Сумка рассчитана на использование с центральным кофром на 50 литров, в который помещаются два шлема-интеграла размером XXL (63-64). Например, кофр MCP E-760 (у меня такой, поэтому пишу про такой; с аналогичным индексом «E-760» встречается и под другими брендами, иногда про него указывают 47 литров).
К сожалению, нет кофра под рукой, поэтому на картинках показал схематично расположение сумки внутри.
схематично расположение сумки внутри кофра
Мне было важно, чтобы внутри кофра помещалось два шлема-интеграла, поэтому специально мерил при покупке. Если вы путешествуете вдвоём на одном мотоцикле, удобно прятать внутрь кофра сразу оба шлема и идти на свободу с чистой совестью по своим делам со свободными руками. А наличие сумки позволит не только спокойно оставить оба шлема с мотоциклом, но одновременно забрать с собой сумку с нужными вещами: вы приехали на природу, в сумке харчи и термос с чаем, подстилка и нужные вещи. Лепота!
Форма и габариты сумки точно повторяют внутреннее пространство кофра, занимая ровно его половину по ширине и высоте (даже предусмотрена «анатомическая» выпуклость под боковую геометрию кофра). Таким образом, рядом со стоящей в кофре сумкой, заполненной вещами, свободно помещается один шлем-интеграл, а в свободное пространство вокруг шлема можно положить перчатки, подшлемник и т.п. Если сумка пустая, она практически не занимает места, и можно свободно положить второй шлем-интеграл.
Некоторые владеют очень дорогими шлемами и не оставляют их даже в кофре. Сумка позволит удобно носить в ней с собой полноразмерный шлем-интеграл, и при этом ваши руки будут свободными, если сумка на плече. В межсезонье шлем можно хранить в этой же сумке вместо штатного «пыльника».
сумка на плече
Сумку удобно использовать для повседневных хозяйственных покупок, например, продуктов: закупился в магазине, поставил сумку в кофр, у дома забрал сумку с собой. И не нужно никаких пакетов, сумка висит на плече – удобно!
отдельный карман для термоса
В сумке есть специальный карман под термос, который имеет отдельный вход на молнии. Если карман не занимать термосом, карман сложится вдоль внутренней стенки сумки и не займёт полезного пространства; это позволит наполнить сумку дополнительными вещами. (Вот честно: сумку «изобрёл» в основном из-за термоса, мне было нужно, чтобы он стоял в углу кофра, и именно стоял, а не бултыхался по всему кофру, и чтобы его было легко достать отдельно ото всего и также легко поставить на место, не касаясь других вещей). Карман рассчитан на термос объёмом 0,7 литра.
"ушки" для крепления стропы с липучками для позиционирования сумки
Сумка внутри кофра крепится за его штатные «уши» для резинок (которые крест-накрест с застёжкой посередине, и которые нахрен не нужны, да). К этим ушам пришиваются (я себе пришил) или просто привязываются специальные стропы с липучками, которые удерживают сумку на своём месте в одной из сторон кофра (у меня справа, мне так удобней). Так сумка чётко стоит на своей половине кофра, никуда не съезжает; это же позволяет легко отстегнуть и забрать сумку с собой при необходимости. Стропы с липучками идут в комплекте с сумкой, ответные липучки есть на сумке. Сумку в кофре можно крепить с любой стороны: в случае крепления сумки слева, термос будет находиться ближе к «выходу», в ближнем левом углу, а если сумка справа, термос будет в дальнем правом углу (у меня так, мне так удобно).
сумка в кофре справа (карман для термоса в правом дальнем углу)
Логично, что внутри кофра можно разместить сразу две таких сумки. А это значит, что каждый из двух «номеров» может оставить свой шлем в кофре и забрать свою сумку со своими вещами с собой, что крайне актуально при заселении в отель во время дальняка.
Общая длина каждой ручки 80 сантиметров, т.е. в сложенном состоянии 40 сантиметров. Сумку вне кофра можно носить на этих ручках на плече, или через плечо, или за спиной как рюкзак, или просто в вытянутой руке. Выглядит так:
Неприхотливая и крепкая ткань в исполнении рип-стоп, состав: полиэстер 80%, хлопок 20%. Качественные двойные швы, надёжные витые молнии. Масса пустой сумки всего 180 грамм.
В периметр верхней части сумки с обеих сторон вшиты светоотражающие полосы, что повышает вашу безопасность в темноте, особенно вблизи дороги.
размеры сумки
Размеры сумки в сантиметрах: длина 32, ширина 22 (в широкой части 24), высота 27. Померяйте свой кофр изнутри для понимания, подойдёт ли вам; если у вас кофр MCP E-760 или подобный на 50 литров, то точно подойдёт.
сложенная сумка, фиксируется на собственных липучках
В сложенном состоянии сумка фиксируется на собственных липучках и имеет размеры в сантиметрах: длина 15, ширина 13, толщина 4. В таком виде сумку удобно носить с собой в кармане и использовать в хозяйственных целях, например, для похода в магазин.
С практической точки зрения размеры сумки означают следующее, – в ней помещается одновременно:
1) термос на 0,7 литра;
2) две пластиковых бутылки по 0,5 литра;
3) толстовка флисовая с капюшоном;
4) штаны рабочие/прогулочные (как запасные);
5) трусы флисовые две пары;
6) водолазка;
7) термоноски три пары;
8) два комплекта термобелья (рубашка и штаны);
9) штаны флисовые.
Кажется невероятным, но вся эта стопка одежды при правильной укладке нормально помещается в сумке.
Лично использовал такую сумку в дальней поездке, мне очень понравилась, – удобная и практичная. Рекомендую!
ПС
Возможен другой размер, цвет, материалы, какие-то детали, - пишите, обсудим.
Больше информации в Телеграм/Рутуб-канале «КОТ СЧАСТЬЯ».
Ещё до покупки мотоцикла уже грезились дальние поездки, я даже стал готовиться к ним: читал обзоры, советы бывалых, составлял списки необходимого в дорогу, включая комплект минимального инструмента хотя бы для ремонта прокола колеса.
Это последнее нужно пояснить. Поскольку мотоцикл предполагался спицованный, это означало камерные шины (в 95% случаев), а значит, и требования к устранению прокола посложней: нужно снимать и разбортировать колесо. А значит, нужны специальные монтировки для этого. Вот их-то я сделал себе заранее. (Впоследствии они не пригодились, потому что следующий мотоцикл был уже бескамерный, где прокол ремонтируется проще, но всё же). Иными словами, под каждую высоковероятную особенность мотоцикла желательно предусмотреть особенный инструмент. Понятно, если ты богат, рукожоп и беспечен, – просто позвони куда следует, и тебе сделают красиво, как обычно. Если дозвонишься, конечно.
походная романтика
В равной степени это относится и к особенностям личного здоровья, типа возможной аллергии, склонности к поносу, и т.д., и т.п. То есть, что следует взять с собой в дорогу. Например, если планируешь ночевать не только в гостиницах, то нужна палатка и всё остальное походное.
Ещё забавное наблюдение про «свободу». Группа выезжает на мотофест, но в сопровождении им необходим автомобиль, чтобы перевезти, цитирую, «палатки, генератор, стулья, прочую лабуду...» Вообще, да, трудно представить себе поездку на мотофестиваль без генератора и стульев, иначе свобода будет недостаточно полной. Забавно, как зависимый от грузового автомобиля мотоциклист рассуждает о свободе!.. И, судя по описанию палаток, – в тамбурах которых можно поставить столик и в двери которых можно проходить вдвоём, волоча тело третьего, – это гигантские кемпинговые палатки. Обратная сторона свободы, недокументированные особенности. (Почему я на это обратил внимание, – регулярно хожу в походы, и хорошо знаком с палатками здорового человека, имеющими достаточные размеры).
Лично я бы ещё рекомендовал на каждой длительной стоянке использовать чехол для мотоцикла, особенно в населённых пунктах. А то придёшь, а мотоцикла нет... Под чехлом он хотя бы меньше внимания привлекает. В лесу с деревьев постоянно что-то падает, так что тоже лишним не будет.
Судьба распорядилась так, что примерно через месяц после покупки первого мотоцикла я попал в небольшое ДТП, но с серьёзными последствиями: правая стопа всмятку, включая перелом голени и серьёзный вывих. Одна пластина в голени, шесть спиц в стопе – таким оказался результат первого «боевого крещения». (Ещё тогда я начал писать подробно о том случае, но почему-то до сих пор не закончил, а это был впечатляющий инцидент! Когда-нибудь допишу, и вы точно об этом узнаете, если подпишетесь). Спустя четыре года я ежедневно ощущаю на себе последствия той травмы: в большей или меньшей степени стопа побаливает, хотя и почти полностью восстановила свою функциональность.
Снаружи (до операции) травма выглядела так:
А вот внутри не так красиво (белые штрихи – это спицы):
На перевязке:
После удаления спиц (пластина ещё стоит):
Тот случай резко изменил мои взгляды на экипировку, я словно бы получил крещение в новой для себя религии, стал членом секты Верующих в Правильную Экипировку. Уже в процессе выздоровления были куплены лучшие туринговые сапоги; примерять их пришлось ещё с пластиной в ноге, поэтому взял на 2 размера больше (кстати, не жалею нисколько, т.к. размер можно подогнать регулируемыми замками, а лишний запас использовать для утепления стопы). Заодно приобрёл одну из лучших черепах, в которой добросовестно проездил весь следующий сезон (первый по понятным причинам возобновить уже не успел). Кстати, наколенникам в виде мягких вставок я сразу не доверял, поэтому за покупкой первого мотоцикла отправился в своих шарнирных наколенниках, которые использую и по сей день.
Со второго сезона я капитально взялся за навыки вождения, освоил курс экстремального вождения, систематически посещал джимхану, самостоятельно тренировался на площадке. Появился опыт, насмотренность, понимание нюансов, личные ситуативные предпочтения в свесе и контрсвесе. Глядя на новичков на джимхане (благослови вас Бог, что приезжаете тренироваться!), иной раз удивлялся, как «такое» осмелилось выезжать на ДОП на спортивном мотоцикле!..
Но дальняк по-прежнему не хотел начинаться, и главная причина тут одна – я перестал им бредить, а в качестве самоуспокоения говорил себе, что сейчас не лучшее время, слишком занят, не определился с маршрутом и не всё продумал, нет подходщего попутчика... Лишь в пятом сезоне все нужные звёзды сошлись, и мы вдвоём на двух мотоциклах отправились в Крым. Выехали 30 сентября. (На всякий случай поясню, что для себя не считаю дальняком любые поездки, при которых можешь в тот же день вернуться домой).
Ехали быстро, но без цели приехать поскорей, зато с намерением избегать платных дорог и по возможности гостиниц. А так как осень уже была в разгаре (кстати, выезжали в +3), и место для ночёвок искали засветло, это сокращало дневные дистанции. Зато походная романтика с вечерним костром у палатки полностью перекрывала все сомнения в правильности выбора.
походная романтика
Из особо интересного. В степях ближе к Ростову начался ветер такой силы, что меня буквально сдувало с дороги. Ехал в постоянном свесе, но это всё равно не помогало, и иногда приходилось останавливаться, чтобы вручную на малой скорости вернуться «в колею». Чтобы снизить парусность, старался прижиматься к рулю. Несколько часов пути прошли в такой борьбе.
Третья ночь была в гостинице Ростова-на-Дону (нужно было постираться), а четвёртую ночёвку планировали в районе мыса Хрони, над Керчью. Но дальше пошло не по плану, потому что непосредственно перед пунктом пропуска на Крымском мосту мотоцикл напарника сломался. Примерно два часа волокиты с вызовом эвакуатора и самостоятельной попыткой ремонта прошли в дружеской нервотрёпке, но в итоге мы всё ж своим ходом, кое-как доехали до Керчи.
Ещё с вечера по телефону договорились с местными о диагностике и возможном ремонте на завтра, но звёзды снова не сложились. В результате напарник оставил мотоцикл для ремонта и хранения в Керчи, там же оставил основную часть своих вещей, и своим ходом добрался до Севастополя, базовой конечной точки нашего маршрута.
Лишь ближе к обеду следующего дня стало ясно, что дальше мне придётся ехать одному, как минимум, до Севастополя. Перспектива одиночного передвижения по серпантинам Крыма не очень-то забавляла, но я во что бы то ни стало хотел осуществить давнюю мечту – проехать на своём мотоцикле по ЮБК.
Прежде всего заехал искупаться на Азовское море, – вот же рядом, почему бы и нет! Лишь теперь понимаю, как я рисковал, в одиночку пересекая Осовинскую степь и спускаясь к морю по крутой грунтовке. Мой надёжный Боливар всё достойно выдержал, но иначе как на эндуро я в своём уме туда больше никогда бы не сунулся. Пляж был пустынным, погода ветреной, вода прохладной, – не искупаться было невозможно, раз уж я приехал.
Азовское море, на север от Керчи
Следующим пунктом неизбежно должна была стать Феодосия, откуда я в далёком 93-м отправился на свой ДМБ. Бегло осмотрел Генуэзскую крепость и нижние храмы, которые с тех пор стали действующими и в буквальном смысле расцвели. «Не привлекая внимания санитаров» проехал мимо родного КПП, и далее, минуя Коктебель, направился к месту запланированной ночёвки в Курортное. Хотелось остановиться в Карадагском заповеднике, что мне ожидаемо запретили, поэтому заночевал в палатке прямо на пляже, под мелким умиротворяющим дождём. Именно здесь мне пригодилась газовая горелка, которую я благоразумно взял в дорогу. Кстати, здесь же вечером я повторно искупался в море, но уже в Чёрном.
Генуэзская крепость, Феодосия
Следующий день был посвящён подробному осмотру Судакской крепости, и до вечера планировал доехать по ЮБК до Севастополя без особых остановок.
От Морского до Алушты начинается шикарная горная дорога, с лихими виражами и опасностью улететь к праотцам, изредка проходящая мимо длинных морских пляжей. Сказочное место! Кстати, на этой дороге практически везде хороший асфальт (Путин приде порядок наведе). Ангел-хранитель уберёг меня от неприятностей на серпантинах, на которых я лишь в самых заковыристых местах снижался до второй передачи: правильный взгляд, свес в поворот, торможение двигателем – всё как завещали отцы-основатели.
пляж возле Морского
Возле Малореченского была остановка и осмотр Никольской церкви-маяка. Мемориально обустроенное место в честь погибших моряков, и красивейшие виды на окрестность!
В Алуште наградил себя мороженым.
Уже в самом Севастополе, примерно за 10 км до финиша я упал: то ли переутомился, то ли затупил, но упал буквально на ровном месте, на простом повороте на малой скорости. Так случайно совпало, что в этот день была годовщина смерти матери, поэтому я не мог не заехать на кладбище, которое было ещё и по пути. Падение случилось уже на выезде с территории.
Асфальт хороший, песка, щебня или масла не было, багаж надёжно закреплён, посторонних касаний не было, но мотоцикл будто выскользнул из-под меня задним колесом вперёд. До сих пор не могу понять причину падения. (Надеюсь, олды прокомментируют).
По характерному похрумкиванию в районе стопы сразу понял, что нога сломана. Однако это не помешало мне стоять и ходить (видимо, в том числе благодаря жёстким сапогам), и я даже пытался поднять мотоцикл. Пришлось снять центральный кофр и рюкзак, но поднять железную тушку всё равно не получалось. Вероятно, дополнительный груз в боковых кофрах не давал, да ещё и на ногу не мог опереться как следует. По счастью мимо проезжал автомобилист и помог подняться.
(Видно, что сажусь, стоя на травмированной ноге. Да, надо было подойти к сиденью с другой стороны, но адреналин ещё не развеялся).
Убедившись, что ходить и стоять я всё-таки могу, аккуратно доехал до места, попутно осознавая, что это уже конец мотопутешествия и одновременный конец моего мотосезона, нужно строить планы совсем другого рода. Это был вечер воскресенья, 5 октября. Но на этом вечер не закончился.
В травмпункте подтвердился перелом, по счастью, без смещения, сразу наложили гипс (точнее, лангету) и отпустили восвояси. Выдали справку: перелом наружной лодыжки справа закрытый. Остаток дня я пропрыгал на одной ноге, а наутро снова начал ходить на своих двоих, прямо в гипсе, лишь сильно хромая. Удивительно аккуратный оказался перелом, с которым я мог продолжать ходить без костылей. Это воспринималось большим везением, ибо мне было с чем сравнить.
Весь следующий день прошёл в заботах о судьбе мотоцикла, хотелось найти приемлемую доставку до Москвы, но цены доходили аж до 200 тысяч! Лишь один перевозчик согласился за 30, но и там с логистикой были проблемы. Мотоцикл до следующего сезона было решено оставить у друга, которому я бесконечно благодарен за это предложение. Гора с плеч!
Так и закончилась эта история, в которой мы с напарником отправились в дальнее мотопутешествие, а вернулись на поезде обычными туристами. Живыми и здоровыми, не считая мелких брызг.
Что касается перелома, по рекомендации принимавшего травматолога я через десять дней явился на осмотр в своей поликлинике в Москве. Рентген показал правильное срастание кости, чему я был очень рад. (Честно, боялся, что из-за ходьбы могут быть проблемы). По личным ощущениям гипс мне только мешал, поэтому в тот же вечер я его снял, и смог, наконец, спокойно ходить как нормальный человек. Да, хромая и терпя боль, но не завися ни от чего. (Вывих тоже случился, поэтому боль в связках).
Отдельно про экипировку
Пострадала правая перчатка, на ней оторвалась нашивка со стороны ладони. Перчатки тонкие «одноразовые», этого и следовало ожидать. Зато благодаря их наличию не пострадала ладонь.
Куртка немного потёрлась на правом плече и предплечье, но даже не порвалась. Как раз в местах, где стоят защитные вставки. Если бы не они, получил бы ещё удар в плечо и предплечье, с неизвестными последствиями.
Сапоги вообще не пострадали, даже замок не поцарапался.
Самое для меня интересное – мотоштаны собственного производства, усиленные дайнимой на коленях и сзади. Видно, что на колене и внизу штаны попали под удар.
мотоштаны с дайнимой
Маленькая дыра в нижней части образовалась от выступающего замка на сапоге; здесь ткань рип-стоп, и как раз характерно для такой ткани, что её не потянуло и не случилось разрыва по волокнам – функционал ткани отработал правильно. Это место заштопаю и станет ещё лучше.
Отдельно порадовала дайнима, которая достойно выдержала возложенные на неё надежды. Она лишь немного потёрлась, что и следовало ожидать. В одном месте образовалась маленькая сквозная дыра, считаю, допустимо. Тоже заштопаю, или вообще ничего не буду делать, оставлю в стиле «тру».
дайнима на колене
Разумеется, под штанами были шарнирные наколенники. И если бы не они, колену была бы хана. Да здравствует благоразумие и настойчивость в выбранном пути – неуклонном использовании правильной мотоэкипировки!
Джинсы достойно прошли боевое крещение, с чем себя и поздравляю. Кстати, они по-прежнему продаются, но теперь уже обоснованно намекают на скидку. (Есть упрощённый вариант с кордурой). И, да, заказы на пошив тоже принимаются, вместе обсудим ткань, дизайн и прочее.
ПС
Подозреваю, что перелом случился именно из-за замка на сапоге, он оказался как раз напротив места травмы: мотоциклом придавило ногу, и кость голени оказалась между мотоциклом и замком. Чёткое попадание. Почему-то даже дуги не помогли.
Конечно, это вовсе не означает, что сапоги плохие или их нужно теперь опасаться. Просто не повезло.
ППС
Для полноты картины добавлю про бензин. В самом деле, бензина на крымских заправках часто не было, либо редко бывал 95-ультра или 100, а 92 прям реально редкость. Зная о ситуации заранее, ещё задолго до Крыма я заправил запасные канистры и так всегда возил с собой запас из шести литров (в боковых кофрах), а непосредственно в Крыму не ленился заправляться на каждой заправке, где был бензин; заливал в основном 95 и разницы не почувствовал (мне положен 92). У меня маленький бак, поэтому важно было не щёлкать клювом. Надеюсь, к следующему сезону ситуация улучшится.
Сильная, умная и рассудительная девушка, великодушная и нежная, не лишённая мечтательности, но с практичным характером, одновременно амбициозная и тщеславная. Это последнее, перераставшее уже в стадию гордости, стало основой нездоровых отношений между Ольгой и Обломовым, – она рассчитывала собственными силами воскресить этого живого мертвеца, но такое дело оказалось ей не по плечу. Она мужественно принимает этот урок судьбы, и, что характерно, винит в случившемся только себя, а это уже верх мудрости и мужества! Гончаров выводит идеальную женщину в своём романе, как вечный нравственный образец для подражания.
Гончаров показывает отношения молодых в процессе: когда сначала случается влюблённость, затем перерастающая в более сильные чувства, а рассудительность и осмотрительность в отношениях появляются слишком поздно, когда чувства уже накалены, и оставаться в таком состоянии уже нельзя, – нужен решительный шаг и новый этап отношений. Раскрытие глаз на горькую правду происходит с одновременным раскаянием. Так часто случается в жизни, сначала влюбляешься, а потом разверзаются бездны – люди оказываются слишком разными, чтобы быть вместе.
С точки зрения любовной истории вот главные слова произведения:
...Отчего погибло все? – вдруг, подняв голову, спросила она. – Кто проклял тебя, Илья? Что ты сделал? Ты добр, умен, нежен, благороден… и… гибнешь! Что сгубило тебя? Нет имени этому злу… – Есть, – сказал он чуть слышно. Она вопросительно, полными слез глазами взглянула на него. – Обломовщина! – прошептал он.
Понравилось, что в лице Ольги писатель доказывает, что женщины могут, а иногда и должны брать дело в свои руки.
Обломов быстро становится при ней «каблуком», но таким он является по своей сути, и женщина тут не причём. Вообще это характерно для литературы той поры, когда мужчина ведёт себя в отношениях как существо подчинённое, постоянно потакающее женским слабостям и прихотям. Он одновременно и защитник-кормилец, и послушная собачка на поводке, которая в случае внезапного каприза должна добровольно «бросаться или в бездну, или в пасть ко льву» (лишь бы кто не подумал сдуру, что он на такое не способен, а то ж застрелиться придётся от стыда). Странным образом мужчина в подобных романах вынужден постоянно порхать бабочкой вокруг своего цветка, непрестанно балагурить и всячески развлекать, будто нельзя побыть вдвоём молча, побыть серьёзными и сосредоточенными, в уважительном понимании собственной внутренней жизни в другом человеке.
Вообще вся часть романа про отношения Ильинской и Обломова пропитана окололюбовной белибердой, от её изобилия подчас зеваешь в утомлении. (Полагаю, эта часть особенно по душе женскому полу).
После истории с главным героем Гончаров вознаграждает читателя новыми радостными открытиями в жизни Ольги, которые буквально чудесным образом изменяют её жизнь. Тут снова приходит Deus ex machina и властной рукой меняет всё наилучшим образом. Создатель Ольги – Гончаров – не посмел «поднять на неё руки», получилась драма с утешительной «подливкой». (Замечу кстати, что новый герой тоже оказывается тюфяком в отношениях, хотя и не таким унылым, если сравнивать). Эта часть романа также напитана восторженно-подростковыми мечтаниями об идеальных отношениях, вечной пламенной любви, и, на мой взгляд, излишне затянута, ведь рассказ-то про Обломова. (Кстати, тут уже и Гончаров в своих витийствах о «новой женщине» даёт слабину, и наделяет Ольгу малодушием и ложью в отношениях, так неприятно обнаруженных когда-то в Обломове... Писатель по-отечески прощает ей эти слабости, но я, читатель, не прощаю!)
Удивительно, что автор настойчиво внушает мысль, что новая любовь после старой – это что-то предосудительное, особенно, если она случается вскоре, через несколько месяцев, что любовь может быть одна и на всю жизнь. Эту мысль он транслирует через Ольгу. Кстати, даже такая сильная и умная, как Ольга, с подачи Гончарова оказывается чрезвычайно зависимой от чужих мнений, ведь только этим можно объяснить такую странную убеждённость.
Ольга представлена на суд читателей как объект для общественной оценки варианта «новой женщины»: ей всё хочется знать, вникать во все сферы общественной и научной мысли, везде присутствовать и лично участвовать, её беспокойный ум не терпит пустот в миропонимании, поэтому вынь да положь перед ней готовые ответы на любые вопросы, от философии до космических сфер, от политических систем до строения атома. И она таки их незамедлительно получает! (Разумеется, её не волнуют возможные проблемы грудного вскармливания, детской смертности в крестьянских семьях, положение рабочих на предприятиях, или – Боже упаси! – перспектива зарабатывать на жизнь собственным трудом). С такой женщиной надо что-то делать, как-то встраивать её в прокрустово ложе закостенелого общественного сознания, где привычный круг женских интересов совсем другой: шляпки и коленкоры, лондоны и парижи, оперы и балеты, званые обеды и отдых на водах. А тут – словно гиперактивный ребёнок, но в лице молодой женщины. Писатель предлагает своё видение эмансипации, вероятно, очень смелое для своего времени. Но и весьма наивно-слюнявое.
Добавлю важное. Гончарову невыносима мысль о самоценности, самодостаточности и святости материнства, он в буквальном смысле вытирает о неё ноги: «...Не матери-няньки, увядающей потом в бесцветной, никому не нужной жизни, а что-то другое, высокое, почти небывалое». В размышлениях о роли «новой женщины» он клещами оттаскивает Ольгу от естественных семейных женских забот, и толкает в круг мужских интересов. Но эта рукотворно-принудительная эмансипация всё не клеится у него: тотальная интеллектуальная зависимость от мужчины, то какие-то вдруг дети на фоне, то у них какие-то болезни, то Ольга снова за вышиванием или у детской кроватки...
Даже витии сословного общества не в силах были понять, что же делать с природой вещей. А мы, тем временем, уже наблюдаем за последствиями попыток «смены пола».
Роман «Обломов» – центральное произведение в знаменитой трилогии Ивана Александровича Гончарова (1812–1891). Гончаров создал героя, имя которого стало нарицательным. Его отождествляют с русской ленью и русской хандрой, считают воплощением национального характера. Автор показывает трагическую судьбу умного человека, так и не отыскавшего в себе силы быть достойным прожитой жизни.
Мнение
Гончаров в романе раскрывается как талантливый писатель, с ярким образным слогом. Некоторые бытописания хочется перечитывать повторно, настолько сочно они написаны!
С практической точки зрения автор показывает бесперспективность и тупиковость существования таких Обломовых: они совершенно не приспособлены к жизни, не любят её во всей её полноте, откровенно боятся её; такие люди могут выживать только в роли социальных паразитов, ибо в противном случае они бы за считанные дни умерли от голода; они не способны давать плодовитое жизнеспособное потомство, потому что не смогли бы привить ему любовь и жажду жизни; они не способны к любви, потому что она требует жертвенности, а патологический трус не способен на осмысленную жертву. Обломовы – это выродки. Обломовщина как явление – вырожденчество.
Вместе с тем, Гончаров почему-то усиленно старается придать своему герою обаяния. При всей внешней отталкивающей несуразности образа Обломова, в его вечной неге и пугливости есть что-то умиротворяющее, успокаивающее, словно созерцательный объект для психической разгрузки: посмотришь на него, и удивишься, – как можно быть таким? Посмотришь на него, и успокоишься, – если ему так хорошо, то и пусть, он в своём праве... Но стоит только добавить к созерцанию рассудок – всё сразу восстаёт против Обломова, ведь нельзя же восхищаться человеком лишь за то, что он не сделал в жизни ничего плохого! (Да и то под большим вопросом, применительно к Обломову).
Полагаю, любовная история также включена автором лишь ради попытки очеловечить образ Обломова, придать ему хоть какой-то респектабельности, заставить читателя сопереживать, вселить надежду на лучший исход в его жизни: подумать только, а ведь даже такой способен на нежные чувства, на неуклюжие, но ухаживания!.. Добавлю лишь, что свою любовь Обломов погубил сам, своим малодушием и мелкой ложью. В этих отношениях он омерзителен и несносен!
Вторая составляющая необходимости романтических отношений – включение в общественное обсуждение роли просвещённой женщины в жизни общества. Яркий образец таковой представлен в лице Ольги Ильинской, случайно влюбившейся в Обломова и потом искренне страдавшей из-за этого. Ольга во многом напоминает нравственный облик пушкинской Татьяны: красивая, строгая, безупречная. Даже амбициозная. На фоне Обломова Ольга демонстрирует более мужские качества, которых напрочь лишён главный герой: решительность, честность, последовательность, самокритика. Взявшись за дело, она доводит его до конца, до той черты, далее которой ей уже недоступно влияние на ситуацию. Со своей стороны она сделала всё, что могла, но, отдавшись однажды своему увлечению, излишне поверив в себя, она проиграла в выбранной партии, – потому что невозможно излечить того, кто не хочет жить, напрасно тратить на него время и силы. Про Ольгу напишу подробней ниже.
Почему-то Гончаров идёт в своей симпатии к Обломову ещё дальше, и продолжает сопереживать ему в течение всей жизни своего героя. И это поразительно – он в буквальном смысле «носится» с этим олухом, как с любимым детищем, желая ему только покоя и тихого счастья, вечной гармонии со своим диваном и поданным вовремя обедом! По правде жизни, – которая ярко представлена писателем в образах окружавших Обломова прохиндеев, – нашего «героя» ожидала бы жалкая кончина, неизбежно наступившая бы вслед за разорением. И лишь властной писательской рукой Гончарова, его герой спасается от всех напастей включением в роман «Бога из машины» – Штольца. Он, словно ангел-хранитель, постоянно оберегает Обломова на всех его нехитрых путях, вмешивается в опасных ситуациях и спасает от неприятностей, даже будучи очень далеко, он всё равно в нужный момент оказывается рядом и изменяет ход событий. Личным попечением Андрея Штольца, даже вопреки воле Обломова, устраивается финансовое благополучие последнего. Это избавляет его от позорной кончины в нищете и забвении, даёт очередной шанс на новую жизнь, но и его Обломов бесхребетно «сливает». Хорошо иметь таких друзей, но если ты сам их не достоин, – а Обломов недостоин такого друга, – то выглядит картина печально, во всех смыслах. Повторяется история с Ольгой, которая намеревалась «излечить» того, кто не хочет жить. Такой друг – незаслуженный подарок судьбы для Обломова.
Наконец, Гончаров доводит своего убогого «отпрыска» до мирной кончины, блаженного упокоения в тихой могилке, и приходящей поплакать над ней скорбящей женщиной, рыдающим от воспоминаний слугой. Всё хорошее в жизни Обломова случилось не благодаря ему, а лишь вопреки, и парадокс гончаровского героя заключается в этом.
Что же такое Обломов в иносказательном смысле? Омерзительный бытовой слизень, социальный паразит и тунеядец, воплощение лени, праздности и безволия. В дополнение: невероятно мнительный и зависимый от возможных слухов, патологический трус, инфантил и рохля, бытовой чмошник, не годный ни к какому делу человек, несостоятельный как профессионал на прежнем рабочем месте, ограниченный, ничем не интересующийся, иногда феноменально глупый. Вообще наблюдение за жизнью Обломова – словно увлекательное наблюдение за жизнью киселя в стеклянной банке.
Однако Гончаров последовательно настаивает, что его герой имеет «чистую, как хрусталь, душу», «душа чиста и ясна, как стекло, благороден, нежен», «не потерял честности и верности», «ни одной фальшивой ноты не издало его сердце», не раз он сравнивает его с голубем, – писатель откровенно любит своего Обломова! Самое же удивительное утверждение вот это: «честное, верное сердце», «на него всюду и везде можно положиться». Но это опровергается всей сутью романа, многими фактами взаимоотношений Обломова с окружающими и даже очень близкими людьми! Решительно невозможно полагаться на патологического труса и лжеца, и согласиться с Гончаровым никак нельзя.
Запомнившиеся положительные качества главного героя: 1) выступая в общении резонёром, он на словах может даже пойти против течения в своём желании «за всё хорошее и против всего плохого» (разговор с Пенкиным); 2) единожды он проявляет спонтанную храбрость в виде пощёчины в защите чужой чести. Вот и всё.
С исторической точки зрения, вряд ли Обломов являлся олицетворением русского помещичества, но определённо, некоторые черты ему приписаны недаром. И до, и после Гончарова русские литераторы высмеивали лень, тупость, подлость и прочие пороки сословных верхов России. Зато именно Обломов стал выкристаллизовавшимся примером «русской лени», впрочем, не бывшим откровенным подлецом, а лишь безобидным диванным студнем.
С точки зрения психологии, картина романа выглядит неплохо. Вовлечённые в любовные отношения люди переживают определённые этапы своего взросления, переосмысливают свои поступки и решения, учатся примиряться с пережитыми неприятностями. К сожалению, образ Ольги сильно идеализирован (что в целом неплохо для высокой литературы в качестве образца), сделана откровенная попытка сконструировать из Ольги «новую женщину» – вечно учащуюся, вечно ищущую, вечно следующую за более образованным (непременно!) мужем, но также не лишённую женского обаяния и материнских чувств. С последним, к сожалению, получилось хуже всего, т.к. дети в жизни Ольги имели совсем уж отвлечённый и второстепенный образ. А ведь именно посредством материнства женщина может стать самой собой, и вовсе не нужно изобретать велосипед в тщетных потугах переосмыслить задумку природы.
Характерно, что люди высшего общества не знают настоящего горя и нужды, они не знают Бога, их мятущийся ум никогда не направлен к Нему, оттого в романе так много пустопорожней размазни. Понятно, автор пишет про себя. Да и вообще всё это – характерная черта общества того времени, на фоне оглушительного хруста французской булки и прочих вечерних упоений.
ПС
После прочтения ещё раз переслушал выступление Фёдора Лисицына про Обломова, но у меня на этого литературного героя прямо противоположный взгляд.
По мнению Лисицына, Обломов хорош тем, что не совершил в жизни никакой подлости, и уже поэтому он достоин внимания и уважения, как минимум, доброй памяти о себе (далее тезисы Лисицына будут выделены курсивом). Это подтверждается рыдающим на его могиле слуге Обломова (сомнительное доказательство, ввиду очевидности сравнения прошлой жизни слуги и его нынешнего положения).
Обломов являлся незаметным попечителем нуждающихся. Я такого не заметил (если только не считать прощение мелких долгов, что выглядело отнюдь не по идейным соображениям, а скорей по лени и рассеянности). Если человек делает то, что он должен делать, то это нельзя назвать хорошими поступками в смысле нравственности.
Обломов умиротворитель, модератор разных неприятных ситуаций, предотвратитель зла, помогает другим решать проблемы; Обломов манипулирует людьми и тем самым делает их лучше.
Обломов и Штольц постоянно ругаются и спорят друг с другом, и своим образом жизни дополняют друг друга, как Инь и Янь.
Обломов обеспечивает жену и сына, – но если бы не деятельное вмешательство Штольца, помноженное на чудо, этого бы не случилось.
Сколько подлостей и гадостей не сделал Штольц, общаясь с Обломовым? – нисколько. Штольц выведен в романе как подчёркнуто положительный персонаж, ему несвойственны были подлости и гадости. Единственный «недостаток» Штольца – его гиперактивность и деловая хватка (которые, кстати, он получил благодаря правильному воспитанию, в отличие от своего друга).
«Совершенно фантастическим», считает Лисицын, «не делание зла Обломовым, о чём и написан роман». И как итог, «достойно прожитая жизнь».
Похоже, мы с Лисицыным читали про совершенно разных Обломовых. (Кстати, я прочитал его именно благодаря этому обзору).
В любом случае уважаемый Фёдор Викторович рассказывает много интересного и про роман, и про его автора. Например, утверждается, что после выхода книги ей восторгалась тогда вся публика, она нравилась всем, и даже людям разных взглядов на жизнь. Забавно. Полагаю, это подтверждает глубокую нравственную импотенцию российского высшего общества того времени, раз уж восторгались такими персонажами – «хотя бы неспособными на подлость»!..
Выше писал, что жизненный сюжет с гибелью на дороге мне понравился. Сделаю важную оговорку. Автор представил дело так, что произошедшее стало результатом постороннего злого умысла. Следовательно, если бы не последнее, то поведенческая парадигма перманентного нарушения мотоциклистами ПДД, откровенно опасного вождения, автором нигде не ставится под сомнение, – всё так и надо, в этом весь кайф и проявление свободы.
Вообще понятие «свобода» на страницах книги эфемерное, это что-то из области спонтанных чувств: сел и поехал, – стал свободным. В одном месте он высказывается об этом прямо: «– Куда ехать? – она посмотрела удивленно. – Да какая разница? – пожал плечами Профессор, – Главное – ехать». Собственно, в этом одна из центральных идей «мотоциклизма» по версии романа, – лишь бы ехать, и не важно, куда и зачем. «У самурая нет цели, только путь», – типа того. Тут уместно было бы позанудствовать о рационализме, о скоротечности времени, о вредности неоправданного риска, но – поберегу бисер.
Описанная позиция является отражением детского представления об опасности, которую можно избежать, стоит лишь закрыть глаза. Инфантильное представление о свободе в таком понимании равносильно уходу от проблем в запой. Или в окно, – тоже вариант. Если ты пустой, как барабан, то «лишь бы ехать» – будет в самый раз. А если в жизни есть какие-то дела, проблемы, обязанности, то «ехать» должно быть встроено в иерархию ценностей и, как инструмент, подчинено чему-то более важному. Так «свобода от» (от перечисленного) будет становиться «свободой для» (для решения перечисленного). Это уже из области философии, и, боюсь, далеко не всем понятно или по душе. Собственно, я лишь высказался о личном отношении к поведению героев романа, которые часто стремились «просто ехать», и чему была посвящена значительная часть смыслового содержания всего текста. Да, я против бесцельной ездотни, потому что она так же полезна, как просмотр Тик-Тока и листание прочих бесконечных лент. И пока ты где-то там «прохватываешь», проблемы в жизни сами собой не решатся, тяжёлое «похмелье» всё равно настигнет.
Автор осуждает «обтекательство», т.е. «постыдное примиренчество» с навязчивым бытом. Однако в этом проявляется фундаментальная неспособность героев романа любить ближнего, проявлять эмпатию, стремиться понимать его чувства и законные интересы, разбираться в жизненных приоритетах. Если в семье «капают на мозги», лучший способ избавиться от этого – мотоцикл.
Жена одного из героев, взрослого состоявшегося дяденьки, обоснованно возмущается его поведением. Наш чудо-мотоциклист, доживший до седин, не понимает, что женщине нужен рядом мужик, ей нужно человеческое тепло ближнего, прикосновения, объятья, разговоры по душам, совместные мероприятия и эмоциональная радость от брака. Она долго терпит нелепое поведение своего мужа, пока он не допускает ряд трагикомичных ошибок, и ситуация заходит в тупик. Эти взрослые люди не могут договориться, не умеют решать личные проблемы сообща, обсуждать их, находить компромисс, идти на уступки ради любви к ближнему. На мой взгляд, в этом проявляется махровый эгоизм наших книжных героев. Их подростковое сознание не определилось с приоритетами, и блуждает в фантомах «дружбы», «братства» и «свободы», в то время как долговременное счастье основано, в первую очередь, на крепком браке, а не на способности проявлять себя в «боевом оленизме», «сучьих свадьбах», лихих прохватах, совместных попойках и прочих радостях беспечной жизни. Это последнее – лишь призрак свободы, появляющийся и исчезающий как пар, быстро и бесследно.
Кстати, «мототоксикоз» – это типичное проявление зависимости, а не свободы. Не осуждаю, а констатирую, ибо отчасти и сам. Эта тема здесь представлена в каком-то «няшном» виде, как забавная и невинная придурковатость, чтобы польстить мотоозабоченным. Это так же «смешно», как спор анекдотичных инвалидов, где вместо последнего аргумента можно смело подставить «а у меня мототоксикоз»:
Спорят инвалиды, у кого тяжелей заболевание. – У меня перелом обеих ног! – А у меня перелом позвоночника! – А у меня после инсульта половину тела парализовало! – А меня по болезни в армию не взяли! – Ладно, сдаёмся, ты победил!
Ещё забавное наблюдение про «свободу». Группа выезжает на мотофест, но в сопровождении им необходим автомобиль, чтобы перевезти, цитирую, «палатки, генератор, стулья, прочую лабуду...» Вообще, да, трудно представить себе поездку на мотофестиваль без генератора и стульев, иначе свобода будет недостаточно полной. Забавно, как зависимый от грузового автомобиля мотоциклист рассуждает о свободе!.. И, судя по описанию палаток, – в тамбурах которых можно поставить столик и в двери которых можно проходить вдвоём, волоча тело третьего, – это гигантские кемпинговые палатки. Обратная сторона свободы, недокументированные особенности. (Почему я на это обратил внимание, – регулярно хожу в походы, и хорошо знаком с палатками здорового человека, имеющими достаточные размеры).
Ума себе купи прежде, чем мотоцикл покупать! (цитата из книги)
Надо признать честно, отчасти рассказ про идиотов, поскольку люди систематически пренебрегают безопасностью своей и окружающих. Привычно, как образ жизни. Чаще всего рискованное поведение здесь объективно вообще ничем не оправдано, и это – идиотизм. Сюда же следует отнести описанные в романе аварийные ситуации, возникающие в результате банального нарушения мотоциклистами дистанции. Вы ж чего, в самом деле?!.
Мотоциклист-первогодка слишком безответственно ведёт себя на дороге, в бессмысленной попытке не отставать от более опытных. Вот хороший пример про первые дни (дни, Карл!!!) владения мотоциклом в Москве: «Уверенно держа почти сотню в час, Сергей уверенно лавировал между машинами. Он использовал все четыре ряда, перестраиваясь иногда в крайний левый и тут же почти перпендикулярно ныряя в крайний правый». (А далее вообще повёл себя как заурядный дебил). Езжу на мотоцикле по Москве 4 сезона, но вот так – никогда. Не потому что не могу, а – потому что.
Риторический вопрос. Девочки, влюблённые в мотоциклистов, – как можно уважать человека и даже строить планы на совместную жизнь с ним, если он неоправданно рискует вашей жизнью?!. Противоестественный отбор.
Герои романа систематически «наваливают» по центральным улицам Москвы, где полно камер. При этом же совсем без внимания осталась важная тема оплаты штрафов за превышение скорости, или способов ухода от таких штрафов. Налицо скрытая пропаганда систематического нарушения ПДД как нормы, которую непричастный читатель сразу и не разглядит, и может сформироваться неверное представление о поведенческих стереотипах мотоциклистов на дороге. Но, подумать только, мотоциклисты не все такие!
В лице некоторых своих героев автор неприкрыто восхищается умению закладывать в городе «под коленочку», и, следовательно, рисковать чужими жизнями и судьбами. В обычной жизни никому, кроме близких родственников, нет дела до жизней идиотов, «бессмысленно и беспощадно» гоняющих на мотоциклах. Людям важны их собственные жизни и жизни их близких, которые не должны страдать от мотоциклетных пристрастий различных дегенератов. Почему-то С.Агеев не даёт нравственную оценку этому явлению, не осуждает опасное вождение, и в любых проявлениях подобной «свободы» ощущается его горячее одобрение. (Про свободу напишу особо, это важно).
Все герои постоянно носят с собой шлемы – на работу, домой, в магазины, в заведения и т.п, никто не оставляет их с мотоциклом. Это значит, что ни у кого нет центрального кофра для хранения шлема, но это странно, как минимум, для таких мотоциклов как «Роад Кинг» или «Гусь». У этих-то точно должны быть вместительные кофры (не обязательно, но это исключение). В жизни многие оставляют шлемы на мотоцикле под замком, под пауком, как-то выходят из положения, но только не в этом романе. Обратил внимание на эту странность.
Вообще экипировке, этой важной стороне жизни мотоциклиста, здесь посвящено совсем немного, чаще в виде «купил новую куртку».
Искренне желаю мотоциклистам ответственного отношения к безопасности сограждан! (На вас-то самих плевать, если и вам плевать на себя).
Всё сказанное про дружбу, прямым образом относится к ответственности, эти темы часто взаимосвязаны, как две стороны одной медали. Вопросами ответственности герои произведения чаще всего не особо задаются. Ведь это свободные люди, потому что в первую очередь они совершенно свободны от ответственности! (Про свободу будет отдельный разговор).
Сергей с головой ныряет в мотожизнь, пренебрегая ответственностью за несовершеннолетнего ребёнка, никакой рефлексии на тему: «А что будет с сыном, если?..» Кстати, очень «ответственно» думать, что в случае чего друзья не оставят в беде, вместо того, чтобы на пустом месте не создавать друзьям проблем. И это – снова про ответственное отношение к друзьям.
(Душно, да?.. Но придётся потерпеть, это разговор для взрослых).
Один персонаж постоянно лжёт матери. Это якобы из любви к ней, ради её спокойствия. Так можно найти оправдание любой лжи, но она всё равно таковой и останется (мы помним: оправдание, как дырка в жопе, есть у каждого). В первую очередь, это про избегание ответственности, которую неизбежно повлечёт за собой правда. Но ответственности не хочется, поэтому удобно прикрываемся ложью «ради любви». Другой персонаж лжёт своей жене и дочери, часто разрушая тем самым остатки надежд на взаимопонимание. Третий лжёт на работе, чтобы не наказали за опоздание или за ранний уход. (Что это, как не воровство? А брать чужое нехорошо, Профессор не даст соврать, – отсылка к тексту романа). Здесь вообще многие лгут, систематически, искусно (даже обучают этому друг друга), в большом и малом, и чаще всего по малодушию, чтобы избежать ответственности. За этой мелкой повседневной ложью проступают контуры не настоящих мужчин, хозяев своего слова, а каких-то пресмыкающихся мужчинок.
Самый авторитетный персонаж врёт себе и сыну, поощряя его участие в самых опасных мотогонках. Зачем он это делает, непонятно, ведь если понимаешь весьма вероятные последствия, то слово «ответственность» должно же что-то означать! Тут понятно, что человек наказал себя сам, но ведь он сделал всё, чтобы это произошло. Автор оправдывает этот сюжет жаждой победы над собственным страхом (и, понятно, транслирует своё уважение к такому «подвигу»), но это ни что иное, как гордость и тщеславие, потому что такая победа совершается только ради славы, ради себя любимого.
Полковник ФСБ использует подчинённых в личных целях, не как своих друзей, а пользуясь служебным положением. «Да что ты цепляешься к таким мелочам?!» – возразит мне кто-то, и я ему отвечу: предательство Родины начинается с неподшитого подворотничка. Нам не о чем разговаривать, если тебе близка поговорка «на работе ты не гость – унеси хотя бы гвоздь».
Подчеркну, герои романа часто проявляют невероятную безответственность, особенно применительно к их возрасту и статусу.
Про так называемую дружбу. В аннотации следовало бы сделать оговорку, и подчеркнуть двумя чертами: «...О настоящей дружбе и мотобратстве В ПОНИМАНИИ АВТОРА». Обосную примерами.
По счастью, – да, именно по счастью, это отдельный серьёзный разговор, не буду тут растекаться, – почти в начале моей мотоциклетной жизни получил серьёзную травму ноги в ДТП на мотоцикле. С тех пор хожу-прихрамываю, но хотя бы хожу на своих двоих. Этот опыт позволил мне со всей серьёзностью отнестись ко всей моей дальнейшей жизни на двух колёсах: во-первых, применительно к наличию и качеству экипировки, во-вторых, к навыкам управления мотоциклом. Если первое решается просто деньгами, то второе требует времени, самодисциплины, выработки правильных привычек, системного изучения основ безопасности дорожного движения на мотоцикле, регулярного повторения ПДД, и, наконец, систематических тренировок по управлению мотоциклом. Это последнее желательно делать под руководством наставника, или на специальных курсах в мотошколе.
Меня сильно покоробила первая поездка на мотоцикле Сергея, ведь его иносказательно – буквально кинули в реку с крокодилами, переплывать на другой берег, а он даже плавать не умеет!.. Ну, такая себе дружба. Да, чуть позже будет про необходимость поскорей научиться правильно ездить на мотоцикле, но если первая поездка тебя не убила сразу, то это вовсе не означает, что не убьёт похожая на неё вторая. Но наши «друзья» не искали лёгких путей, поэтому сначала – полное погружение в плотный московский трафик на мотоцикле, а уж потом – обучение вождению. Браво! Пятёрка за дружбу! Несите зачётку. Классический пример медвежьей услуги.
Если Сергею это с большой натяжкой можно простить, ведь он находился в трудной жизненной ситуации и растерянности, сложно было с холодной головой принять взвешенное решение, не зная местных особенностей. То опытному и авторитетному «другу» (это же книга про «настоящую дружбу», верно?) этого простить никак нельзя. Это ж просто преступник и форменный подлец! Он со своей «лёгкой руки» чуть не поломал жизнь человеку, чуть не оставил сына без отца. Хорош друг!
В картине мира по версии автора книги, знакомые мотоциклисты постоянно стремятся вместе «прохватить», этому посвящено изрядное внимание. Какая же мотожизнь без «прохватов»?! И вот, новый «друг»-мотоциклист немедленно тянет своего сотрудника, только что севшего на мотоцикл, погонять по Москве после работы. Снова зачётку в студию! (Собственно, к этому персонажу – Молодому – особых претензий нет, ведь он действительно молод, особенно своими ещё несформированными мозгами. В его голове манная каша вперемешку с говном. Лёгкий на подъём, горячий, молодой, привлекательный и безответственный – полный набор козырей мотоциклиста типа «одноразовый»).
Вместо попытки сразу связаться с местным знакомым авторитетом, чтобы предотвратить возможное тяжёлое побоище, один из героев отправляет своих друзей на встречу с местной шпаной... Роман напитан волшебством и чудесами, поэтому в той напряжённой ситуации никто не «потерял лицо». В реальной жизни всё могло бы сложиться иначе, и кому как ни опытному взрослому дядьке об этом знать, но в его голове тоже говно и манная каша.
Горе-папаша умудрился утерять контроль над дочерью-подростком в довольно опасной для неё обстановке. Фактически он оставил её на поруки совершенно незнакомых людей, а сам пошёл бухать с сомнительными типами. При этом в обычной жизни он формально страдал от невозможности видеться с дочерью, – типа, от сильной любви, – хотя в контексте повествования никогда не уделял ей время и не занимался её воспитанием. Понятно же, важней мотоцикл, друзья и свобода! Применительно к так называемой дружбе тут странно то, что никто из друзей в этой ситуации также не проявил необходимой бдительности и не приглянул за ребёнком, раз уж папаше на него насрать. Мы ж тут про дружбу топим, верно?
Многие со мной согласятся, что выносить сор из избы это дурной тон. В особенности, когда речь идёт о личных взаимоотношениях между супругами. Обсуждать с друзьями подобное – это не показатель доверия друзьям, а невоспитанность и дача повода для осуждения. В книге присутствует элемент такого неразумного поведения в общении с друзьями.
