Помню как Путин на вазовских машинах катался. Представляете что бы сделали с автовазом если бы это произошло, когда Президент был за рулем?

Думаю и утильсбор не пришлось бы поднимать...

Просчёты могут встречаться у всех производителей. Можно вспомнить отзывную компанию тойоты, когда штатный коврик приводил к заклиниванию педали газа (коробка автомат).

Больше возмущает попытка завода затихарить проблему.

Вспомнилось. Была у меня лада калина 2008 года. Лето, жара, подъезжая к светофору притормаживаю, в этот момент отключается кондиционер, и одновременно с щелчком реле кондиционера педаль тормоза проваливается в пол. Благо дистанция до машины впереди была нормальная, оттормозиться повторно успел.

Еду по гарантии к дилеру, оказывается о таких возможных проблемах им известно, меняют мне без вопросов и дополнительных проверок вакуумный усилитель в сборе с ГТЦ.

Поездил месяца три, не повторялось, но и до замены столкнулся только раз, и при совпадения каких-то нескольких факторов.

Но на форуме в инете нахожу способ проверки: на заглушенном двигателе плавно нажимаем педаль тормоза, отпускаем, но не до конца, после трех таких качков при браке педаль уходит в пол.

Проверяю у себя - педаль в пол. Еду повторно по гарантии, показываю проблему. Меняют повторно усилитель, заверяя что теперь все 100% запчастей без такого эффекта. Действительно, после второй замены проблема ушла.

Получается, о проблеме дилерам известно, но никаких отзывных компаний.

И вот прошло 15 лет, и ничего не меняется.

Гавно случается. Не заступаюсь за АВТОВАЗ, просто вспомнил случай из жизни где у меня руль крутился, вот только крутился он как колесо чудес, на передаче Якубовича=)) Машина вроде надежная, ни разу не подводила, Кореец чтоб ее. И вот какой-то момент сорвало крепление карданчика руля, в месте его крепления к рулевой рейке, благо скорость маленькая была. Страшно представить, что могло произойти на большой скорости, просто... колеса отдельно, руль отдельно, я его кручу, руль, екарный бабай!!! на 180 градусов, а машина дальше едет прямо, просто не предать те чувства "удивления" которые я испытал =)))

Это простая арифметика. Это вопрос подхода. Если новый автомобиль, выпущенный АвтоВазом, покидает Тольятти, двигаясь на юга со скоростью сто километров в час, и руль блокируется и авто выходит из-под контроля, и машина разбивается, и все, кто был внутри, сгорают заживо, то должен ли АвтоВаз организовать отзыв? Мы берем количество выпущенных машин (А), умножаем на вероятность блокировки руля (В), и умножаем на стоимость улаживания конфликта без суда (С). А умножить на В умножить на С равняется Х. Столько автоваз заплатит, если не организует отзыв. Если Х больше стоимости отзыва, автоваз отзовёт машины и никто не пострадает. Если Х меньше стоимости отзыва, автоваз ничего не делает.