Рестайлинговый 7ПМ на полном приводе в комплектации Актив можно взять сейчас за 2,3 млн. за наличку или в рассрочку под 0,01%. В кредит еще дешевле, но там еще кучу ненужного напихают. Тут цена примерно на 20% дешевле от цены нового, за 2 года не так уж и много. Можно с относительно небольшой доплатой обновиться (особенно если рассрочку использовать, там переплата вообще копейки выйдет в итоге).

Так что логика в продаже есть, в трейд-ин возьмут сильно дешевле.

Но также может быть, что авто проблемный, поэтому быстро продают. С учетом количества проданных 7П и 7 ПМ проблемных авто тоже достаточно, процент брака какой-то все равно есть у любых авто, не только китайских.

Годовалые китайцы на вторичке стоят с каждым месяцем всё дешевле, и чем дальше, тем их будет больше. Купил мой друг свеженький Хавал Джолион, проездил на нем ровно год и срочно продал с демпингом почти в полмиллиона. Оказалось, что у совершенно новой машины на ходу перестали переключаться скорости. Точнее, коробка передач и бортовой компьютер стали жить собственной жизнью: скорости переключались на ходу в рандомном порядке и направлении. Дошло и до опасной ситуации, когда на скорости 120 на трассе скорость резко переключается на две ступени вниз, а на дороге гололед. После этого мой друг обратился в сервисный центр, а там ему вместо гарантийного ремонта объявили цену 150к, причем ситуация оказалась им знакомой - не он первый обращался. Но также сказали, что не гарантируют, что ситуация не повторится.