Серия «Социалистический Город. Автозавод»

Спроектированное нижегородским архитектором Борисом Анисимовым здание летнего кинотеатра, открылось в 1944 году и носило имя "Победа". Здание выполнено в стиле постконструктивизма с налетом южного модерна. В первые годы, у парадного входа, автозаводцев встречал памятник товарищу Сталину. Позже, в оттепель, замененный на памятник Ленина, который снесли уже в нулевые.

Здание являлось памятником архитектуры советской эпохи, но в 1994 году было закрыто и на фоне массовой деградации, стало медленно увядать. Из украшения Автозаводского Парка и места культурного досуга людей всех возрастов, оно превратилось в загнивающий притон.

В десятые годы, здесь запланировали строить торговый центр с водными аттракционами. Проект предусматривал спил в парке сотен деревьев и снос "Родины". Под застройку пошли бы треть площадей Парка Культуры, а так же побережье соседнего озёра, его хотели залить под парковку. Данная инициатива встретила стойкое сопротивление со стороны жителей района. Пикеты и сбор подписей, заставил капиталистов перенести "торговый аква ангар" в другое место.

Но, несмотря на протесты автозаводцев, кинотеатр несколько раз тайком сжигали, так как статус памятника культуры создавал некоторые юридические сложности. А в ночь с 29 на 30 сентября 2013 его окончательно снесли с помощью спецтехники. А Родине едва стукнуло 70..

#flurnn_red #flurnn_avtaz #flurnn_aqua

От Воздушной Флотилии до Малой Авиации

Одним из первых аэропортов в стране Советов был Нижегородский. Вылеты с него начались аж с 1922 году, а располагался он в районе современного кинотеатра Москва. В память о нем, здесь осталось улица Аэродромная.

В 1938 году был возведен новый аэропорт близ посёлка Стригино, на базе Автозаводского аэроклуба. Со своих взлетных полос здесь стартовало в небо ни одно поколение советских самолетов - Илья Муромец, Ил, МиГ, Ан, Як. А так же, немецкие Юнкерс и американские Уорхоук.

В войну, на аэродроме,  базируется эскадрилья истребителей. Цели - охрана автозаводской бронетехники во время отгрузки на фронт, а так же оборона воздушных рубежей города Горького от фашистских налётчиков

В 1967 году неподалёку открыт новый терминал. Через него пошли междугородние рейсы. Аэродром Стригино стал обслуживать местную, внутриобластную Малую Авиацию. До 1991 года, по цене автобусного билета, с него можно было улететь в Болдино, Кулебаки, Выксу и еще десяток близлежащих городков горьковской области.

Здание выполнено в стиле конструктивизма и является памятником довоенной сталинской эпохи.

#flurnn_red #flurnn_avtaz #flurnn_aqua

Первым проспектом зарождающегося Автозавода был проспект Жданова. Именно здесь первые дома-коммуны распахнули двери для тружеников Автостроя. 8 апреля 1935 года, в  рамках субботника, комсомольцы разбили вдоль проспекта зеленую зону. Позже она разрослась и превратилась в  Парк Культуры и Отдыха.

При Советах вдоль парка ходил трамвай, прямиком до проходных завода. Одна из остановок на маршруте Радиусный Дом. Это звание - шедевр советской архитектуры, спроектирован в 35-ом Красильниковым и Полюдовым. Его заселили рабочие-ударники, учителя, врачи и номенклатура. На одном из этажей было организованно общежитие заводских инженеров.

Во время войны, на крыше Радиусного, были установлены зенитки, сбивавшие фашисткие бомбардировщики. Так же часть орудий ПВО расположили в зарослях близлежащего парка. Следуя далее по трамвайному маршруту, можно увидеть ещё много красивых кварталов отстроенных пленными венграми, немцами, итальянцами и румынами. При Хрущеве проспект переименуют в Молодежный

Художник Лев Троцкий

https://vk.com/id120866653

#flurnn #flurnn_car #flurnn_red #flurnn_avtaz #dieselpunk

По слухам, во время войны над Автозаводом зависали дирижабли. Они выполняли пассивную оборонительную функцию. За 3 года на Горький, в особенности на Автозавод, было сброшено около 35 тысяч бомб. Важнейшим звеном противовоздушной обороны Соцгорода был Серобусыгинский Квартал, он стал цитаделью Автозавода. Проект разработал московский профессор архитектуры Илья Голосов.

Законченный в 1938 году дом-крепость, стал венцом Автозаводского Сталинского Ампира. Серый квартал был назван в честь кузнеца, передовика производства Александра Харитоновича Бусыгина. Во время второй пятилетки его бригада выковывала 1001 коленчатый вал, при норме 675 и была ярким примером набиравшего тогда силу Стахановского Движения. Бригада долгие годы отличалась ударным трудом и неоднократно побеждала в социалистических соревнованиях