По мотивам "морпеха Варвары"
Дорогая мама
У меня все хорошо, целый день загорал.
Сегодня месяц как я начал работать дальнобойщиком и это намного легче, чем быть туристом.
Мне выдали целую машину, что бы я на ней катался по Европе, смотрел новые города и общался с интересными людьми. Уже проехал больше 12000 километров. Это больше чем на велосипеде, на нем, за прошлый год, проехал только 4000км.
Все мои 26 килограмм снаряжения и продуктов лежат в багажнике и их не нужно носить на себе. Сначала было тяжело, но мне уже почти нравится так мало ходить.
Всё равно иногда бегаю небольшие пробежки по 15-25 километров, что бы лучше спалось.
Машину выдали старую, 2019 года выпуска, она ездит сама, мне нужно только крутить баранку и чательно выбирать аудиолекции в начале рабочего дня, что бы рулёжка происходила с пользой обучения и развития кругозора.
На стажировке дорожное движение было плотное и насыщенное, но водители вокруг вежливые и всегда пропускают при перестроениях, наверное у местных нет слов "ну и куда ты лезешь, мудила, жди пока тебя дураки пропустят"
А сейчас карантин и дороги Франции и Италии совсем пусты.
Ужасная беда с питанием. На ходу дотягиваюсь до холодильника и вытаскиваю бутерброды, йогурты, сыр или фрукты. Поэтому почти всегда еду и жую. Наверное немецкие инженеры просчитались.
Да, от привычных яблок и груш пришлось отказаться, ибо стоют по 2-2.5 ойро за кило, и пришлось перейти на ананасы, они значительно дешевле: за 0.9-1.5 ойро получаешь полуторакилограммовую экзотическую фрукту
Бывают сложные загрузки. Наставник говорит, что это потому что начальники плохие люди. Раз он так считает, то я не возражаю. "Сложные загрузки" - это когда необходимо отстегнуть 30 ремешков, открыть тент прицепа сбоку и снять лёгкие дюралевые доски весом 3-4 килограмм каждая. Занимает 15 минут, но бывалые и опытные коллеги считают это проклятьем.
Спальное место в длинну чуть меньше 2.5 метров, сюда влезаю я, рюкзак, и остаётся место для цирка-шапито.
Во Франции и Италии почти на каждой заправке имеется бесплатный горячий душ, с розеточкой для подключения триммера, и поэтому не нужно мыться в ледяной горной реке, или принимать душ в туалете плацкартного вагона, как привык это делать раньше. Можно быть всегда мытым и стриженым.
Обогреватель всегда поддерживает одинаковую температуру в кабине, такую, какую захочу, поэтому не нужно греть себя рубкой дров, или выпиванием водки
Ну а в прицепе нашлось всё, для обустройства мини-спортзала.
Пока, твой сын, Turbosjeb
