SUP клуб

Все началось в конце мая на райской гонке. Перед стартом получил стикер-пак в середине которого был он.

Пройдя дистанцию получил медаль и тарелку вкуснейшего плова с салатиком. После внезапно быстро разыгранного сапа, пошли призы попроще и среди них была легендарная

Но мне она не досталась.

Время шло своим чередом, съездил на Жемчужный, и там мне особенно понравился подход к фестивальному заплыву вот этой девушки

Точное попадание в тему соревнования и ручная работа.

Лето катилось к концу и в предпоследний его день, из тг канала райской/жемчужного узнал о предстоящем фестивале. Времени было мало (2 недели), но сперва решил продумать концепцию. По лору выходило, что бобер-Анатолий (редкий вид Айский гребной бобёр (lat. Aisk rowing beaver) обитающий только на небольшом отрезке реки Ай между Челябинской областью и Башкирией), решил приплыть с ответным визитом в Челябинск к бобру-Сергею. Бобры славятся своими инженерными талантами и поэтому сап и весло должно быть выгрызено из древесины. Когда самое сложное было позади осталось это реализовать. Снял лекало с доски

и отвез его в промзону металлургического района на фабрику по производству матрасов, где через 2 дня мне изготовили нестандартный наматрасник. Натянул его на доску и долго(!!!) вручную раскрашивал перманентными маркерами под березовые стволы (как умел предварительно сходив на окраину городского бора изучить рисунок коры у берёз).

С веслом все было довольно легко, оно было алюминиевым черным, поклеил порванные вручную кусочки малярного скотча и поверх закрасил из баллончика белой водостойкой краской, после высыхания отодрал их.

Костер сделал из березового валежника (набранного на той же окраине городского бора), сухого мха срезанного в ближайшем к дому овраге и красного полиэтиленового пакета. Все это склеено горячим термо-клеем. Изначально хотелось сделать костер действующим рассматривалась идея дымовой шашки из селитры (вспомнил детство), дымных противокамариных спиралей и даже usb увлажнителя воздуха (его я таки купил, но водяная дымка едва видна в солнечный день). В итоге ограничился алюминиевой кастрюлей, в качестве отражателя и походным красным мигающим фонариком (который все равно не был виден в полдень, но он там был и я это знал).

Свою гермо-сумку на 120 литров решил задрапировать под бревно, но выполненное в виде отгрызенной головы Древесного Энта (Шурале. баш. шүрәле https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Шурале ) побежденного бобром-Анатолием в честном бою. Сшил вручную из той же ткани (оксфорд), что и чехол для доски, раскрасил так же перманентным маркером, пришил ответные липучки для лапок бобра-Анатолия.

Заказал в интернете игрушечного безымянного бобра, игрушечные солнечные очки (не знал, что такие существуют) и звуковой модуль(первоначально планировалось 2 звуковых модуля один на русском, второй на башкирском, ведь бобёр-Анатолий дуолингва, но не удалось найти подходящую озвучку для башкирского языка), на который записал лор Анатолия. Весло сделал из обмотки коаксиального кабеля и кусочка поликарбоната покрасил перманентным маркером. Страховочный жилет сшил из 3-х слоев (как настоящий) снаружи оранжевый нейлон, тонкий слой пены и внутренняя подкладка из темной ткани. На лапки и под хвост наклеил липучку на нейлоновой основе (что бы не упал с бревна). С этого момента безымянный бобер стал бобром-Анатолием.

Осталось подобрать костюм для себя. Изначально интернет предлагал что-то вроде вот этого

Не подойдет для дяденьки 185/85

В итоге удалось найти пижамку в виде медведя, отпороть мордочку и пришить кожаный носик, в 3 раза ушить ушки, зубы сшил из обрезков ткани от доски и поролона, пришить кожаный хвост сшитый из дубленой бараньей кожи с 30 мм поролоном внутри. Чешуйки хвоста пытался выдавить тиснением с помощью строительного фена (тогда не знал, что кожа должна быть влажной)

на ноги одел домашние тапочки

от силиконовой (довольно реалистичной) маски бобра решил отказаться в пользу тканевой (не мешает обзору и можно спокойно дышать). Как сказала одна пожилая женщина с ребенком на пристани : "А морда то страшная!", блин, я поэтому и маску купил! Еще бобер должен быть добр т.е. широк и обилен поэтому все это дополнил "Накладным Животом Деда Мороза" (название придумал не я).

p.s. еще я изучил бобриную походку в развалочку на задних лапках(чему еще очень способствовала тонкая подошва на тапках и острая бетонная крошка набережной)

После того как покрыл двойным слоем стеклотканью остались некие моменты по оформлению доски, вот к примеру я нарезал вспененный коврик толщиной 2мм на карго место. 28 элементов, главное не запутаться

Затем вклеял закладные элементы для крепления резинки на это место, так же клапан вентиляции воздуха - ибо сап жесткий и у него некуда стравливать воздух при чрезмерном нагреве.

Ну а после сложилась цельная картина оформления этой части сапа.

Далее я приступил к оклейке вспененным ковриком, размера 450х2400мм хватило всего лишь на одну половинку. Пришлось заказать еще один коврик и долго ждать его с китая.

А пока чтобы не терять время даром - я принялся шлифовать и полировать доску.

Коврик приехал, но как и у любой китайской вещи имеется разноцвет, да и полоски китайцы нарезают так себе - не ровно и сам коврик с какими-то дефектами.

Можно уже его испытать, но что касается оформления я подумываю раскрасить в “comics style” - весьма модное направление в оформлении автомобилей, так скроются большинство дефектов и я уже синим маркером-краской начал это пробовать. Жду черный и будет финальный вид сапа.

Река Волга и полуостров Копылово, первый тестовый заплыв

Мне очень нравится как он ведет себя на воде!

Весло, лиш, подставка под бутылку и телефон - все это приобрел готовое на маркетплейсах.

Продолжаю повествовать увлекательное мероприятие по постройке своего жесткого сапа.

В качестве упрочнения пенопластовой формы я выбрал стеклоткань ЭЗ-200 плотностью 175г/п.м. - это достаточно легкая стеклоткань, мягкая и должна легко принимать форму.

Закатал по контуру верх доски и укрыл пленкой.

Приступил к нарезке стеклоткани, укрыв пол от возможных капель смолы. По проекту снизу двойной слой стеклоткани, сверху под пловцом тройной, тройной на закладных элементах - ручке, креплениях лиша и буксирного фала и плавнике.

Эпоксидную смолу заказал комплектом от местной компании - ЭД20 и отвердитель Этал 45М, кто же знал что он имеет весьма коричневый цвет и после колерования смолы в синий смесь приобретает цвет реки Волги в момент цветения (у нас жигулевская ГЭС и верхний бьеф быстро зацветает).

А самый главный провал случился когда мне не хватило килограмма смолы на дно - подвороты на боковые стороны остались непролиты. Пенопласт как губка впитывал смолу не давая ей пропитать стеклоткань. Это было очень и очень волнительно.

Я решил отрезать по краю формовки и сделать боковые части отдельно - таким образом доска даже усилится.

Но перед формовкой решил проверить как доска размещается на моём автомобиле.

И так продолжаю начатое - зачистив край стеклоткани, укрыл нижнюю часть и начинаю формовать боковую стенку с подворотом на уже отформованное дно и перехлестом на верхнюю часть.

Отвердитель поменял на Синтамин LS - он нейтрален к пенопласту, прозрачный и смола уже правильно колеруется. Пришло время приступить к главной верхней стороне. Формовал с подворотом на боковую часть где получился перехлест в 4 слоя.

Дно, после зачистки, покрыл уже предфинишным слоем чистой смолы и получился очень интересный переход от зеленого до голубого цвета. Я кажется еще никогда не был рад первичной ошибке.

Да сколько раз я зачищал не считал, но все делалось разными абразивами, шлифовальной машинкой с эксцентриком 2,5мм что маловато для обработки.

А я почти на финишной прямой и надеюсь что испытания совсем скоро…