Ты пойми: ты один, а на дороге — тысячи людей. И если, двигаясь по дороге, ты не будешь сам смотреть по сторонам, а станешь просто надеяться на адекватность пешеходов, однажды можешь очень сильно ошибиться. Жизнь‑то твоя. Только это тебе и пытаются объяснить.

Пешеходов никто не оправдывает — тебе так кажется. Пешеход может быть пьяным или находиться под воздействием веществ, ему может стать плохо, он может потерять сознание… Да мало ли что может произойти! Поэтому я лично, пока не убежусь, что пешеход меня видит и действительно останавливается, машину не трогаю с места. И в движении смотрю на каждую сторону отдельно.

Если велосипедист или другой самокатчик закрывает обзор — не еду вслепую, а сначала выглядываю, не переходит ли кто‑нибудь по соседней полосе.

У нас в городе недавно пешеход потерял сознание и вылетел на дорогу с интенсивным движением. Хорошо, что под колёса не попал — он влетел в столб.

Был и другой случай: ехал грузовичок, а перед ними выскочила бабушка с внуком. Да были в слепой зоне, бабка с внуком не остановилась и попали под колеса. Бабушка выжила, внук погиб. Как выяснилось, у бабушка сошла с ума — она не осознавала, что делает.

Ещё учитель математики погиб: загорелся красный для пешеходов, он шагнул на дорогу, рассчитывал успеть проскочить.

Как ещё объяснить простую вещь? Да, пешеход обязан убедиться в безопасности перехода. Да, если он нарушит правила, виноват будешь ты. Тебе от этого не станет легче.

Поэтому, двигаясь по проезжей части, лучше убедиться своими глазами, что тебя увидели и пропускают. Твоя свобода и права в пТы пойми: ты один, а на дороге — тысячи людей. И если, двигаясь по дороге, ты не будешь сам смотреть по сторонам, а станешь просто надеяться на адекватность пешеходов, однажды можешь очень сильно ошибиться. Жизнь‑то твоя. Только это тебе и пытаются объяснить.

Пешеходов никто не оправдывает — тебе так кажется. Пешеход может быть пьяным или находиться под воздействием веществ, ему может стать плохо, он может потерять сознание… Да мало ли что может произойти! Поэтому я лично, пока не убежусь, что пешеход меня видит и действительно останавливается, машину не трогаю с места. И в движении смотрю на каждую сторону отдельно.

Если велосипедист или другой самокатчик закрывает обзор — не еду вслепую, а сначала выглядываю, не переходит ли кто-нибудь по соседней полосе.

У нас в городе недавно пешеход потерял сознание и вылетел на дорогу с интенсивным движением. Хорошо, что под колёса не попал — он влетел в столб.

Был и другой случай: ехал грузовичок, а перед ними выскочила бабушка с внуком. Да, были в слепой зоне, бабка с внуком не остановились и попали под колеса. Бабушка выжила, внук погиб. Как выяснилось, бабушка сошла с ума — она не осознавала, что делает.

Ещё учитель математики погиб: загорелся красный для пешеходов, он шагнул на дорогу, рассчитывал успеть проскочить.

Как ещё объяснить простую вещь? Да, пешеход обязан убедиться в безопасности перехода. Да, если он нарушит правила, виноват будешь ты. Тебе от этого не станет легче.

Поэтому, двигаясь по проезжей части, лучше убедиться своими глазами, что тебя увидели и пропускают. Твоя свобода и права в первую очередь в твоих рукахервую очередь в твоих руках.

Всё верно.
Когда-то давным-давно, когда я ещё была исключительно пешеходом, один прекрасный летний день я торопилась на работу, и надо было мне пересечь перекрёсток со светофором, дорога - 3 полосы. На светофоре горел зелёный и уже загорелся жёлтый, но машины стоят, никто не едет, ждут красный.

Успею, решила я, и побежала через перекрёсток. Но вот беда, я видела только 2 полосы, где стояли машины, а третью - пустую, я не видела. По этой третьей, пустой, как раз притопил водитель на седане. Он же, видит, на светофоре горел красный, сейчас жёлтый, и когда он подъедет по пустой полосе к перекрёстку будет уже зелёный. Меня он из-за машин конечно не видит, как и я его. И вот на перекрёстке мы встретились.

Помню глухой удар, и я полетела, красиво так полетела, как в матрице...Потом помню синее летнее небо и теплый асфальт подо-мной. И я лежу на этом асфальте, разглядываю небо, облачка, вставать не собираюсь, и мне глубоко пофиг что лежу на проезжей части. Думаю - хорошо что лето и тёплый асфальт, а была бы осень - холодно, мокро, грязь, лужи... брр. Помню, ко мне подбегает трясущийся и матерящийся водитель и спрашивает живая ли я. Я сказала, что живая и начала вставать.

Не известно откуда возникли сотрудники ГИБДД и попытались меня усадить в свою машину, я возмутилась "ВЫ чё? Мне на работу надо!" (да, да, я страдаю трудоголизмом, смерть не является оправданием не выполненной работы))). Но они меня убедили поехать в больничку.

Хвала автомобильным богам, у меня не было переломов. Был сильный компрессионный удар, от которого потом обе ноги изнутри были синие, водитель таки успел притормозить, иначе я бы летела дальше и последствия были бы тяжелее., небольшое сотрясение мозга и шок. На работу в ближайшую неделю я не попала.

И с тех самых пор, я никуда и никогда не бегаю. Как пешеход - смотрю во все стороны на переходах, хожу только по зебрам. Как водитель - всегда притормаживаю возле переходов и там, где видимость другие автомобили перекрывают.
Чего и всем остальным советую.

P.S. Водителю потом за сбитую меня ничего не было. Написала заявление, что претензий к нему не имею, сама дура.
Восстанавливалась потом около месяца
Шок - не приятная штука. Когда отходила от него тело колотило так, что зубы лязгали и диван подо мной подпрыгивал.
Будьте осторожны. Берегите себя и других людей.

Подкиньте идею Собянину. Не толька на бордюрах можно.