user5257358

Если обычный почтальон/курьер (например, из магазина бытовой техники) повредит заказ во время доставки и потом его «случайно» «потеряет», то он получит выговор и взыскание, максимум увольнение и штраф. А у нас за порчу, утерю и прочие неприятные события с грузом может грозить уголовка. Причем не в теории, а вполне так на практике.

2. «Вы что, интернет проводите?»

Такой вопрос поступил одному нашему (на тот момент) водителю. Вероятно причиной послужило название, содержащее «связь», на автомобиле.

Нет. Интернет проводит провайдер, а мы организуем специальную сеть доставок особых грузов. Раньше, например, в военные годы, благодаря сотрудникам Спецсвязи оперативно передавались секретные документы, планы, карты и приказы. Работа опасная и ответственная, ведь враг не должен был заполучить груз ни при каких обстоятельствах. Наши за груз стояли на смерть.

3. Почему кто-то в Спецсвязи носит погоны, а кто-то просто спецодежду?

Тут всё просто и как у всех: согласно занимаемой должности нашим сотрудникам присваивается звание, от младшего лейтенанта до генерала-полковника. Форма одежды тоже соответствует званию.

4. А что за птица на логотипе?

В основу стиля Спецсвязи входит сокол. Сейчас объясню, почему.  Ключевая задача спецсвязистов — безопасная доставка секретных отправлений. Именно соколиная почта, из птичьих, считается самой быстрой и надёжной. В этом (вроде бы) году наше предприятие сменило логотип. На многих новых автомобилях вы можете увидеть уже современный лого. На нашей форме он также присутствует.

Было/ стало

Как говорится, все совпадения случайны.

5. А что вы доставляете?

САМЫЙ часто задаваемый вопрос фельдъегерям при исполнении должностных обязаностей

Если об этом спросят на улице, естественно, ни один сотрудник не ответит на этот вопрос. Возможно даже отреагирует излишне агрессивно. Он сам может и не знать содержимого пакета. Да и если бы знал, то раскрывать сведения посторонним лицам — преступление.

6. То есть обычный человек ничего не может через вас отправить?

Обычно этот вопрос задают родственники и друзья сотрудников, а так же имеющие отношение к предприятию.

С относительно недавних пор есть такая функция “Экспресс-отправка”. На ней работают фельдъегеря, которые развозят мелкие пакеты, в основном, это документация. С нами часто отправляют ювелирку, музыкальные инструменты, картины, иконы, дорогую технику типа ноутбука и вообще всё то, что может по пути повредиться. О нас не все знают, т.к. мы не сильно себя рекламируем, всё-таки государственное предприятие. Но цены на доставку у нас точно такие же как и у разрекламированных транспортных компаний.

7. За границу возите?

По всей России, ближнему и дальнему зарубежью. У Спецсвязи есть свои договорённости с другими компаниями в случае заграничной отправки. А вот Россия для нас вообще безгранична. Где только Спецсвязь не ездит: и за полярным кругом, и в глухих посёлках тайги. Самому тоже довелось несколько раз ездить в лютую глушь.

Спасибо тем, кто дочитал до конца мой пост, ведь я простой фельдъегерь, а не писатель. Постараюсь собрать пост с «байками» (своими и от сотрудников) – интересные случаи, сложные маршруты и вся присущая специфика. По срокам точно не скажу, дабы не быть притянутым за слова, но очень постараюсь.

Напоследок позвольте открыткой поздравить мою любимую работу (Спецсвязь) с 84-м днём рождения! Нас (фельдъегерей) на пикабу много, с праздником!

Эмблема и полное название нашего ФГУПа.

Наше предприятие имеет статус стратегического. Занимается доставкой чего угодно и куда угодно: возим золото, деньги, оружие, реликвии, картины, лекарства и дорогостоящее оборудование.

В основном мы работаем с крупными компаниями и государственными учреждениями. Но и делаем экспресс-доставки физлицам. Кстати, это не очень дорого. Не буду сильно рекламировать, кому нужно — можете легко отыскать сайт.

Отличие от других перевозчиков

Нам официально разрешено перевозить опасные и ценные грузы: оружие, секретные документы, наличные деньги, предметы, требующие сохранения температурного режима (лекарства, например), наркотические вещества и т.п. Другие банально не имеют права браться за такие доставки. И нас везде пускают — в министерства, департаменты, другие госструктуры, даже к трапу самолёта.

Чем занимаюсь я

Конкретно в мои обязанности фельдъегеря входит полное сопровождение груза из пункта «А» в пункт «Б». Во время перевозки я несу полную ответственность за сохранность груза, в том числе и уголовную. Также я имею право защищать груз любыми способами. И, кстати, я не курьер! Многие путают. Курьер не катается с оружием и не обучается на работе стрельбе и другим приблудам. У нас часто бывают учения, например, с МЧС или правоохранительными органами.

Фото коллег с интернета

Мой день начинается так: я приезжаю на смену, прохожу проверку самочувствия (проверку у нас проводят прям настоящую!), принимаю документацию, груз на развоз, получаю оружие и иду за машиной. Автопарк большой: кто перевозит что-то большое, тот едет на грузовике, кто теплочувствительные грузы (лекарства, картины и пр.) — есть рефрижератор, а кто экспресс-отправления — на легковых авто. Раньше коллеги могли пожаловаться, что не во всех авто есть кондиционеры, например. А ты в жилете, в берцах, просто умираешь от жары. Вот уже больше года нам постепенно закупают новые машины. Прям нулячие китайцы или отечественные с климат-контролем и комплектацией "полный фарш", дооснащенные трекерами отслеживания и тревожной кнопкой.

Что интересного возим

Чаще всего это документация, договоры, зачётки, бланки ЕГЭ, наличные деньги и т.п.

Иногда, конечно, попадаются и интересные грузы. Так, например, мои коллеги по цеху перевозили спортивные награды (Кубок Гагарина и Кубок Харламова), произведения искусства и различные культурные ценности. На Байконур деталь для космического корабля срочно доставляли. Мощи каких-то святых, древние иконы и даже чучело мамонта!

Случай во время работы

Вспоминается нежданчик, устроенный мне начальством под новый год. Поехали мы тогда в ХМАО отвозить нал. Обратно должен был вернуться аккурат за два дня до праздников. Мы с напарником уже отгрузились, разворачиваем обратно и тут звонок — срочно забрать с какого-то там посёлка лекарства и отвезти их туда, где дорог то и нет. По зимнику. Командир говорит — вас будет сопровождать Баян Хангай. Естественно, мы подумали, что это какой-то местный из «аборигенов». Когда добрались до точки «А», никто нас не встретил, начали выяснять у медперсонала где же тот Баян Хангай, которого мы должны забрать. Как оказалось, это местный дух Тайги :D. Дорога была сложная, ехали медленно, за окном минус 40 и периодически снежная буря. Видимость нулевая. По приезду выяснилось, что в небольшой деревушке живет до 20 семей. В нескольких семьях началась эпидемия какой-то жесткой ОРВИ, среди заболевших были и дети дошкольного возраста. В общем, встретили нас как спасителей, организовали нам теплый (!!!) ночлег и сытный ужин, было прям очень приятно видеть к себе такое отношение. Ну а мы отоспались и наутро двинусь в путь домой. Новый год встречали в пути домой. Ну хоть премию новогоднюю получили и выходные Командир дал, чтоб отметили праздники с семьями.

А когда ковид начался, это был самый жаркий период работы: срочные, экстренные грузы из лабораторий, больниц, перевозка аппаратов ИВЛ большим количеством ящиков из одного учреждения в другое, между регионами. Атмосфера постоянной, невероятной спешки.

Вопросы из комментариев

На вопрос уже отвечал в комментариях, но продублирую информацию и здесь)

Так как Спецсвязь — это ФГУП, то все вопросы формы решают через закупку и шьют на заказ. Так как я работаю фельдъегерем, а не сотрудником отдела закупок, скажу, что моя задача, как сотрудника, предоставить размеры и ждать выдачи формы.

Да, конечно. Тут вопрос твоей собственной совести. Во всех профессиях может завестись вшивая овца. У нас частенько приглашают к психологу сдавать всякие тесты, проверяют на полиграфе при поступлении на работу и есть другие проверки. Вообще странно вот так грабить, да ещё и убить. Ведь тебя всё равно поймают, так как информация о тебе вся в наличии.

Наша птица – сокол, да, в предыдущей «редакции» можно было усмотреть сходство с вполне определенными орлами, но сейчас логотип ничего общего не имеет. Ну где-то на старых автомобилях и, как это нынче называют, «мерче» встретить можно старый.

К сожалению, нападения на фельдъегерей случаются.  Огласке придаются они не все и далеко не сразу, за исключением резонансных дел – как ограбление в Москве в 2017 году, Челябинский случай и нескольких других.

Ну и в СМИ зачастую не парятся и называют нас инкассаторами.

Кстати, если хотите к нам устроиться на работу, я считаю своим долгом сообщить, что такая профессия не для каждого. Ты ежедневно пребываешь в стрессе – долгие дороги, ответственные перевозки, достаточно сжатые сроки выполнения задач и «злые» регламенты работы. Ко всему со временем привыкаешь, но вот это чувство, что ты должен быть начеку и не можешь полностью расслабиться, сильно врастает во всю твою жизнь.

Если у вас всё ещё остались какие-то вопросы — с радостью отвечу на них в комментариях!

Ну и, если уважаемым подписчикам будет интересно – могу повспоминать в текстовом формате еще несколько интересных историй + байки сослуживцев.