Серия «Ретроавтомобили Оренбург »

Всем привет! Рад вас познакомить с моим детским металлическим конструктором по имени Газ м20 Победа июля-августа 1954 года. Прозвище у нее "Бабка" потому что в моем собрании автомобилей она самая старая, да и знакомые волговоды пока еще не разродились победами, поэтому в нашем сообществе она как один из прародителей автомобилей ГАЗ получила прозвище "мать" и "бабка".
Машина приобретена в Оренбургской области в городе Гай в конце октября 2024 года. История до покупки мне неизвестна. Первое знакомство с автомобилем случилось на просторах авито. Цена, современный учет, внешний и внутренний мир меня устроили и было решено ее брать.

Когда приехали ее забирать, первый делом запустили и прокатились. Матерый аппарат. Тащили мы ее в Оренбург на жесткой сцепке, попутно откидывая с колес наварку протектора. Тащили около 6 часов со средней скоростью 50-60 км/ч. Очень заскорузлый автомобиль: все узлы дубовые. В Оренбурге пытались ее запустить и не получилось. За осень 2024 года у автомобиля была ликвидирована старая проводка, снято навесное оборудование двигателя для чистки-переборки. Зиму машина пережила на улице, потому что гаража для нее не было.

Сезон 2025 года был проведен на москвиче 407, готовился к выезду ваз 2102 для московского клиента, и в постоянных разъездах на выходные к жене, поэтому победой некогда особо было заниматься. Весной-летом было очищено, отрепетировано и окрашено навесное, что-то установлено, собрана принципиальная проводка для запуска и автомобиль окрашен временной краской без рихтовки, разборки и особой подготовки. В подготовке к покраске автомобиля помощь оказывала местная детвора, которые скребками, шкурками сдирали облупившуюся старую краску.

Осенью 2025 года случился развод. Желание чем-то заниматься, кроме алкоголизма, куда-то пропало, но за это время нашел для машины гараж и поставил ее туда на зимовку.

В декабре 2025 года, под новый год, схватился за голову и думаю: пропадаю с этой водкой. Ну и разошелся с ней тоже. Начал активно заниматься машинами, подготовил к поездке ваз 2102. Отогнал ее своим ходом в начале января по маршруту Оренбург-Москва. Очень полезная для души и головы была поездка без комфорта и удобств, может про это тоже отдельно напишу.

Итак, весна 2026 года. Начинаю сезон с москвича 407. Обзавожусь новыми знакомствами в оренбургском ретро-клубе "Нет классики - нет стиля" и очень быстро загораюсь желанием скорее поставить все свои автомобили на ход. К июлю месяцу очередь доходит до Победы. Приобретается радиатор, взамен сгнившего, подключается бензобак (который оказался целым и почему им не пользовались - загадка), заливается бензин, подается искра...и ничего нету. Начинаем стандартные процедуры запуска автомобиля и приговариваем к замене замок зажигания. Новая попытка - успех! Машина отозвалась.

К середине июля у машины отрегулировано сцепление и она выкатилась. Ехать на ней страшно.

Начались покатушки по гаражу. Приборы показывают погоду. При торможении машина глохнет из-за особенностей карбюратора к22Г. Карбюратор перебрали-почистили, машина отозвалась лучше, теперь глохнет не часто, но торможение осуществляется следующим образом: при движении накатом, перед торможением повышаю педалью газа обороты, левой ногой жму на тормоз. Тогда не глохнет при работе не на холостом ходу, а в режиме средней нагрузки.

Самое главное событие - автомобиль встал на учет. Не зря очищал все номерные части, даже номер шасси удалось фрагментарно прочитать.

Добавилось немного эстетики в салоне: постелен роскошный советский ковер, заменены показометры, которые врут, но примерно на половину от прежних. В ближайшие дни соберу руль, который отпечатали на принтере.

Ну и планы на последние теплые дни: перебрать тормозную систему полностью, заменить ступичные подшипники. и на зимовку.

В собрании имеются еще автомобили: москвич 401, 407, 403, 423Н. О каком поведать далее?

Принимал участие в выставке на газ м20 1954 года. Если интересно, то сделаю отдельный пост конкретно про нее