А где проблема, если раньше было говно за дорого, пойди найди еще этого бомбилу, да чтобы он нос не воротил что тебе ехать 1.5 км.
А теперь, как правило, исправный современный автомобиль приедет к подъезду, отвезет до точки, да еще и за цену «чуть меньшую чем у бомбил».
По моему неплохой расклад. Тем более что раньше были Октавии по 1.5 мульта.
А сейчас возят на китайских жоповозках, милостью властей продающихся с наценкой в два-три конца, за 3-4 мульта.
Вот вы имеете 3 мульта, у вас вариант положить их в банк под 15% минус подоходный за превышение необлагаемой суммы, и получать 400 тыс. в год не делая вообще ничего.
Или купить китайское авто, потеряв треть суммы уже после выезда из салона. Отдать новое авто в парк, где его за 2 года амортизируют до 30-40% остаточной стоимости.
Соответственно вы должны через 2 года получаете авто стоимостью в 1-1.2 миллиона и некую прибыль.
Эта прибыль должна перекрывать амортизацию авто и проценты за 2 года, условные 700 тысяч (предположим ставка начала падать, утягивая проценты по вкладам вниз).
Соотвественно, парк за 2 года должен вам отдать минимум 2.5-2.7 мульта, чтобы вы хотя бы вышли в ситуацию «так же как если бы сидел и ничего не делал с деньгами».
Но так не бывает, так как любой бизнес это риск, а риск предполагает какую-то прибыль. Так что пусть сверху будет еще процентов 15 прибыли, ведь мы хотим получить больше чем приносит вклад.
Итого нам надо 3.2-3.4 миллиона за 2 года или 1.6-1.7 в год.
Парк тоже должен поиметь свой процент за обслуживание. Не знаю сколько они сейчас берут, пусть будет 3% от чека.
Яндекс тоже должен поиметь свой процент за цифровую инфраструктуру, положим 17% от чека.
Допустим авто делает 40 поездок в день (два водилы по 12 часов), 312 дней в году (6/1, день на ТО), со средним чеком 771₽ (данные Москвы)
9.622.080 ₽
Вычтем комиссии парка и Яндекса, получим 7.697.664₽. Вычтем долю владельца автомобиля, положим 1.7кк, остается 6 млн. На 2 водителей, грязными.
На двух водителей по 12 часов выходит 7488 часов за 312 дневный год. Или 801 рубль в час.
Неплохо?
Вроде да. А теперь начинаем заправлять, мыть и ремонтировать автомобиль.
Смело отметаем еще половину, получая 400₽ в час или 4800 за 12 часовую смену в Москве. Или 120 тысяч за 25 дней в месяц 6/1.
Вроде понятно теперь, откуда ценник?
Это опущены еще некоторые мелочи типа страховки и всяческих отчислений и чрезвычайных ситуаций, так что 8 владельцев из 10 на выходе получит не 1.7 в год а 1.0 и трижды подумают, лезть в этот бизнес еще раз или нет.
ПС: если кто-то занимается таким бизнесом, поправьте, мои прикидки все с дивана, цифры более менее пытался вытягивать верные из интернета.
