Автозвук

Здравствуйте. Делюсь своим решением автозвука для Гранты-седан. Раньше был автомобиль с размещением овалов в задней полке, а у гранты фиг врежешь. Звук из задних дверей мне не нравится. Пришлось мудрить с сантиметровой фанерой. Проигрывает магнитола обыкновенная без всяких усилителей, выше 27 лучше не выкручивать - хрипит, но мне хватает. В передних дверях стоят эстрадники через делитель частот. Высокочастотки не ставил.

Хотел написать комментарий, а накатал длиннопост.
Для ЛЛ: звук должен быть внутри машины, саб не должен сильно выделяться на фоне остальных динамиков. Звук делают рукожопы со сварочными проводами.

Езжу на 15-м тазу. С недавнего времени у меня в машине саб и 9" планшет на торпеде. И звук получился правильным, не "с прозрачным верхом, упругим басом...." Нет. Просто нормальный звук. (Мне нравится мониторное звучание)
И поскольку уже много лет занимаюсь ремонтом аудио аппаратуры, участвовал в создании, настройке студии звукозаписи в одном, известном на весь мир, заведении. То вроде есть понимание как оно должно работать.
Когда колхозил магнитолу в панель, вспомнил, что у меня есть саб от домашнего кинотеатра... Сделал ему усилитель на 50 Вт. Кинул его на заднее сиденье, подключил, включил звук и пока с перепугу искал где саб убавить, голова квадратная стала. В итоге убавил на 12 дб по сравнению с остальными колонками. Теперь он играет так, словно его нет. Он дает низ, но ты его не замечаешь, саба словно нет, но при этом, если его отключить - понимаешь, что низов не хватает. Теперь остальные динамики не пытаются воспроизвести что то ниже 100 Гц и им намного легче.
И вот что заметил, если выйти из машины, то музыку почти не слышно. Ни саба ни динамиков. Если навалить, так, чтоб при разговоре в машине пришлось бы говорить громче, чем обычно, то на улице музыку уже можно различать. Само собой получилось, бонус. Как раз этого и нужно добиваться, чтоб звук был внутри машины, по этому их и шумят.

У племянника машина куплена была уже с "музыкой". Саб в ¾ багажника. Подиумы в дверях. Усилители......
Когда он сел ко мне в машину, то удивился что у меня есть саб. Услышал, молодец. Прибавил саб немного громче, и понял что его тише играет. Предложил посмотреть мой саб. Он его не сразу в багажнике нашел, среди кучи инструмента и барахла.
Так вот. Руки бы оторвать тем имбицилам, которые делали звук в его машину.
провода зачищенны так, что голая медь торчит. От акб идет провод 10 мм², на предохранитель, по моим ощущениям на 500 ампер. После него идет провод такой же куда то в сторону салона. В багажнике этот провод идет на какую то разветвительную приблуду, из которой расходится на 2 провода сварочных. В палец толщиной. И все это входит в 2 усилителя, ватт на 200. На клемниках усилителей конечно мохнатка их голых жил. Часть срезали тупыми бокорезами. В жопу им бы эти провода и пошуршать...
Из магнитолы прокинуты дешёвые толстые тюльпаны. Которые просто вывернули входы в усилителях. Пластик толстый и дубовый, проводки внутри - паутинка. Задние колонки играют от магнитолы, передние от усилителя, который, как оказалось воткнутли в RL и RR. Зато на усилитель саба 2 тюльпана воткнутли.

У него от этого всего машина могла сгореть, пока изолировал провода, пару раз искрануло. Переделывал на более тонкие провода, которые влезают в клеммы усилителей, перепаивал отломанные входы. И мне сказали, что "эти парни хорошо делают". Городок, где племянник жил небольшой.

Озон. Вопрос-ответ в карточке товара (автомобильные колонки)

Здрасти люди добрые!

Прошу помощи и совета как подключить автомобильные колонки.

Имеются мидбасы овалы - DL Audio Gryphon Pro 69 Midbass, пойдут на тыл в багажное отделение.
Характеристики:
Номинальный диаметр - 150 х 230 мм
Номинальная мощность - 150 Вт
Частотный диапазон - 55 - 10 000 Гц
Номинальное сопротивление - 4 Ом
Средняя чувствительность - 92.5 дБ

Фронт (в дверях), планирую или DL Audio Gryphon Pro 130 или Gryphon Pro 165 - для того чтобы определиться какие купить мне нужно снять обшивку двери и понять размер.
Характеристики
Gryphon Pro 130 -
Номинальный диаметр: 130 мм
Номинальная мощность: 60 Вт
Частотный диапазон: 140–14 000 Гц
Номинальное сопротивление: 4 Ом
Средняя чувствительность: 91.9 дБ

Gryphon Pro 165 -
Номинальный диаметр: 165 мм
Номинальная мощность: 80 Вт
Частотный диапазон: 100–15 000 Гц
Номинальное сопротивление: 4 Ом
Средняя чувствительность: 93.8 дБ

Твиттеры в наличии - Эстрадный рупор Dl AUDIO Gryphon Pro TW-02 V.2 98мм.
Характеристики:
Номинальный диаметр: 98 мм
Номинальная мощность: 50 Вт
Частотный диапазон: 2 000 – 21 000 Гц
Номинальное сопротивление: 4 Ом
Средняя чувствительность: 98.9 дБ.

Кроссоверы к твиттерам - DL AUDIO Anaconda Crossover.
Характеристики:
Количество полос: 2
Номинальное сопротивление: 4 Ом
Частота среза: 3500 Гц
Крутизна среза: 12 дБ/окт.

Головное устройство планирую - TEYES CC3L 4/64ГБ 9 дюймов с DSP чипом.

В связи с этим возникло пара вопросов:
1. С твиттерами в комплекте идут пара конденсаторов - 3.3uF 100 V и в кроссоверах стоят тоже кондёры, ёмкость не видать - нужны ли кондёры идущие в комплекте с твиттерами или достаточно тех, что уже есть в кроссоверах?
2. Потянет ли ГУ всё это хозяйство или придётся покупать усилитель? Если придётся то какой - двух или четырёх канальный?

P.S. Сабвуфер не планирую ставить - надеюсь, что будет достаточно мидбасов.

Что посоветуете знатоки?

Заранее спасибо!