Ответ на пост «Пускай хлеб свой по водам...»
Ох уж эти уазоводы и любители "красногогерметика", "повбывав бы гадов"
Немного не по теме исходного псто но уж очень сильны у меня вьетнамские флешбэки.
Если вдруг кому пригодится - в автомобиле, там где в принципе можно применить герметик (а не там где его любят применять, обмазывая снаружи течи во много слоев, заливая его в разъемы, намазывая на посадку шлангов и проч) - именно "красный" якобы высокотемпературный не нужен. Разница по цветам - чисто гомеопатическая, никакой силиоконовый герметик не работает нормально при температурах 200+ в районе выхлопа, но ЛЮБОЙ из них работает при температурах работы двигателя.
Что на самом деле важно - лучше взять герметик бескислотный (который не воняет уксусом), например елринговский Dirko или abro grey 999. Во-первых бескислотники гораздо более липкие в жидком состоянии и лучше намазываются, во-вторых они значительно лучше "держат", то есть обладают более выскокой адгезией. Механическая прочность после высыхания тоже выше.
Ну и не воняют при работе, что тоже немаловажно.
P.S. Как-то в купленном у "дедушки" в деревне автомобиле (иномарка, кстати), обнаружили при осмотре салона 27 (двадцать, сука, семь!) тюбиков разного рода "красногогерметика" разной степени начатости по всем углам и ухоронкам и пару десятков мотков проволочек, я не шучу.
Насколько при этом был тем герметиком умазан моторный отсек и двигатель - оставляю вам догадываться.
P.P.S. Если вы мажете герметик туда, где его не было до вас - у вас проблема. И скорее всего, вы её герметиком не исправите, какой бы он ни был.