Велосипед - это для меня лично хобби. Хорошее хобби стоит хороших денег. Запросы любого человека со временем растут. И велик, который нравится всеми деталями и на все 100% купить практически невозможно. Часто бывает так, что тебе сначала что-то нравится, но через пару тысяч километров ты понимаешь, что могло бы быть и лучше, или что это совсем не твоё. Из этого и все эти апгрейды. Я не фанатик, но за год накатываю 5-7ткм. И мне лично доставляет практически одинаковое удовольствие езда на велосипеде и ремонт/обслуживание велосипеда. На своём примере могу сказать - у меня два велика:

1) гибрид, хардтейл, 28", на котором я езжу повседневно на работу и в более длинные туры (более длинные значит в моём случае до 120 км за раз, на большее меня не хватает). Его я купил в 2014 г. за 900€ и он был в конце сезона уценён с 1100€ (то есть если за рубли то получается наверное ~65k₽). В результате я за 5,5 лет поменял на нём следующие компоненты:

-> Руль #1: практически сразу с U-образного туристического на прямой, горный. Тогда я ещё не понял, что мне надо было менять сразу и вынос и брать размер хомута 31,8мм поэтому я нашёл себе руль под хомут 25,4мм +28€/2k₽;

-> Ручки на руль: "разорился" на эргономичные с маленькими рожками Ergon GP2, потому что у меня сильно руки затекают, надо следить за правильным положением рук и менять хват  время от времени. +30€/2,2k₽

-> Педали #1: с насыпных, без уплотнителей, от "ашанбайка" (у нас велики продаются в основном или без педалей, или с дешманскими, которые годятся на тест-драйв но не более того) на бюджетные Shimano PD-T420 +35€/2,5k₽;. Сначала я на них не мог нарадоваться, но потом быстро понял, что из за пластмассового корпуса мне их по нескольку раз в год прийдётся перебирать и настраивать конусы, чтобы педали не издавали посторонних звуков. Тут я должен добавить, что я просто не выношу, когда вел издаёт какие-то посторонние звуки: щелчки, скрип итд.

-> Педали #2: Shimano PD-A530 +40€/3k₽. С ними я тоже по началу помучился из за посторонних звуков, но после того как я научился правильно контрить их японские конуса с локтайтом, они мне стали безшумно служить много, много тысяч километров. Они у меня до сих пор лежат в ящике с барахлом про запас.

-> Подседел: по началу у меня была навязчивая идея, поменять ригидный подседел на подпружиненный, поэтому я приобрёл Suntour SP12 за +60€/4,3k₽. Но со временем я осознал, что это не труЪ, а просто лишний вес. Поэтому где-то через год-полтора я опять поставил ригидный подседел и считаю теперь, что либо полная подвеска, либо ничего. А подпружиненные подседелы - это от лукавого.

-> Свет #1: так как я летом катаю много по темноте, то я довольно быстро поменял переднюю фару на более мощную 60 люкс от Busch&Müller, тогда они были ещё довольно дорогими, +50€/3,6k₽

-> Колёса: под конец второго сезона со мной произошло пренеприятнейшее событие - я на велодорожке на хорошей скорости под сорок (такой классный спуск с поворотом) налетел на кучу земли, оставленную посреди дорожки каким-то трактором. В результате сложилось переднее колесо "чипсом" и я сильно побился и поломался. Это меня заставило реально задуматься над качеством ободов. Переднее колесо ремонту вообще не подлежало - разошёлся стык на штифтах, заднее восьмерило. Таким образом я сменил стоковые колёса со стыкованными тайваньскими ободами Axelrims, на кастомные со сварными ободами Mavic и втулками Shimano XT +235€/16,7k₽. Это был самый дорогой и самый вынужденный апгрейд.

-> Тормоза: под конец третьего сезона я открыл для себя такой хороший спуск где-то 2 км протяжённостью и 10% уклона. Ну или подъём, конечно смотря в какую сторону едешь. Но если подъём предъявлял требования в основном к моему организму, то спуск бросал вызов моим тормозам. В конце концов я был вынужден признать, что если буду там дальше спускаться на своих хиленьких Shimano AM-395, то рано или поздно убьюсь к ч.м. Так я стал обладателем тормозов Shimano SLX BR-M675, плюс дисков 180см спереди и 160см сзади, тоже SLX SM-RT66, что обошлось мне со всеми адаптерами и прочим +160€/11,5k₽

-> Крылья/задний фонарь: после пары сезонов мне захотелось снять багажник, потому что я им не пользуюсь, а езжу с рюкзаком. В результате оказалось, что к багажнику крепится задний фонарь и крыло, поэтому пришлось покупать новые крылья SKS +22€/1,6k₽ и задний фонарь крепящийся к крылу B&M +14€/1k₽. Багажник теперь лежит в подвале, я решил оставить его на случай, если понадобится, но пока так и езжу с рюкзаком.

-> Вынос/руль #2: Решил поменять вынос, у меня с завода стоял универсальный с меняющимся углом. Я конечно сначала думал что это классно, можно всё подстроить точно под себя, но со временем осознал, что эта конструкция выглядит уродливо, весит много и поменял его на стандартный, лёкгий вынос 6°, 90мм, Race Face Ride XC +24€/1,7k₽. Вместе с выносом пришёл новый руль, тоже Race Face Ride 31,8мм 680мм слегка поюзаный с eBay за +15€/1,1k₽

-> Свет #2: относительно недавно упали цены на светодиодные фонари на 100 люкс, работающие от классической ступичной динамки 6В/3Вт. Ну и я на прошлое Рождество себе такой фонарь подарил: B&M Lumotec IQ-X +70€/5k₽

-> Седло: рано или поздно я купил себе относительно дорогое (из доступных) седло SQlab 610 Ergolux Active шириной 14см, в надежде что это будет облегчением на длинных поездках. И это правда стало облегчением, жопа радуется. +100€/7,1k₽

-> Педали #3: где-то с год назад я перешёл на бескомпромиссные во всех отношениях Shimano XT PD-T8000. Но я их переставил со своего МТБ (там перешёл на контактные с обеих сторон Shimano XT PD-M8000) +60€/4,3k₽

-> Вилка: это был последний "большой" апгрейд. Я за 5 лет вообще не следил за вилкой (Suntour NCX). Не то что я её убил за это время, но при разборке я обнаружил под одной из манжет хорошее такое коррозийное пятно. Скорее всего заводской брак гальванического покрытия ног, но если бы я её раньше разбирал и смазывал, то дело не зашло бы так далеко. Можно было конечно зашкурить и ездить так ещё года 2-3, но тут как назло подвернулось очень заманчивое предложение на новенькую RockShox Paragon Gold RL 28" Solo Air за +120€/8,5k₽. Я считаю, лучше на туристический хардтейл 28" не существует ничего.

В результате за 5,5 лет от вела осталась только рама, кареточный узел с шатунами и звёздами и кассета. :)) И на все апгрейды за 5,5 лет потрачено 1100€/75,5k₽. Но я ни о чём не жалею :) YЯ многому научился за это время. Многие ненужные компоненты были проданы на eBay.

Естественно я опускаю расходники, за это время я докатываю третий комплект покрышек, тормозные колодки стираются каждый сезон, сменил уже две цепи, третью проворонил, значит буду менять весной вместе с цепью кассету, сменил один кареточный подшипник. Смена расходников неизбежна.

Так мой вел выглядел в марте 2018го года, ещё с оригинальной вилкой, оригинальным седлом, передним фонарём #1 и педалями #2: :)

2) второй мой вел МТБ, фулли, 29", для удовольствия. Его я купил в 2015 г. за 2100€ и он был в конце сезона тоже уценён с 2700€ (то есть если за рубли то получается наверное ~150k₽). И он подвергся "минимальному" апгрейду. Пожалуй об этом я напишу в следующий раз, если кому то вообще интересно читать мою писанину. Я когда начинал писать, не думал что так длинно получится. Так что приношу извинения за неудобства ;)

Давайте проясню для всех!!! Только 2 варианта : 1, купить б/у и по мере поступления денег и ознакомления с комплектующими докупать необходимое,,, 2, сразу новый и хороший купить, что исключается в данном случае.  Хотя есть б.у с хорошими комплектующими (обвесами),если знать их марки.Во первых смотрите комплектующие. Вилка ! Есть дешевое гамно, где две трубы соединены тонким полусогнутым куском металла, как было у меня, и без названия. После 2 недель езды, вилка начала простукивать на любых маленких неровностях. Вот вам и велосипед из китая за 9.200. Хотя давай по порядку про мой MTB велик.

Кореш захотел велосипед и меня подбил, займу тебе денег, говорит, потом отдашь.Ну решено.

Едем в спортмастер и он покупает за 25.000 велик. С хорошей вилкой Suntour XCR, колеса с 2ми ободами и втулками на промподшипниках(по простому ,промы).

Короче, сел поехал и доволен на два лета.

Мне занял 10.000. Мы полезли на Farpost.

Из б.у только детские или убитые вхлам.

Короче, выбрали родом из Китая велик за 9.200.

После недели нашего среднего (не агрессивного как я люблю) отвалилась педаль!!! Оказалось, она не по резьбе была вкручена. Пришлось мониторить, где найти узел- 2 педали, шатуны и звезды. Подсказали, притащил велик к нему(Сереге). Ну, нового нет, есть комплект, снятый с моего Даунхила для соревнований - 2200 рэ. Ну ставь, говорю. На минуточку, его велик около 120.000 р. если он продавал бы.

По приезду домой выяснилось, что вилка простукивает (55мм ход вилки) и спицы кое где погнуты. Ну денег немного было,вилка походит, колесо на перед важней. Приехал к нему, надо колесо. Выбирай ,говорит, всё из китая. Или могу с нуля обод собрать за 4500 вместе с втулкой на промах (промподшипник закрытого типа, куда вода и грязь не попадают,в отличие от втулок, где подшипники насыпные).Я не потяну. Ну, говорит, часть сегодня, остальное, как будет. Спустя час прихожу, уже стоит новый обод, крутится,как часики.

Далее за 2 года говновилка была поменяна на б.у. rockshox xc30 за 5000 рэ., заднее колесо купил у него уже в сборе, но хороший Китай за 2500, поменяна цепь, 1500 с работой, замена всех тросиков, тор озов, тормозных дисков, переключателя скоростей левого на руле, руль поменян на более широкий на 800 мм, что даёт лучшее управление. 2 раза седло менял. Последнее приобретение, покрышки Schwalbe black jack 26 × 2.10, по 1.500 за покрышку.

Итого за 2 года было заменено почти всё, вложено порядка 23.000 , еще переключатели на руле поменять и задний и передний колесные переклюки поменять  и можно смело кататься хардкор, хотя я и так неслабо его насилую. Но факт остается фактом, постепенно вкладываться, чтоб потом жалко продавать его было, и он был бы получше тех, которые в магазинах продаются.