал от них в том же состоянии, что и обратился. Я оставил заявку в отдел качества,
полагая, что компания Евроавто сочтёт справедливым компенсировать мне часть расходов. Тем более, что в век интернета крупные, развивающиеся компании дорожат лояльностью клиента, и не гонятся за минутной прибылью в её ущерб.
Но после обработки заявки мне перезвонили и объяснили, что диагностика была верной, выводы - правильными. Т.е. свой мотор, который сегодня работает как швейцарские часы неделю назад я должен был выбросить. У меня всё! Спасибо!
Как можно было обратиться к евреям по вопросам ремонта? Я этим пидорам и лампочку в фаре поменять не доверю, более того, эта фирма очень мутная и постоянно фигурирует в историях , связанных с угонами, скажи самому себе спасибо, что мотор не стал менять, мог краденый агрегат купить.
Не знаю, как у них работают сервисы, но по поводу продажи запчастей вкину пару слов, тем более, что об этом мне доводилось говорить со всеми участниками цепочки, имён и степень знакомства называть не буду, ибо либо не помню, либо не хочу об этом распространяться, либо это моя больная фантазия и я пиздабол, думайте, как хотите.
1. Евроавто- есть маркетплэйс, агрегатор, называйте это как хотите, но , как минимум, большая часть товаров, которые можно приобрести у них принадлежит не им, а частникам-разборщикам, своеобразный авторынок с кучей авторазборок под одним лейблом и крышей.
2. Большинство бу запчастей с относительно свежих машин сняты с угнанных авто, охуенно, да?
3. В связи с этим, очень часто встречается ситуация, когда евроавтовские партнеры-долбоебы умудряются охуенно наследить, из-за чего к ним ко всем в гости приходит омон. При этом лицом в пол кладут всех- и покупателей, и кассиров, и тех, кто находится на складе.
4. Стоимость угона автомобиля- 10% от его рыночной стоимости, вроде как делится поровну между участниками «бригады». Нахуя пиздить новую соляру/Рио, получив по 20-25 к на рыло и рискуя схлопотать уголовку- мне непонятно, причём, из-за «дешевизны работы» они это делают массово, могут несколько машин за ночь спиздить
5. Про то, что обычно один выслеживает, другой вскрывает и заводит, а третий- уезжает уже все давным давно разжевано, поэтому, расскажу о том, что происходит в дальнейшем. Машина в 99% случаев проезжает максимум 3-4 километра, не выезжая с района и паркуется во дворе. Перекидываются номера, сдираются все наклейки, тонировка, колпаки, выкидываются в помойку все личные вещи владельца, в общем, стараются лишить авто особых примет. Отстойников в привычном понимании уже давным-давно нет, ибо , во-первых, можно нарваться на GPS трекер, который покажет место стоянки машины, а пользоваться мощной глушилкой 24/7- лишнее палево, одно время эти отстойники так и находили. Да и куча ворованных машин в одном месте привлечёт к себе лишнее внимание. После того, как прошло несколько дней и все «устаканилось», не относящийся к бригаде человек перегоняет краденную машину на место разбора, при этом на ней висят левые номера и документы.
Если же всё-таки вашу машину дернули, то, в первую очередь, берите всех кого можете и обходите по спирали все дворы в радиусе трёх-четырёх километров, с вероятностью процентов 90- найдёте. Перед звонком ментам соберите «группу поддержки», не знаю как сейчас, но лет 10 назад можно было нарваться на крота в отделе, который предупредит злоумышленников, отпиздить одного- не проблема, разбираться же с толпой, даже имея оружие на руках, из-за 80к никто не станет, проще ещё одну дернуть, меньше шума будет.