volokolak

который длился в горах Восточных Саян в Бурятии, правда это был групповой маршрут, но всё же, чем ближе приближается дата выхода маршрута в 900км вокруг Кольского побережья, тем яснее я понимаю, что главное испытание для меня будет не физическим, а психологическим.

В физической подготовке я почему то уверен, а вот в способности длительное время спокойно справляться с нагрузкой в одиночку остаётся вопросом открытым. В своих нынешних одиночных вылазках, которые редко длятся больше недели я часто спешу, стараюсь пройти маршрут быстрее и могу идти по 3 - 4 часа без отдыха, доходя до состояния обезвоживания.

В этом походе рассчитанном на ~45 дней я понимаю, что так быстро «пройти всё и сразу» не получится, как бы сильно я этого ни хотел. Поэтому чем быстрее мне удастся перестроиться на более размеренный ритм, где спешить особенно не нужно, тем легче будет моему организму. Привычная ходка 45 минут ходьбы и 15 минут отдыха придумана не зря, такой ритм помогает мышцам и дыханию восстанавливаться, сохранять силы на весь день, держать ровный темп и не расходовать энергию слишком быстро, к этому я собственно и буду стараться стремиться.

А что насчёт того, что одному будет скучно? - Одиночество в походе меня не пугает, я спокойно переношу то, что для кого-то может показаться невзгодами. На самом деле большую часть потребности в общении мне заменяет камера, съёмка видео это не только будущий контент для вас, но и возможность вести диалог рассказывать камере о том, что происходит вокруг и что крутится в голове моей прямо сейчас.

Понимаю, что реальный контакт со зрителем произойдёт позже в другом времени и состоянии, в моменте это не главное. Главное ощущение, что ты не совсем один, что мысли и слова сказанные здесь и сейчас дойдут до своего зрителя рано или поздно

3 ТЕЛЕФОНА, ЭКШН КАМЕРА И ФОТОАППАРАТ

такой набор техники поедет со мной снимать все эти похождения. Маршрут этот уже не раз хоженый, но почти все присутствующие отчёты по нему это текст и фото, видео сопровождения можно сказать и нет. Если первая моя цель самому прожить и прочувствовать этот маршрут, то вторая не менее важная - привезти как можно больше видеоматериала тех мест, которые в значительной степени остаются вне поля зрения, причём даже у местных.

Теперь по технике, 3 телефона беру не "просто" так:
- 1 основной, на нём будет завязано всё: видео, навигация и запись трека;
- 2 запасной, на случай если первый откиснет, под навигацию и съёмку;
- 3 этот момент пока опустим)

Экшн-камера - это запасной вариант видеосъемки и дополнительный ракурс, а фотоаппарат я купил отдельно, чтобы разгрузить телефон по батарее и делать качественные снимки для будущего подробного отчёта. Как ни крути телефон уступает в плане того, чтобы быстро достал/снял/получил хороший результат, пусть даже на простую «мыльницу», всё равно качество фото получается на порядок выше. Чем будет питаться всё это? на данный момент планирую взять две банки по 30к и солнечную панель со встроенной ёмкостью на 10к.

При оформлении спортивных маршрутов обычно один из обязательных пунктов является продумывания запасного плана выхода или условной эвакуации при ЧП. Маршрут #ВокругКольского2026 всё же не будет считаться спортивным, но он будет зарегистрирован в МЧС и пройдёт по довольно таки удалённым местам, где населённые пункты это редкость. Поэтому мой план банан завязан на том, что уже есть на маршруте, а это: рыболовные базы, погранзаставы, действующие маяки, метеостанции и посты рыбохраны, точки к которым при необходимости можно будет выйти к людям, получить помощь или хотя бы связаться с внешним миром.

Хотя эти места не обеспечивают мгновенную эвакуацию и до любой из таких точек ещё нужно дойти, сам факт их наличия делает ситуацию чуть более контролируемой. Плюс к этому такие места часто становятся своеобразными ориентирами на маршруте, где можно немного перевести дух, уточнить обстановку или скорректировать дальнейший путь. В остальном всё как обычно: холодная голова, адекватная оценка своих сил и минимум лишнего и ненужного риска.

"сможет умереть от жажды на южном Урале" - так когда то любил говорить мой руководитель туристического клуба. И если честно, это высказывание вполне можно распространить на большую часть регионов России, воды вокруг обычно хватает: ручьи, реки, озёра, родники да болота. Но почему-то этот вопрос адресованный мне от людей изредка да всплывает, звучит он примерно так: а где вы воду берёте? а из реки её пить можно? а из озера? будто туристы таскают за спиной недельный запас бутилированной воды.

Если говорить откровенно и со склона своей опытности, мы не раз нарушали все мыслимые рекомендации. Пили из говноручьёв, болот, луж и даже из копытных ям. Конечно по возможности кипятили её и старались хоть как-то очищать, но ситуации бывают разные. Тем не менее удача это не метод обеззараживания воды, поэтому для тех кто собирается в поход и не хочет знакомиться с кишечной микрофлорой местной фауны, есть несколько простых правил, откуда воду брать всё-таки стоит, а откуда лучше воздержаться.

Самый надёжный источник проточные ручьи и небольшие реки, особенно если выше по течению нет деревень, стоянок и мест, где активно пасутся животные. Чем ближе вода к своему истоку, тем меньше шансов встретить в ней что-то лишнее. Со стоячей водой чуть сложнее, озёра, болота, пруды и различные лужи со временем накапливают органику и бактерии, относиться к такой воде стоит с осторожностью. Если уж набираете воду из озера, лучше делать это подальше от берега, где меньше мусора и органических отложений.

Всё написанное выше - скорее рекомендации, на практике же почти каждый турист хоть раз пил воду там, где по всем правилам этого делать не стоило бы, как не крути в момент жажды даже самая сомнительная лужа кажется вполне приемлемым вариантом. Я со своим собачьим желудком здесь не исключение.

маршрут по Кольскому пройдёт вдоль двух морей сразу: Баренцева и Белого, они встречаются у мыса Святой Нос, там будет проходить одна из ключевых точек всего пути

Именно на этой точке стоит один старейших маяков России - Святоносский, работающий с 1862 года, первые смотрители маяка жили там почти отрезанными от мира сего: зимой ближайшую округу сковывал лёд, а штормы порой неделями не подпускали суда. В 2002 году маяк перевели на автоматический режим, после того как его последний смотритель Михаил Иванович Горбунов отдал ему 36 лет своей жизни.

В советский период Святой Нос получил дополнительное стратегическое значение, здесь располагалось небольшое военное подразделение. Пограничники и наблюдатели следили за подходами с севера, фиксировали судоходство, работали с радиосвязью по ночам и в тумане, не отрывая глаз от горизонта. Эхо тех времён до сих пор ощущается в заброшенных ангарах и укреплённых постах, которые я покажу вам по завершении этого маршрута.

Военные на самом деле оказались здесь совсем не случайно, место того требовало. На северо-восточном побережье Кольского полуострова, в акватории Святоносского залива, притаился город с уникальной и засекреченной судьбой - ЗАТО Островной.

Его история начинается с посёлка Гремиха (известного до 1938 года как Йоканьга), который вырос у одной из самых удобных бухт Баренцева моря, именно это стратегическое расположение и предопределило его будущее, превратив в оплот обороны и морской мощи Советского Союза.

История Островного как стратегического пункта берёт начало ещё в 1915 году с постройки первого военно-морского объекта. В суровом 1941-м здесь была создана Йоканьгская военно-морская база, взявшая под контроль вход в Белое море и восточный сектор Баренцева моря.

Несмотря на то что в 1981 году посёлок получил статус города и новое имя - Островной, он и сегодня остаётся одним из самых труднодоступных уголков России, сюда не ведут ни автомобильные ни железные дороги, а добраться можно только по воде, например на курсирующем теплоходе «Клавдия Еланская» или по воздуху на вертолёте.

Сегодня Островной - это город-призрак с населением всего около полутора тысяч человек, его закрытость подчёркивается строгим пропускным режимом: туристический пропуск здесь не действуют в принципе. Попасть в город можно лишь по узкому перечню причин, таких как служебная командировка, приглашение от близких родственников, наличие собственного жилья или исключительные семейные обстоятельства. Мне было отказано в оформлении пропуска для транзитного прохождения и это вполне объяснимо, учитывая, что времена сейчас такие и особый режим в России никто не отменял. Поэтому придётся скорректировать маршрут и обходить ЗАТО по тундре, не нарушая действующих ограничений.

Судьба этого места, как и десятков других заброшенных посёлков Кольского побережья, предрешена. Когда-то они были полнокровной частью большой северной истории, а теперь стали лишь тихими увядающими точками на карте.

Изучая отчёты прошлых маршрутов накинул грубый трек на карте, пока получилось 800км впринципе как и у прошлых прохождений +-. Отметил ключевые точки где изба, где заброшенные постройки, где пост рыбоохраны, всё то что хочу увидеть лично или при необходимости обойти стороной если речь идёт о территории ЗАТО.

Это хоть и предварительный набросок, но очень важная часть подготовки, навигация в походе будет в основном завязана на телефоне и этого загруженного трека в него. В случае ЧП с техникой потеряться на этом маршруте будет непросто, всё движение идёт вдоль побережья двух морей Баренцева и Белого.

Карта ещё не раз будет изучена, нужно будет продолжать вылавливать по мелочам интересные точки: старые стоянки, остатки построек, места с историей или просто красивые участки побережья. Но как показывает опыт прошлых походов по Кольскому, около трети всех запланированных объектов особенно тех, что дальше пяти километров от линии моря, так и останутся вне маршрута, дорога всегда расставляет приоритеты сама.

Почти все мои прошлые маршруты по побережью Кольского полуострова до Териберки шли вдоль старых линий связи. Когда-то в этих местах люди тратили огромную физическую и умственную силу, прокладывая телеграф, стараясь вести его по максимально щадящему рельефу. Поэтому идя вдоль столбов сегодня, ты почти всегда движешься как по готовой тропе.

Конечно и у этой логики есть изломы, местами линия обрывается на скалах, где-то идёт прямо поверх озёр или пересекает глубокие каньоны без шансов на спуск, не всегда удобные для пешего хода участки, но в целом она остаётся надёжным проводником.

Мой предстоящий маршрут не станет исключением, после Териберки эти телеграфные столбы продолжают тянуться вдоль побережья и будут сопровождать меня почти на всём протяжении пути. И как бы грубо ни был нарисован трек на карте, что я показывал выше я знаю, что я всё равно инстинктивно буду «магнититься» к этой телеграфной линии.

Немного истории: К концу XIX века телеграф опутал почти всю Российскую империю, но Кольский Север ещё долго оставался вне этой сети. Регион считали слишком суровым и малонаселённым: инфраструктуру откладывали, порты не развивали, дороги не строили, а связь не считали приоритетом.

Перелом произошёл в 1890-х, когда государство всерьёз занялось освоением Севера, именно тогда началось строительство телеграфных линий на Кольском полуострове. Работы растянулись более чем на 13 лет и шли в три этапа с 1895 по 1908 год. Телеграф связал Кемь, Кандалакшу, Колу, Екатерининскую гавань, промысловые становища Мурмана и Беломорского побережья.

Строить приходилось в тяжелейших условиях: болота, скалы, ветра, дожди, тучи насекомых и полное отсутствие дорог и населённых пунктов. Столбы нередко несли вручную по 10-15 вёрст или перевозили на оленях. Где-то провода подвешивали прямо на живые деревья, а потом устраняли бесконечные обрывы, расширяли просеки и снова прокладывали линию уже надёжнее.

К 1908 году телеграфная сеть Кольского полуострова была завершена, она стала первым устойчивым каналом связи Севера с «большой землёй»: связала удалённые поселения, поддержала рыбные промыслы, повысила безопасность мореплавания и стала важным этапом в освоении Кольского края..

Некоторые ребята спрашивали меня, а как же белые медведи на маршруте? думая, что на Кольском полуострове бывают белые медведи и что встреча с ними обычное дело, на деле это всего лишь заблуждение. Реальная угроза встречи с белым медведем здесь исчезла десятки лет назад, последний зарегистрированный случай захода белого медведя на побережье Кольского полуострова датируется 1979 годом (есть также запись о заходе в 1969-м). В то же время фото в «шапке» этого поста, ориентировочно датируется 1990-ми годами и было сделано в поселке Гремиха (ныне ЗАТО Островной).

Белые медведи животные привязанные к морскому льду, они хищники и охотятся со льда на нерп и других морских млекопитающих, без стабильного льда полноценной популяции не выжить. В районе Кольского полуострова летом и даже зимой воды Баренцева моря часто остаются свободными ото льда под влиянием тёплого течения. Поэтому постоянной «ледовой платформы» для медведей здесь нет и массового расселения белых медведей на Кольском не было и нет.

Тем не менее иногда происходят временные заходы и причина обычно ясна: дрейфующие льды. Медведь может оказаться на кусках льда которые вынесло к берегам полуострова и потому единичные встречи регистрировались в прошлом. Это редкие, случайные явления, а не признак наличия устойчивой популяции. Реальные ареалы белого медведя дальше на север и восток: Шпицберген, Земля Франца-Иосифа, северная часть Баренцева и Карского морей.